Husqvarna Svartpilen 125 2021 vs. KTM 125 Duke 2018

La Husqvarna Svartpilen 125 MY2021 e la KTM 125 Duke MY2018 sono due motociclette naked di cilindrata 125cc che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti per i giovani motociclisti. Esaminiamo i dettagli di entrambe le moto per capire le differenze e i vantaggi che offrono.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto hanno lo stesso motore e trasmissione, con una potenza di 15 hp e una coppia di 12 Nm. Entrambe hanno un singolo cilindro e uno spostamento di 125cc, il che le rende adatte per i neopatentati. Inoltre, entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori e posteriori WP, che garantiscono una guida stabile e confortevole.

Per quanto riguarda il telaio, la Husqvarna Svartpilen 125 2021 ha un telaio in acciaio, mentre la KTM 125 Duke 2018 ha un telaio in cromo-molibdeno. Entrambi i telai sono a traliccio, che offre una buona rigidità e maneggevolezza. Tuttavia, il telaio in acciaio della Svartpilen potrebbe essere considerato superiore in termini di robustezza.

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un disco singolo all'anteriore con quattro pistoni e tecnologia radiale. Questo sistema frenante offre una buona potenza di frenata e un controllo preciso. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che i freni della KTM 125 Duke 2018 potrebbero essere un po' deboli, mentre quelli della Svartpilen sono considerati al top.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 110 mm e un pneumatico posteriore largo 150 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Svartpilen è di 1357 mm, leggermente inferiore rispetto ai 1367 mm della Duke. L'altezza sella della Svartpilen è di 835 mm, mentre quella della Duke è di 830 mm. Inoltre, la capacità del serbatoio della Svartpilen è di 9,5 litri, mentre quella della Duke è di 11 litri.

Ora passiamo ai vantaggi specifici di ciascuna moto. La Husqvarna Svartpilen 125 2021 si distingue per la sua estetica molto bella con molti dettagli curati. Il telaio in acciaio offre una buona rigidità e stabilità. I freni sono considerati al top in termini di potenza di frenata. Inoltre, i pneumatici di serie offrono un'ottima aderenza all'asfalto nonostante il profilo dei denti. L'idoneità all'uso quotidiano è pienamente soddisfacente e la moto offre una divertente modalità Supermoto che risveglia il bambino interiore. La posizione di seduta è piacevolmente eretta, offrendo comfort durante la guida.

D'altra parte, la KTM 125 Duke 2018 si distingue per il suo motore potente, che offre prestazioni eccellenti per una moto di cilindrata 125cc. Il peso ridotto della moto contribuisce a una maggiore agilità e maneggevolezza. L'aspetto della moto è apprezzato da molti, con linee aggressive e moderne. Inoltre, la moto è dotata di un display TFT, che fornisce informazioni chiare e leggibili. L'impressione generale è di alta qualità, con componenti ben realizzati e una buona attenzione ai dettagli.

KTM 125 Duke 2018

Passando agli svantaggi, la Husqvarna Svartpilen 125 2021 ha un peso più elevato rispetto ad altre moto della stessa classe, il che potrebbe influire leggermente sulle prestazioni. Inoltre, l'altezza da terra è considerata troppo bassa per un vero uso in fuoristrada, limitando le possibilità di avventura. Il display LCD rotondo è stato criticato per essere un po' polveroso e poco elegante.

D'altra parte, la KTM 125 Duke 2018 potrebbe beneficiare di un telaio più sportivo per migliorare ulteriormente la maneggevolezza. Alcuni utenti hanno segnalato che i freni potrebbero essere un po' deboli, richiedendo una maggiore pressione per una frenata efficace.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi specifici. La Husqvarna Svartpilen 125 2021 si distingue per la sua estetica curata, il telaio al top, i freni di alta qualità e la modalità Supermoto divertente. D'altra parte, la KTM 125 Duke 2018 offre un motore potente, un peso ridotto, un aspetto accattivante e un equipaggiamento con display TFT. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.