Ducati Multistrada 1200 2015 vs. BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Panoramica - Ducati Multistrada 1200 2015 vs BMW R 1250 GS 2022

La Ducati Multistrada 1200 MY2015 e la BMW R 1250 GS MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche di guida.

In termini di dati tecnici, la Ducati Multistrada 1200 MY2015 è dotata di un motore con un alesaggio di 106 mm e una corsa di 67,9 mm, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 136 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha due cilindri e una cilindrata di 1198,4 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm e un interasse di 1529 mm. L'altezza sella è di 845 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 232 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2022 ha un motore con un alesaggio di 102,5 mm e una corsa di 76 mm, che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione e la moto ha due cilindri e una cilindrata di 1254 ccm. La sospensione anteriore è un telelever, mentre l'ammortizzatore posteriore è un monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un interasse di 1525 mm. L'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 249 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

La Ducati Multistrada 1200 MY2015 offre diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1250 GS MY2022. Innanzitutto, il motore della Multistrada è potente e ben guidabile, offrendo una grande accelerazione e una buona risposta del gas. Il telaio della moto è sensibile e consente una guida precisa e stabile. Inoltre, la Multistrada è dotata di un eccellente impianto frenante Brembo con ABS, che garantisce una frenata efficace e sicura. La moto offre anche diverse modalità di regolazione della potenza, che consentono al pilota di adattare le prestazioni alla propria preferenza. Altri vantaggi includono il cruise control e la possibilità di combinare gli optional per personalizzare ulteriormente la moto.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2022 ha anche diversi vantaggi distintivi. Il motore boxer della GS è estremamente potente e offre una grande coppia, che permette una guida potente e dinamica. La posizione di seduta della moto è confortevole e adatta alle lunghe distanze, consentendo al pilota di affrontare lunghe giornate in sella senza affaticarsi troppo. La GS offre un'ottima integrazione delle app, consentendo al pilota di accedere a una varietà di funzioni e informazioni utili durante la guida. Il concetto operativo della moto è sofisticato e l'ergonomia è ottima, garantendo una guida comoda e intuitiva. Inoltre, la GS offre molte opzioni di personalizzazione, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze. Infine, la moto offre una grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno e una facile guidabilità, che la rende adatta sia per l'uso su strada che per l'off-road.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Ducati Multistrada 1200 MY2015, il parabrezza è piuttosto stretto, il che potrebbe limitare la protezione dal vento per il pilota. Inoltre, la moto non è considerata un piacere economico, con un prezzo di acquisto e costi di manutenzione più elevati rispetto ad altre moto simili.

Per la BMW R 1250 GS MY2022, il cambio può risultare impacciato ai bassi regimi, richiedendo una certa abitudine per una guida fluida. Inoltre, il sedile della moto è considerato troppo lasso, il che potrebbe causare un certo disagio durante la guida prolungata. Infine, i freni e le sospensioni della GS potrebbero non essere più all'altezza della forte concorrenza nel segmento delle moto enduro di alta gamma.

In conclusione, sia la Ducati Multistrada 1200 MY2015 che la BMW R 1250 GS MY2022 offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche distintive. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida emozionante e adatta a diverse situazioni, sia su strada che fuoristrada.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1200 2015 rispetto a BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada 1200 2015
BMW R 1250 GS 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia136 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,190 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,529 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

La diva bolognese non è più una diva: la Ducati Mulitstrada 1200 si comporta esattamente come ci si aspetta da una enduro da turismo. Il predecessore era già agile, ma l'attuale Multi ora convince anche per la sua maneggevolezza a tutte le velocità. Questo potrebbe sembrare quasi noioso per i veri fan della vecchia Mulitstrada, ma la rende complessivamente più fruibile. Nelle curve strette ha bisogno di un po' più di pressione rispetto alla concorrenza, ma disegna anche una bella linea e nei tornanti, grazie al sistema DVT, l'attacco ormai prevedibile da lontano è molto vantaggioso. Quando le curve si allargano, la Multistrada 1200 sfrutta tutta la potenza dei suoi 160 CV agli alti regimi, cosa che solo pochi concorrenti riescono a fare. Anche la posizione di seduta è stata alleggerita rispetto al modello precedente e il pilota siede ora molto più comodamente davanti all'ampio manubrio.

Motore potente e ben guidabile

telaio sensibile

eccellente impianto frenante Brembo con ABS

modalità di regolazione della potenza

cruise control

possibilità di combinare gli optional.

Parabrezza piuttosto stretto

non un piacere economico

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa anche nel 2022. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo splendido motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Tuttavia, in un confronto diretto con altre enduro da turismo della massima serie, mostra i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti installati. Tuttavia, in un confronto diretto, i 136 CV del motore boxer sono convincenti in ogni situazione.

Motore boxer estremamente potente

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

ottima ergonomia

molte opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile guidabilità.

Il cambio è impacciato ai bassi regimi

il sedile è troppo lasso

i freni e le sospensioni non sono più all'altezza della forte concorrenza.

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1200 vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada 1200 2015 e la BMW R 1250 GS 2022. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 50 giorni rispetto ai 93 giorni per la Ducati Multistrada 1200. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Multistrada 1200 a partire dall'MY 2010 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati Multistrada 1200 è stato pubblicato in data 02/11/2009 e registra oltre 3.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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