Triumph Daytona 675 R 2013 vs. MV Agusta F3 675 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

MV Agusta F3 675 2013

MV Agusta F3 675 2013

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Panoramica - Triumph Daytona 675 R 2013 vs MV Agusta F3 675 2013

La Triumph Daytona 675 R MY2013 e la MV Agusta F3 675 MY2013 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma che offrono prestazioni e caratteristiche di alto livello. Vediamo nel dettaglio le loro differenze e similitudini.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con motori a tre cilindri da 675 cc. Tuttavia, ci sono alcune differenze nelle specifiche del motore. La Daytona 675 R ha un alesaggio di 76 mm e una corsa di 49,6 mm, mentre la F3 675 ha un alesaggio di 79 mm e una corsa di 45,9 mm. La Daytona 675 R ha una potenza di 128 hp e una coppia di 74 Nm, mentre la F3 675 ha una potenza di 126 hp e una coppia di 71 Nm. Entrambi i motori hanno un rapporto di compressione elevato, rispettivamente 12,6 per la Daytona 675 R e 13 per la F3 675. Entrambe le moto sono dotate di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e freni anteriori Brembo.

Dal punto di vista del telaio, la Daytona 675 R ha un telaio di tipo Twin Tube, mentre la F3 675 ha un telaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità durante la guida.

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, ci sono alcune differenze tra le due moto. La Daytona 675 R ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, mentre la F3 675 ha le stesse dimensioni per il pneumatico anteriore. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, entrambe le moto hanno una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della Daytona 675 R è di 1375 mm, leggermente inferiore rispetto ai 1380 mm della F3 675. L'altezza sella della Daytona 675 R è di 830 mm, mentre quella della F3 675 è di 812 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 16-17 litri.

Passando ai vantaggi della Daytona 675 R, questa moto offre un telaio da sogno che garantisce una guida precisa e stabile. Inoltre, i freni Brembo sono estremamente solidi e offrono un'eccellente potenza di frenata. Il motore della Daytona 675 R è potente e offre prestazioni eccellenti. Inoltre, la moto è dotata di un cambio automatico riprogrammato e di un sistema ABS disinseribile, che permette al pilota di avere un maggiore controllo sulla moto.

MV Agusta F3 675 2013

MV Agusta F3 675 2013

Per quanto riguarda i vantaggi della F3 675, questa moto è versatile e può essere utilizzata sia come moto da città che come moto da corsa. Inoltre, il suono del motore è sofisticato e contribuisce a una esperienza di guida coinvolgente.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Daytona 675 R ha un prezzo elevato, che potrebbe essere un deterrente per alcuni acquirenti. D'altra parte, la F3 675 ha avuto alcuni problemi con il motore e i freni possono essere considerati aggressivi da alcuni piloti.

In conclusione, la Triumph Daytona 675 R MY2013 e la MV Agusta F3 675 MY2013 sono due motociclette supersportive di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti. Entrambe le moto hanno caratteristiche uniche e vantaggi specifici. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Daytona 675 R 2013 rispetto a MV Agusta F3 675 2013

Triumph Daytona 675 R 2013
MV Agusta F3 675 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49.6 mmCorsa45.9 mm
PotenzaPotenza128 hpPotenza126 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,500 giri/minGiri/min a potenza massima14,400 giri/min
CoppiaCoppia74 NmCoppia71 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,900 giri/minCoppia a giri/min 10,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
SpostamentoSpostamento675 ccmSpostamento675 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaQuickshifterSistemi di assistenzaCavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,045 mmLunghezza2,060 mm
LarghezzaLarghezza695 mmLarghezza725 mm
InterasseInterasse1,375 mmInterasse1,380 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 812 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

A parte il fatto che il Triumph causa molti costi in caso di correzione involontaria della linea fino alla posizione di 0 gradi, porta con sé tutto ciò che serve sul ring.

Telaio da sogno

freni estremamente solidi

motore potente

cambio automatico riprogrammato

ABS disinseribile.

Prezzo elevato.

MV Agusta F3 675 2013

MV Agusta F3 675 2013

Se c'è qualcosa di positivo da trarre da questa messa a punto del motore completamente sbagliata, è che si può provare la sensazione di guidare una moto sportiva ai bei tempi. Ma non credo che quei tempi fossero così belli.

Sia una bici da città che una bici da corsa

suono sofisticato

motore problematico

freni aggressivi.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Daytona 675 R vs MV Agusta F3 675

Vi sono delle differenze tra la Triumph Daytona 675 R 2013 e la MV Agusta F3 675 2013. Serve meno tempo per vendere una Triumph Daytona 675 R, ossia 64 giorni rispetto ai 96 giorni per la MV Agusta F3 675. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Daytona 675 R a partire dall'MY 2011 e 6 della MV Agusta F3 675 a partire dall'MY2012. Il primo articolo della Triumph Daytona 675 R è stato pubblicato in data 01/11/2010 e registra oltre 11.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della MV Agusta F3 675 pubblicato in data 07/11/2010 che registra 8.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Daytona 675 R

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo MV Agusta F3 675

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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