BMW S 1000 R 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Panoramica - BMW S 1000 R 2022 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

La BMW S 1000 R MY2022 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti, sospensioni di alta qualità e una vasta gamma di tecnologie di assistenza alla guida.

Dal punto di vista tecnico, la BMW S 1000 R è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che eroga una potenza di 165 CV e una coppia di 114 Nm. La Ducati Streetfighter V4 S, d'altra parte, monta un motore a V da 1103 cc che produce una potenza di 208 CV e una coppia di 123 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. La BMW S 1000 R offre la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo della sospensione anteriore, mentre la Ducati Streetfighter V4 S offre la possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione della sospensione anteriore. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un ammortizzatore monoshock regolabile.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio. La BMW S 1000 R utilizza un telaio di tipo Twin Tube, mentre la Ducati Streetfighter V4 S utilizza un telaio di tipo Monoscocca.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La BMW S 1000 R utilizza dischi da 320 mm con pinze a quattro pistoni, mentre la Ducati Streetfighter V4 S utilizza dischi da 330 mm con pinze a quattro pistoni. Entrambe le moto utilizzano la tecnologia radiale per i freni anteriori.

Entrambe le moto sono dotate di una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida, tra cui ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Tuttavia, la Ducati Streetfighter V4 S offre anche la sospensione dinamica e il controllo del lancio come sistemi di assistenza aggiuntivi.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici di diametro. Tuttavia, la Ducati Streetfighter V4 S ha un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza, mentre la BMW S 1000 R ha un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza. La BMW S 1000 R ha un interasse di 1450 mm, mentre la Ducati Streetfighter V4 S ha un interasse di 1488 mm. L'altezza della sella è di 830 mm per la BMW S 1000 R e di 845 mm per la Ducati Streetfighter V4 S. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di 199 kg con ABS e una capacità del serbatoio di carburante di 16,5 litri per la BMW S 1000 R e 16 litri per la Ducati Streetfighter V4 S.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Passando ai vantaggi della BMW S 1000 R, questa moto offre un motore potente, freni robusti, un'ergonomia confortevole, una buona dotazione di serie e un'ampia gamma di accessori disponibili. D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S vantaggiata dalla sua potenza eccezionale, un'ergonomia ottima, sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente, freni Brembo Stylema, un pacchetto elettronico completo e un look bello e distintivo.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R ha un assistente al cambio lento e un'ottica che potrebbe non essere coerente al 100%. D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S è molto costosa, ha un suono di scarico forte e la piena potenza del motore si avverte solo ai regimi superiori.

In conclusione, la BMW S 1000 R MY2022 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 sono entrambe moto naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e un design accattivante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti, come la potenza del motore, la qualità delle sospensioni, i freni, l'ergonomia e la dotazione di serie.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2022 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW S 1000 R 2022
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza165 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia114 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamentoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.8 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento96 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

La posizione di seduta è sportiva, ma per nulla scomoda, i freni sono potenti e il motore della S 1000 R è al suo meglio, forse anche un po' troppo omogeneo. Anche dal punto di vista della guida non c'è nulla di cui lamentarsi. Sulla base dei dati di prestazione pura e delle caratteristiche elettroniche installate, la BMW ha probabilmente le carte in regola per ottenere il tempo sul giro più veloce. E questo su qualsiasi tipo di superficie, perché con le sospensioni semiattive è possibile consumare chilometri su chilometri anche su strade dissestate e piene di buche. Purtroppo, questa sensazione di superiorità non si è mai riversata sul guidatore. Probabilmente è il rovescio della medaglia di un eccessivo equilibrio in tutti i settori, almeno ai miei occhi di italofilo. Alla BMW mancava quel qualcosa, il carisma, che è difficile da spiegare ma che suscita emozioni autentiche.

Motore potente

freni robusti

ergonomia confortevole

buona dotazione di serie

ampia gamma di accessori

Assistente al cambio lento

ottica non coerente al 100%.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2022 e la Ducati Streetfighter V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2021 è più alto del 29%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 R 2022 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2021, ossia 22 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 71 giorni rispetto agli 85 giorni per la Ducati Streetfighter V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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