Kawasaki Z900 2017 vs. Honda CB650R 2019

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

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Panoramica - Kawasaki Z900 2017 vs Honda CB650R 2019

La Kawasaki Z900 MY2017 e la Honda CB650R MY2019 sono entrambe motociclette naked di fascia media, ognuna con le proprie caratteristiche distintive. Iniziamo analizzando i dati tecnici delle due moto.

La Kawasaki Z900 MY2017 è dotata di un motore in linea da 948 cc, che eroga una potenza di 125,4 hp e una coppia di 98,6 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La moto ha un telaio in acciaio, sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock regolabile. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm con tecnologia a petalo e quattro pistoncini, mentre il sistema di assistenza è dotato di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS.

La Honda CB650R MY2019, invece, monta un motore in linea da 649 cc, che sviluppa una potenza di 95 hp e una coppia di 64 Nm. Anche questa moto ha un sistema di alimentazione a iniezione e un raffreddamento a liquido. Il telaio è in acciaio, le sospensioni anteriori sono a forcella telescopica rovesciata e quelle posteriori sono dotate di braccio oscillante e ammortizzatore monoshock regolabile nel precarico. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con tecnologia a onda e doppio pistoncino, mentre il sistema di assistenza è dotato di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 208 kg con ABS.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Passiamo ora ai vantaggi delle due moto. La Kawasaki Z900 MY2017 ha un telaio ingegnoso per una naked, che la rende molto maneggevole. Inoltre, ha un aspetto superbo e il motore risponde bene, con una buona accelerazione e una coppia ben bilanciata. La Z900 offre un'intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Dall'altra parte, l'Honda CB650R MY2019 ha un motore ricco di giri, che permette di sfruttare al massimo la potenza disponibile. La posizione di guida è sportiva, con un manubrio largo che offre una buona sensazione di controllo. La moto è molto guidabile e comoda per un uso quotidiano. Inoltre, ha un bel display che fornisce informazioni chiare e leggibili.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Passiamo ora agli svantaggi delle due moto. Per la Kawasaki Z900 MY2017, un possibile svantaggio è rappresentato dall'angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte, che potrebbe richiedere l'acquisto di un sedile diverso per migliorare il comfort.

Per l'Honda CB650R MY2019, uno svantaggio potrebbe essere rappresentato dalla debolezza del telaio, che potrebbe influire sulla stabilità della moto. Inoltre, non ha la stessa potenza al tornante della concorrenza a due cilindri, il che potrebbe limitare le prestazioni in determinate situazioni.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Kawasaki Z900 MY2017 offre un equilibrio tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso, con un motore potente e un telaio ingegnoso. Dall'altra parte, l'Honda CB650R MY2019 ha un motore ricco di giri e una posizione di guida sportiva, rendendola una scelta comoda per un uso quotidiano. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2017 rispetto a Honda CB650R 2019

Kawasaki Z900 2017
Honda CB650R 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.4
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaOnda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,110 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza775 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)208 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Una moto incredibilmente ben progettata. È stata realizzata con un grande lavoro di collaudo e attenzione ai dettagli. Ha esattamente la potenza giusta, il telaio giusto e il look giusto. Una naked di successo a tutto tondo che vi renderà felici per molto tempo. Se volete, potete guidarla in modo semplice e fedele, ma se volete potete anche guidarla molto velocemente e con ruote da urlo. Fantastica!

Telaio ingegnoso per una naked

aspetto superbo

il motore risponde benissimo, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata

intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte (ordinare un altro sedile!)

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

La CB650R di Honda dimostra brillantemente che le naked a quattro cilindri di piccola cilindrata sono anche una vera fonte di gioia sulle strade di campagna. La messa a punto del motore offre una pressione sufficiente fin dal tornante e ricompensa con un meraviglioso stridio da quattro cilindri dopo una breve attesa. I componenti delle sospensioni cercano chiaramente di trovare un equilibrio tra la vita di tutti i giorni e la sportività, ed è per questo che si può rapidamente riscontrare un'inquietudine nel veicolo quando si affronta una curva a velocità sostenuta. In qualche modo, però, questa imperfezione conferisce alla Honda molto carattere e dà al pilota la sensazione di doversi integrare attivamente nell'azione. Per gli amanti delle strade di campagna con spostamenti quotidiani, una vera raccomandazione!

Motore ricco di giri

potenza ragionevole

posizione di guida sportiva

manubrio largo

moto molto guidabile

comoda per l'uso quotidiano

bel display.

La debolezza del telaio può essere considerata uno svantaggio

non ha la stessa potenza al tornante della concorrenza a due cilindri.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Honda CB650R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2017 e la Honda CB650R 2019. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2017 è più alto del 34%. Della Kawasaki Z900 2017 subisce una svalutazione di 620 EUR in un anno. La Honda CB650R 2019 invece subisce una svalutazione di 490 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2017 in vendita rispetto a Honda CB650R 2019, ossia 43 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB650R, con 61 giorni rispetto agli 85 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 23 dell'Honda CB650R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB650R pubblicato in data 08/10/2018 che registra 53.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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