Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. KTM 790 Adventure 2020

La Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 e la KTM 790 Adventure MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per affrontare sia strade asfaltate che terreni fuoristrada impegnativi. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, l'Africa Twin è dotata di un motore in linea da 1084 cc che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La KTM 790 Adventure, d'altra parte, ha un motore in linea da 799 cc che eroga 95 hp di potenza e 88 Nm di coppia. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, l'Africa Twin ha una forcella Showa da 45 mm con un'escursione di 230 mm, mentre la KTM 790 Adventure ha una forcella WP da 43 mm con un'escursione di 200 mm. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, ma l'Africa Twin offre un'escursione di 220 mm, mentre la KTM 790 Adventure ha un'escursione di 200 mm. Entrambe le moto offrono anche regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, l'Africa Twin ha un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la KTM 790 Adventure ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio con il motore come elemento portante. Entrambe le moto hanno un angolo di inclinazione dello sterzo superiore ai 60 gradi, il che garantisce una grande maneggevolezza. La KTM 790 Adventure ha un avanzamento leggermente più corto rispetto all'Africa Twin.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre una potenza di frenata eccezionale. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e altri.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm per entrambe le moto. L'interasse dell'Africa Twin è di 1575 mm, mentre quello della KTM 790 Adventure è di 1509 mm. L'altezza della sella dell'Africa Twin varia da 850 mm a 870 mm, mentre quella della KTM 790 Adventure varia da 830 mm a 850 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio superiore ai 18 litri.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi, l'Africa Twin ha un motore ad alta coppia che offre prestazioni eccellenti, ed è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida. Inoltre, offre un cambio DCT opzionale perfettamente funzionante, un display a colori touch-screen e una buona ergonomia. L'Africa Twin è anche in grado di percorrere lunghe distanze grazie alla sua capacità di carico e ha un parabrezza perfetto per il fuoristrada.

KTM 790 Adventure 2020

D'altra parte, la KTM 790 Adventure ha un motore con modi e carattere unici, e offre una stabilità del telaio enormemente elevata. I freni della KTM 790 Adventure sono senza rivali e la moto ha capacità fuoristradistiche straordinarie. Inoltre, la KTM 790 Adventure ha consumi medi ridotti rispetto all'Africa Twin.

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Africa Twin ha un'eccessiva quantità di pulsanti sul manubrio sinistro, che potrebbe risultare poco chiara per alcuni piloti. Inoltre, i paramani dell'Africa Twin non sono molto robusti per un uso in fuoristrada e il parabrezza offre una protezione gestibile.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure ha una politica dei supplementi poco attraente e il sedile originale potrebbe non essere ottimale in termini di forma.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. L'Africa Twin ha un motore più potente e una maggiore capacità di percorrere lunghe distanze, mentre la KTM 790 Adventure ha una stabilità del telaio superiore e capacità fuoristradistiche straordinarie. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.