KTM 1090 Adventure 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

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Panoramica - KTM 1090 Adventure 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

La KTM 1090 Adventure MY2017 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 sono entrambe moto enduro di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la KTM 1090 Adventure è dotata di un motore V con un alesaggio di 103 mm e una corsa di 63 mm, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 109 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 ha un motore V con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm, che produce una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Ha anche un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Entrambi i modelli hanno due cilindri e uno spostamento di oltre 1000 cc.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la KTM 1090 Adventure ha un'escursione anteriore di 185 mm e un'escursione posteriore di 190 mm, mentre la Suzuki V-Strom 1000 ha un'escursione anteriore e posteriore di 160 mm. Questo potrebbe influire sulla capacità delle moto di affrontare terreni accidentati e off-road.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Per quanto riguarda il telaio, la KTM 1090 Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Suzuki V-Strom 1000 ha un telaio in alluminio Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma potrebbe essere necessario provare entrambi i modelli per determinare quale si adatta meglio alle proprie preferenze di guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori e di un sistema ABS. Tuttavia, la Suzuki V-Strom 1000 ha anche un sistema di frenata combinata, che potrebbe offrire una maggiore sicurezza in frenata.

Entrambi i modelli offrono anche sistemi di assistenza come il controllo della trazione, che aiuta a mantenere la moto stabile su strade scivolose o fangose. Tuttavia, solo la KTM 1090 Adventure offre anche modalità di guida, che consentono al pilota di selezionare diverse impostazioni di guida in base alle proprie preferenze.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la KTM 1090 Adventure ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Suzuki V-Strom 1000 ha un interasse leggermente più corto di 1555 mm rispetto ai 1560 mm della KTM 1090 Adventure. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 850 mm, ma la Suzuki V-Strom 1000 è leggermente più pesante con un peso in ordine di marcia di 232 kg rispetto ai 228 kg della KTM 1090 Adventure. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 20 litri per la Suzuki V-Strom 1000 e 23 litri per la KTM 1090 Adventure.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

In termini di vantaggi, la KTM 1090 Adventure offre un motore molto potente con un ampio range di giri, modalità di prestazioni, ABS disinseribile, controllo di trazione regolabile, maneggevolezza agile e sicura, ergonomia regolabile, parabrezza regolabile in altezza, peso ridotto e prezzo relativamente basso. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 offre un motore potente, buoni freni con ABS, sistema di frenata combinata, controllo della trazione, telaio stabile e allo stesso tempo confortevole, buona protezione dal vento, elevata idoneità al turismo, strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia, presa da 12 volt nell'area del pozzetto, protezioni per le mani e paramotore di serie, e un prezzo vantaggioso.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La KTM 1090 Adventure potrebbe sembrare superata dalla nuova 1290 Super Adventures in termini di ottica e la forcella non è regolabile. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 potrebbe avere una notevole coppia di assetto in frenata in curva.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole, ma hanno alcune differenze significative. La scelta tra la KTM 1090 Adventure MY2017 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2018 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget.

Specifiche tecniche KTM 1090 Adventure 2017 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1090 Adventure 2017
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio103 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa63 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza101 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia109 NmCoppia101 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione11.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi75 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione185 mmEscursione160 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione190 mmEscursione160 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)228 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

La KTM 1090 Adventure rappresenta un enorme passo avanti rispetto al suo predecessore, la 1050 Adventure, verso le sorelle maggiori. Il pacchetto elettronico con modalità di guida regolabili, controllo di trazione e ABS rimane al livello già alto, ma il motore ora ha 125 CV, circa un terzo (!) in più rispetto alla 1050. Cosa ancora più importante, ora può girare liberamente fino a oltre 10.000 giri/min. e quindi offre una banda di giri più utilizzabile. È difficile trovare una moto più equilibrata nella classe delle enduro da turismo di grandi dimensioni dal prezzo ancora ragionevole.

Motore molto potente e colto con ampio range di giri

modalità di prestazioni

ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile e sicura

ergonomia regolabile

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo relativamente basso.

L'ottica sembra superata dalla nuova 1290 Super Adventures

forcella non regolabile

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Ciò che la Suzuki V-Strom 1000 sapeva già fare molto bene, la nuova V-Strom 1000 lo fa altrettanto bene: una moto ben bilanciata che non rinuncia a uno stile di guida sportivo con una buona adattabilità alle lunghe distanze. A questo si aggiungono caratteristiche moderne come l'ABS e il sistema di frenata combinata, che rendono la guida ancora più sicura e veloce. Suzuki prende sul serio le critiche, il parabrezza è stato allargato e, in linea con la tendenza, la V-Strom 1000 è ora disponibile anche in una versione XT un po' più fuoristradistica con ruote a razze metalliche, che non solo aumentano la stabilità ma anche il look cool - soprattutto con la vernice gialla. Oltre a tutti questi vantaggi, il prezzo contenuto rimane l'argomento più convincente per la Suzuki V-Strom 1000.

Motore potente

buoni freni con ABS

sistema di frenata combinata

controllo della trazione

telaio stabile e allo stesso tempo confortevole

buona protezione dal vento

elevata idoneità al turismo

strumentazione completa, compreso l'indicatore di marcia

presa da 12 volt nell'area del pozzetto

protezioni per le mani e paramotore di serie

prezzo vantaggioso.

Notevole coppia di assetto in frenata in curva

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1090 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

Vi sono delle differenze tra la KTM 1090 Adventure 2017 e la Suzuki V-Strom 1000 2018. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1000 2018 è più alto del 7%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1090 Adventure 2017 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2018, ossia 8 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una KTM 1090 Adventure, ossia 77 giorni rispetto ai 154 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 7 articoli della KTM 1090 Adventure a partire dall'MY 2017 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della KTM 1090 Adventure è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1090 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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