BMW R 1200 GS Adventure 2013 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

La BMW R 1200 GS Adventure MY2013 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche simili, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore boxer a due cilindri. Tuttavia, la R 1200 GS Adventure del 2013 ha un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm, mentre la R 1250 GS Adventure del 2021 ha un alesaggio di 102.5 mm e una corsa di 76 mm. Questo si traduce in un aumento della potenza e della coppia per la R 1250 GS Adventure, che eroga 136 hp e 143 Nm rispetto ai 125 hp e 125 Nm della R 1200 GS Adventure. Entrambe le moto sono dotate di trasmissione ad albero di trasmissione.

Per quanto riguarda la sospensione, la R 1200 GS Adventure del 2013 ha una sospensione anteriore a puntone e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo. La R 1250 GS Adventure del 2021, invece, è dotata di una sospensione anteriore Telelever e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo. Entrambi i modelli hanno un telaio in acciaio, ma la R 1200 GS Adventure del 2013 ha un telaio di tipo Twin Tube, mentre la R 1250 GS Adventure del 2021 ha un telaio motore portante.

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco. Tuttavia, la R 1250 GS Adventure del 2021 ha anche una serie di sistemi di assistenza aggiuntivi, come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva e cavalcare con il filo. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono molto simili. Entrambe hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse della R 1200 GS Adventure del 2013 è di 1510 mm, mentre l'interasse della R 1250 GS Adventure del 2021 è di 1504 mm. L'altezza sella è di 910 mm per la R 1200 GS Adventure del 2013 e di 890 mm per la R 1250 GS Adventure del 2021. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 30 litri.

Passando ai vantaggi della R 1200 GS Adventure del 2013, questa moto offre una facilità di guida notevole, grazie alla sua ergonomia e ai suoi freni di qualità. Inoltre, ha un serbatoio più grande, con una capacità di 33 litri, che consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

D'altra parte, la R 1250 GS Adventure del 2021 presenta una serie di vantaggi rispetto al modello precedente. Questa moto è dotata di dettagli pratici per chi viaggia spesso, come una grande autonomia e consumi di carburante incredibilmente bassi. Inoltre, offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, un ottimo comfort di guida e un motore più potente. La presenza di un'ottima app di connettività e un display di facile lettura migliorano ulteriormente l'esperienza di guida. La R 1250 GS Adventure del 2021 offre anche una sensazione di sicurezza in sella, una posizione di seduta piacevole per il passeggero e pratici aiuti alla guida. Infine, i fari e l'ergonomia per le persone alte sono di alta qualità, rendendo la moto adatta a una vasta gamma di piloti.

Tuttavia, la R 1250 GS Adventure del 2021 presenta anche alcuni svantaggi. Il peso elevato di 268 kg può rendere le manovre più impegnative, specialmente in situazioni di parcheggio o di manovra a bassa velocità. Inoltre, il cambio può essere un po' rigido ai bassi regimi. Infine, l'aspetto della moto è descritto come frastagliato e poco elegante da alcuni piloti.

In conclusione, la BMW R 1200 GS Adventure del 2013 e la BMW R 1250 GS Adventure del 2021 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di vantaggi specifici. La scelta tra i due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.