Ducati DesertX 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

La Ducati DesertX MY2022 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto montano un motore a V con una cilindrata simile, ma la DesertX ha una potenza leggermente superiore (110 hp) rispetto alla V-Strom (107 hp). Entrambe le moto hanno una coppia adeguata per affrontare terreni off-road, con la DesertX che offre 92 Nm e la V-Strom 100 Nm.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto montano una forcella telescopica rovesciata di marca Kayaba. Tuttavia, la DesertX ha una maggiore escursione (230 mm) rispetto alla V-Strom (160 mm), il che la rende più adatta per affrontare terreni accidentati. Entrambe le moto offrono regolazioni della compressione, del precarico e del rimbalzo per adattarsi alle preferenze del pilota.

Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto montano un ammortizzatore monoshock. La DesertX ha un'escursione di 220 mm, mentre la V-Strom ha un'escursione di 160 mm. Entrambe le moto offrono regolazioni del precarico e dell'estensione.

Ducati DesertX 2022

Dal punto di vista del telaio, la DesertX ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la V-Strom ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto montano un sistema a doppio disco, che offre una buona potenza frenante. Entrambe le moto sono dotate di ABS per garantire una maggiore sicurezza in frenata.

Entrambe le moto sono dotate di vari sistemi di assistenza alla guida, come ABS, controllo della trazione e modalità di guida. Tuttavia, la DesertX offre una gamma più ampia di sistemi di assistenza, come ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e anti-calcio.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la DesertX ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la V-Strom ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Entrambe le moto offrono una buona larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. La DesertX ha un interasse leggermente più lungo (1608 mm) rispetto alla V-Strom (1555 mm). L'altezza della sella è leggermente più alta sulla DesertX (875 mm) rispetto alla V-Strom (855 mm). Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio simile, con la DesertX che offre 21 litri e la V-Strom 20 litri.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Per quanto riguarda i vantaggi della DesertX, questa moto offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, un motore potente, freni potenti e soluzioni di dettaglio ben studiate. Inoltre, la DesertX ha un'ampia dotazione di serie.

Per quanto riguarda i vantaggi della V-Strom, questa moto offre un ottimo motore V2 che si dimostra convincente nella pratica, una buona protezione dal vento, un piacevole comfort di seduta e una grande capacità di percorrere lunghe distanze.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La DesertX ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella, un'altezza della sella molto elevata e non regolabile, e poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero. D'altra parte, la V-Strom presenta carenze nell'equipaggiamento, con alcuni dettagli mancanti nell'XT.

In conclusione, la Ducati DesertX MY2022 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle moto enduro. La DesertX si distingue per le sue prestazioni potenti e il suo telaio ben progettato, mentre la V-Strom offre un motore convincente e un comfort di guida piacevole. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.