Honda NC750X 2014 vs. Honda X-ADV 2017

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

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Panoramica - Honda NC750X 2014 vs Honda X-ADV 2017

L'Honda NC750X MY2014 e l'Honda X-ADV MY2017 sono entrambe motociclette prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore, l'alesaggio, la corsa, la potenza, la coppia, l'avviamento, il tipo di frizione, la trasmissione, il numero di cilindri, i tempi, il raffreddamento e il volume del motore. Hanno anche lo stesso tipo di telaio, sospensione posteriore, tipologia di freni posteriori e dimensioni dei pneumatici anteriori.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. L'Honda NC750X MY2014 ha un pneumatico posteriore più largo (160 mm) rispetto all'Honda X-ADV MY2017 (15 pollici). Inoltre, l'interasse dell'NC750X è di 1540 mm, mentre quello dell'X-ADV è di 1588 mm. L'altezza della sella dell'NC750X è di 830 mm, mentre quella dell'X-ADV è di 820 mm. Infine, il peso in ordine di marcia dell'NC750X è di 219 kg, mentre quello dell'X-ADV è di 239 kg. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di carburante simile, con l'NC750X che ha una capacità di 14,1 litri e l'X-ADV di 13 litri.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Passando ai vantaggi dell'NC750X MY2014, possiamo notare che ha una lavorazione solida e un aspetto rustico che potrebbe attrarre gli appassionati di moto. Inoltre, offre una posizione di seduta eretta e una sella imbottita per un maggiore comfort durante la guida. Infine, l'NC750X dispone di un sistema frenante fluido che garantisce un'ottima sicurezza.

D'altra parte, l'X-ADV MY2017 ha alcuni vantaggi distintivi. Prima di tutto, ha un cambio DCT (Dual Clutch Transmission) perfettamente funzionante, che offre una guida più fluida e senza intoppi. Inoltre, l'X-ADV è dotato di componenti di alta qualità per il telaio, che lo rendono adatto sia alla guida su strada che fuoristrada. Il display del cruscotto è funzionale e di facile lettura, consentendo al pilota di avere tutte le informazioni necessarie a portata di mano. Infine, l'X-ADV ha un look accattivante che si distingue dagli altri modelli presenti sul mercato.

Passando agli svantaggi dell'NC750X MY2014, possiamo notare che ha una concorrenza elevata nella sua categoria. Inoltre, il prezzo dell'NC750X potrebbe essere considerato relativamente costoso rispetto ad altri modelli simili presenti sul mercato.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'X-ADV MY2017, è importante notare che, nonostante sia classificato come uno scooter, ha uno spazio ridotto sotto la sella, che potrebbe limitare la capacità di trasporto di oggetti. Inoltre, il manubrio molto largo potrebbe essere un po' scomodo durante la guida nel traffico cittadino, mentre la larghezza tra le gambe nel vano piedi potrebbe risultare fastidiosa per alcuni piloti. Inoltre, sebbene il dosaggio del cambio/frizione in partenza sia buono, potrebbe non essere perfetto. Infine, l'X-ADV ha una trasmissione a catena che richiede una manutenzione più frequente rispetto ad altri scooter.

In conclusione, l'Honda NC750X MY2014 e l'Honda X-ADV MY2017 sono due modelli di motociclette con caratteristiche tecniche simili ma con alcune differenze significative. Entrambi hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda NC750X 2014 rispetto a Honda X-ADV 2017

Honda NC750X 2014
Honda X-ADV 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore15 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,195 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,285 mmAltezza1,440 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,588 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)219 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)239 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

La NC750X con cambio manuale convenzionale è sicuramente una buona moto con espedienti ingegnosamente pratici come il capiente vano al posto del serbatoio.

Lavorazione solida

aspetto rustico

posizione di seduta eretta

sella imbottita

sistema frenante fluido.

Elevata concorrenza

relativamente costoso.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Con l'X-ADV, Honda è stata molto coraggiosa e ha fatto il grande passo. L'idea di uno scooter fuoristrada è completamente nuova, ma l'idea ha funzionato. L'aspetto dell'X-ADV è potente e dà la sensazione di poter andare ovunque. Anche la propulsione è corretta. La trasmissione DCT funziona in modo eccellente con il due cilindri e rende l'Honda X-ADV un eccellente scooter a tutto tondo.

cambio DCT perfettamente funzionante

componenti del telaio di alta qualità per la strada e il fuoristrada

display funzionale e di facile lettura

look accattivante che non si vede a ogni angolo

Nella classe degli scooter, spazio ridotto sotto la sella

manubrio molto largo - che distrae quando si è nel traffico cittadino

molto largo tra le gambe nel vano piedi

dosaggio del cambio/frizione in partenza buono ma non perfetto

rispetto ad altri scooter, trasmissione a catena che richiede molta manutenzione.

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X vs Honda X-ADV

Vi sono delle differenze tra la Honda NC750X 2014 e la Honda X-ADV 2017. L‘attuale prezzo medio dell'Honda X-ADV 2017 è più alto del 65%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda NC750X 2014 in vendita rispetto a Honda X-ADV 2017, ossia 8 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X, ossia 51 giorni rispetto ai 111 giorni per la Honda X-ADV. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 23 articoli dell'Honda NC750X a partire dall'MY 2014 e 22 dell'Honda X-ADV a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda NC750X è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 8.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda X-ADV pubblicato in data 15/09/2016 che registra 31.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda X-ADV

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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