Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Panoramica - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 e la Ducati Multistrada V2 S MY2022 sono entrambe moto enduro prodotte da Ducati, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020. Questa moto è dotata di un motore a V con un alesaggio di 106 mm e una corsa di 71,5 mm. La potenza erogata è di 158 CV, con una coppia di 129,5 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione avviene tramite catena. La moto ha due cilindri e uno spostamento di 1262 cc. Per quanto riguarda la sospensione, la moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata Sachs da 48 mm con un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore Sachs e un'escursione di 170 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65 gradi e un avanzamento di 111 mm. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1585 mm, un'altezza sella di 825 mm, un peso in ordine di marcia di 235 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci d'angolo e i fari a LED.

Passiamo ora alla Ducati Multistrada V2 S MY2022. Questa moto è dotata di un motore a V con un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm. La potenza erogata è di 113 CV, con una coppia di 94 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione avviene tramite catena. La moto ha due cilindri e uno spostamento di 937 cc. Per quanto riguarda la sospensione, la moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 48 mm con un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore Sachs e un'escursione di 170 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,8 gradi e un avanzamento di 105,7 mm. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1594 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso in ordine di marcia di 225 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional disponibili c'è un parabrezza regolabile.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ora passiamo a confrontare i vantaggi delle due moto. La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 offre un motore incredibilmente potente e divertente, con 158 CV e 129 Nm di coppia. Questo la rende adatta a qualsiasi tipo di guida. Inoltre, la moto è dotata di sistemi di assistenza elettronica eccezionali che offrono un notevole vantaggio in termini di sicurezza. La versione Grand Tour della Multistrada è particolarmente adatta al turismo, con una capacità di carico e una comodità elevate. Nonostante le sue dimensioni, la moto è sorprendentemente maneggevole, anche per i piloti più piccoli. Infine, la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 è considerata da molti una delle più belle enduro da turismo sul mercato. Un ulteriore vantaggio è la garanzia di 4 anni offerta da Ducati.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 offre un motore molto agile a partire da 6.000 giri, che la rende divertente da guidare. Il telaio versatile e semiattivo garantisce una guida stabile e confortevole in diverse situazioni. I freni della moto offrono un buon controllo, garantendo una frenata efficace. La posizione di seduta è sportiva ma comoda, adatta anche ai piloti più piccoli. La moto è dotata di una dotazione di serie ampia e offre una buona protezione dal vento, con un parabrezza facilmente regolabile. Anche il passeggero gode di un buon comfort durante la guida.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Passiamo ora ai possibili svantaggi delle due moto. Per la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020, il parabrezza potrebbe essere un po' più pronunciato per offrire una migliore protezione dal vento, ma questo può essere risolto con l'installazione di accessori. Inoltre, la capacità del serbatoio di 20 litri potrebbe essere considerata un po' stretta per un'enduro da turismo, ma questo dipende dalle preferenze personali. Infine, la moto completamente equipaggiata può richiedere un investimento finanziario significativo.

Per quanto riguarda la Ducati Multistrada V2 S MY2022, alcuni utenti hanno segnalato che il motore può strattonare ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida. Inoltre, il cambio potrebbe non essere del tutto pulito nelle marce inferiori. Infine, il quickshifter della moto non è considerato perfetto da alcuni utenti.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi specifici. La Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour MY2020 si distingue per la sua potenza, versatilità e sistemi di assistenza avanzati, rendendola adatta al turismo e alla guida sportiva. D'altra parte, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 offre un motore agile, un telaio versatile e una dotazione di serie ampia. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa71.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza158 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia129.5 NmCoppia94 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,262 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioSachsMarchioKayaba
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioSachs
EscursioneEscursione170 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo64.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento111 mmAvanzamento105.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,585 mmInterasse1,594 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)235 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)225 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LEDDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

La tuttofare italiana con tanta potenza del motore, telaio semiattivo, tanta tecnologia sofisticata e un divertimento di guida infinito in quasi tutte le situazioni! La Ducati Multistrada 1260 S nella sua massima configurazione Grand Tour non lascia praticamente nulla a desiderare. Per una enduro da turismo di questo calibro, è davvero sorprendentemente leggera e allo stesso tempo agile. La sella regolabile permette anche ai piloti più piccoli di prendere confidenza con la sella, mentre l'intuitivo menu di navigazione della Multistrada rende i manuali un ricordo del passato. Il destriero da enduro da corsa italiano di prima classe è davvero un vero e proprio "jack of all-trades"! Solo la protezione antivento potrebbe essere un po' più adatta al pilota e il serbatoio avrebbe bisogno di qualche litro in più, come si dice ai massimi livelli. Salite, accendete il motore, divertitevi, divertitevi!

Un propulsore incredibilmente potente e divertente - 158 CV e 129 Nm vi catapultano in ogni ambito

una tuttofare italiana con il giusto tocco di temperamento

gli eccezionali sistemi di assistenza elettronica offrono un notevole vantaggio in termini di sicurezza

la versione Grand Tour della Multistrada è decisamente più che adatta al turismo

la maneggevolezza è sorprendentemente "facile" anche per i piloti più piccoli

per noi una delle più belle enduro da turismo (tuttavia è una questione di gusti)

4 anni di garanzia!

Il parabrezza potrebbe essere un po' più pronunciato, ma gli accessori possono aiutare

la capacità del serbatoio di 20 litri è un po' stretta per un'enduro da turismo

completamente equipaggiata, servono gli "spiccioli" necessari.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S è una moto da turismo estremamente agile e allo stesso tempo confortevole, incredibilmente divertente da guidare in curva, ma che brilla per il suo comfort anche sulle lunghe distanze. Grazie all'altezza della sella ridotta, alla curva inguinale significativamente più corta e alla migliore fluidità del motore (almeno per una Ducati), anche le persone più piccole e meno esperte possono godersi questo meraviglioso piacere di guida in totale spensieratezza. È soprattutto qualcosa per i motociclisti che amano un approccio più sportivo, ma che non vogliono rinunciare a un certo comfort durante il turismo.

Motore molto agile a partire da 6.000 giri

telaio versatile e semiattivo

freni con un buon controllo

posizione di seduta sportiva ma confortevole

adatta ai piloti più piccoli

ampia dotazione di serie

buona protezione dal vento con facile regolazione

comoda per il passeggero.

Il motore strattona ai bassi regimi

il cambio non è del tutto pulito nelle marce inferiori

il quickshifter non è perfetto

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour vs Ducati Multistrada V2 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 e la Ducati Multistrada V2 S 2022. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour, ossia 100 giorni rispetto ai 103 giorni per la Ducati Multistrada V2 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 3 articoli della Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour a partire dall'MY 2020 e 9 della Ducati Multistrada V2 S a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour è stato pubblicato in data 23/10/2019 e registra oltre 42.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V2 S pubblicato in data 30/09/2021 che registra 29.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V2 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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