KTM 690 Duke 2016 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Panoramica - KTM 690 Duke 2016 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM 690 Duke MY2016 e la KTM 1290 Super Duke R MY2021 sono due motociclette naked prodotte dalla casa austriaca KTM. Pur appartenendo alla stessa categoria, presentano differenze significative in termini di specifiche tecniche e prestazioni.

La KTM 690 Duke MY2016 è equipaggiata con un motore monocilindrico da 690 cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. Questo motore è noto per il suo funzionamento regolare e le basse vibrazioni. Grazie al suo sviluppo avanzato, offre una buona versatilità e si adatta bene all'uso quotidiano. La moto è dotata di sospensioni WP, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, con una struttura a traliccio che garantisce una buona rigidità. I freni anteriori sono dotati di dischi da 320 mm con quattro pistoncini, tecnologia radiale e marchio Brembo. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 160 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1466 mm e un'altezza sella di 835 mm. Un vantaggio della KTM 690 Duke MY2016 è la sua adattabilità all'uso quotidiano, grazie alle sue caratteristiche di funzionamento regolare e bassa vibrazione. Inoltre, il motore monocilindrico altamente sviluppato offre una buona versatilità.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke R MY2021 è dotata di un motore bicilindrico da 1301 cc, che eroga una potenza di 180 hp e una coppia di 140 Nm. Questo motore è noto per la sua potenza impressionante, soprattutto nella gamma bassa e media dei regimi. La moto offre una posizione di guida superagile e confortevole, grazie anche al telaio in cromo-molibdeno con struttura a traliccio, che garantisce una stabilità eccellente. Le sospensioni sono fornite da WP, con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante singolo al posteriore. I freni anteriori sono dotati di dischi da 320 mm con quattro pistoncini, tecnologia radiale e monoblocco, marchio Brembo. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione, anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1497 mm e un'altezza sella di 835 mm. Un vantaggio della KTM 1290 Super Duke R MY2021 è il suo motore meravigliosamente potente, che offre prestazioni eccezionali, soprattutto nella gamma bassa e media dei regimi. Inoltre, la posizione di guida superagile e confortevole, insieme al telaio stabile e completamente regolabile, garantiscono un'esperienza di guida eccellente. Il pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio, offre un controllo avanzato della moto. Inoltre, nonostante la sua potenza elevata, la moto offre consumi accettabili.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 690 Duke MY2016 richiede un Track Pack a pagamento per essere più adatta all'uso in pista, mentre la KTM 1290 Super Duke R MY2021 non include di serie un assistente al cambio con blipper, che potrebbe essere utile per i cambi marcia senza frizione.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2016 e la KTM 1290 Super Duke R MY2021 sono due moto naked con caratteristiche e prestazioni diverse. Mentre la KTM 690 Duke MY2016 si adatta bene all'uso quotidiano e offre un motore monocilindrico altamente sviluppato, la KTM 1290 Super Duke R MY2021 offre una potenza impressionante, una posizione di guida superagile e confortevole, un telaio stabile e completamente regolabile e un pacchetto elettronico completo. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, e la scelta dipenderà dalle preferenze e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2016 rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 690 Duke 2016
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza180 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia140 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione13.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione135 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,497 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 835 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.

adatto all'uso quotidiano

funzionamento regolare

basse vibrazioni

motore monocilindrico altamente sviluppato

versatile

Track Pack a pagamento

non abbastanza sportivo per la pista

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R si è evoluta perfettamente nel corso delle generazioni: Il motore è forte, ha un'enorme quantità di coppia e, nella versione attuale, funziona in modo eccellente anche a bassi regimi. Tuttavia, l'eccellente interazione di tutti i componenti è responsabile delle meravigliose prestazioni complessive della grande Duke. La posizione di seduta attiva è comoda e incredibilmente facile da guidare, il telaio è di alto livello, i freni sono potenti e l'elettronica è all'avanguardia. Anche l'estetica piace a un numero sempre maggiore di critici. È solo un peccato che si debba pagare un extra per l'ingegnoso assistente al cambio con blipper.

Motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro

posizione di guida superagile e confortevole

discreta potenza di frenata

telaio stabile e completamente regolabile

pacchetto elettronico completo

consumi accettabili per l'elevata potenza.

Assistente al cambio con blipper non di serie

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs KTM 1290 Super Duke R

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2016 e la KTM 1290 Super Duke R 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2021 è più alto del 161%. Nel primo anno la KTM 690 Duke 2016 subisce una svalutazione di 520 EUR e nel secondo anno di 490 EUR. La KTM 1290 Super Duke R 2021 invece subisce una svalutazione di 780 EUR nel primo e di 2.040 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 690 Duke 2016 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke R 2021, ossia 14 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 78 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 65 della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke R pubblicato in data 08/11/2012 che registra 4.900 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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