Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

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Panoramica - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

L'Honda NT1100 DCT MY2022 e l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 sono due moto Honda che offrono prestazioni e funzionalità eccezionali. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea da 1084 cc con una potenza di 102 hp e una coppia di 104 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra le due moto. L'Honda NT1100 DCT MY2022 è una moto da turismo, progettata per offrire comfort e prestazioni eccezionali durante i lunghi viaggi. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm con un'escursione di 150 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un'escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a doppia culla, che offre una grande stabilità. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm e pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm. Ha un interasse di 1535 mm e un'altezza sella di 820 mm. La capacità del serbatoio è di 20,4 litri. Tra gli optional, l'Honda NT1100 DCT MY2022 offre Bluetooth, connettività, fari a LED e un display TFT.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 è una moto da enduro, progettata per affrontare terreni accidentati e offrire prestazioni eccellenti fuoristrada. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm con un'escursione di 230 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a doppia culla, che offre una grande resistenza. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm e pneumatici anteriori da 90 mm e posteriori da 150 mm. Ha un interasse di 1575 mm e un'altezza sella di 850 mm. La capacità del serbatoio è di 18,8 litri. Tra gli optional, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 offre fari a LED.

Entrambe le moto offrono una serie di vantaggi. L'Honda NT1100 DCT MY2022 ha una dotazione di serie molto ampia, offrendo una protezione perfetta dal vento e dalle intemperie. Ha un motore eccellente e si adatta perfettamente alle lunghe distanze. È una moto molto confortevole, con un'ottima integrazione di Apple Carplay e Android Auto. Inoltre, l'assetto delle sospensioni è coerente e offre una guida stabile.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 ha un motore ad alta coppia che offre prestazioni eccellenti in fuoristrada. Ha sofisticati ausili elettronici alla guida e il sistema DCT funziona perfettamente. La moto è dotata di un display a colori touch-screen e offre una buona ergonomia. È in grado di percorrere lunghe distanze ed è dotata di un parabrezza perfetto per il fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. L'Honda NT1100 DCT MY2022 non ha una IMU e le varianti di colore disponibili sono opache. Inoltre, non offre opzioni per l'e-chassis. D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 ha paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e l'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro potrebbe essere un problema. Inoltre, il parabrezza offre una protezione gestibile.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e vantaggi unici. L'Honda NT1100 DCT MY2022 è perfetta per i viaggi su lunghe distanze, offrendo comfort e protezione dalle intemperie. L'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 è una moto da enduro che offre prestazioni eccellenti in fuoristrada. La scelta dipende dalle preferenze personali e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Honda NT1100 DCT 2022 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro45 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione150 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.5 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,360 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,535 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20.4 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 ha il potenziale per essere un grande successo nel segmento dei veicoli da viaggio. Honda ha svolto brillantemente i suoi compiti in molti settori. La coerenza finale in materia di caratteristiche di sicurezza impedisce una valutazione ancora migliore della tourer. Tuttavia, è una delle migliori moto da turismo che abbia mai guidato. Un po' di coraggio per ulteriori varianti di equipaggiamento e più colori potrebbe portare la NT 2023 in testa alla classifica.

Ampia dotazione di serie

perfetta protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo motore

adatta alle lunghe distanze

confortevole

integrazione Apple Carplay e Android Auto

assetto delle sospensioni coerente

Nessuna IMU

varianti di colore opache

nessuna opzione per l'e-chassis

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

il parabrezza offre una protezione gestibile

Confronto prezzi medi di mercato Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda NT1100 DCT 2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. L’attuale prezzo medio dell'Honda NT1100 DCT 2022 è più alto dell'8%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda NT1100 DCT, ossia 53 giorni rispetto ai 118 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli dell'Honda NT1100 DCT a partire dall'MY 2022 e 17 dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Honda NT1100 DCT è stato pubblicato in data 21/10/2021 e registra oltre 73.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Honda NT1100 DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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