Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Yamaha XSR700 XTribute 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

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Panoramica - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Yamaha XSR700 XTribute 2022

La Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 e la Yamaha XSR700 XTribute MY2022 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche uniche. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri e offrono una guida divertente e coinvolgente.

La Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 è dotata di un motore V da 803 cc che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 66.2 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è ad aria. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a disco singolo con un diametro di 330 mm e quattro pistoni. La Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 è dotata di ABS in curva e ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 19 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 170 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1505 mm e l'altezza sella è di 860 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 209 kg. La capacità del serbatoio è di 13,5 litri e l'autonomia è di 250 km. Il consumo combinato è di 5,4 l/100km.

La Yamaha XSR700 XTribute MY2022 è dotata di un motore in linea da 689 cc che produce una potenza di 73,4 hp e una coppia di 67 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 298 mm e quattro pistoni. La Yamaha XSR700 XTribute MY2022 è dotata di ABS. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e il diametro è di 17 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1405 mm e l'altezza sella è di 855 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 190 kg. La capacità del serbatoio è di 14 litri e l'autonomia è di 325 km. Il consumo combinato è di 4,3 l/100km.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

La Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 presenta diversi vantaggi rispetto alla Yamaha XSR700 XTribute MY2022. Innanzitutto, ha un look fresco e un aspetto robusto, che la rendono attraente per gli appassionati di fuoristrada. Inoltre, il motore raffinato della Ducati offre prestazioni eccellenti. La moto è dotata anche di una modalità di guida aggiuntiva e di un sistema di ABS in curva, che migliorano la sicurezza e la stabilità.

D'altra parte, la Yamaha XSR700 XTribute MY2022 ha alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, il motore della Yamaha offre una potenza leggermente superiore rispetto a quello della Ducati. Inoltre, la posizione di guida comoda e la maneggevolezza agile rendono la Yamaha una scelta ideale per i piloti di tutti i livelli di esperienza. La moto ha anche un look accattivante e può essere considerata una buona opzione per i principianti e per coloro che vogliono godersi la guida per molti anni a venire.

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 ha una sella un po' alta, che potrebbe non essere adatta ai piloti più piccoli. Inoltre, il freno della moto deve essere azionato a mano, il che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, la Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 non è una moto economica, il che potrebbe essere un fattore limitante per alcuni acquirenti.

D'altra parte, la Yamaha XSR700 XTribute MY2022 ha un telaio morbido, che potrebbe influire sulla stabilità e sulla maneggevolezza della moto. Inoltre, la moto ha una quantità limitata di elettronica, il che potrebbe essere un punto debole per coloro che cercano una moto più tecnologicamente avanzata.

In conclusione, la Ducati Scrambler Desert Sled MY2021 e la Yamaha XSR700 XTribute MY2022 sono due moto naked che offrono prestazioni e caratteristiche uniche. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, e la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler Desert Sled 2021 rispetto a Yamaha XSR700 XTribute 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Yamaha XSR700 XTribute 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza73.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia66.2 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento803 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
EscursioneEscursione200 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento90 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro298 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS in curvaSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,200 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,213 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,505 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)190 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia250 kmAutonomia325 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2124 g/kmEmissioni combinate di CO2100 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.4 l/100kmConsumo combinato4.3 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

La Desert Sled non è forse fatta per un uso off-road impegnativo, ma è ben equipaggiata per feste divertenti su strade sterrate e su terreni leggeri. Con la modalità di guida aggiuntiva (l'ABS può essere disattivato sulla ruota posteriore), la grande ruota anteriore da 19 pollici e gli elementi delle sospensioni completamente regolabili, soddisfa sicuramente questi requisiti. Anche l'altezza della sella di 860 mm suggerisce che le uscite in fuoristrada non sono del tutto assurde. Presumibilmente, però, sarà proprio il look mozzafiato della Desert Sled a suscitare l'interesse degli appassionati di retrò.

look fresco

motore raffinato

aspetto robusto

capacità di guida in fuoristrada

modalità di guida aggiuntiva

ABS in curva

sella un po' alta per i piloti più piccoli

il freno deve essere azionato a mano

non è economico

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

La Yamaha XSR700 è già una moto molto bella nella sua versione standard, ma la XTribute fa un ulteriore passo avanti. Con la sua verniciatura classica e i dettagli graziosi che le conferiscono un aspetto da scrambler, si distingue dalla massa e ispira un vero e proprio orgoglio di proprietà. Grazie al manubrio alto, sembra ancora più agile: un vero consiglio da insider!

motore potente

posizione di guida comoda

maneggevolezza agile

look accattivante

ottima moto per i principianti e per molti anni a seguire

telaio morbido

poca elettronica

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler Desert Sled vs Yamaha XSR700 XTribute

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 e la Yamaha XSR700 XTribute 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati Scrambler Desert Sled 2021 è più alto del 33%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Scrambler Desert Sled 2021 in vendita rispetto a Yamaha XSR700 XTribute 2022, ossia 9 rispetto a 21. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Desert Sled, ossia 105 giorni rispetto ai 149 giorni per la Yamaha XSR700 XTribute. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Ducati Scrambler Desert Sled a partire dall'MY 2017 e 5 della Yamaha XSR700 XTribute a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati Scrambler Desert Sled è stato pubblicato in data 07/11/2016 e registra oltre 41.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR700 XTribute pubblicato in data 01/10/2018 che registra 50.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler Desert Sled

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR700 XTribute

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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