Suzuki V-Strom 650 2009 vs. BMW F 800 GS 2011

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

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Panoramica - Suzuki V-Strom 650 2009 vs BMW F 800 GS 2011

La Suzuki V-Strom 650 MY2009 e la BMW F 800 GS MY2011 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Sebbene siano simili in molti aspetti, presentano alcune differenze significative che possono influenzare la scelta di un potenziale acquirente.

Dal punto di vista tecnico, la V-Strom 650 è dotata di un motore da 645cc, con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 62.6 mm. La potenza erogata è di 49 hp, con una coppia di 60 Nm. La trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in alluminio, con una configurazione Twin-Spar. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 820 mm e una capacità del serbatoio di 22 l.

D'altra parte, la F 800 GS è equipaggiata con un motore da 798cc, con un alesaggio di 82 mm e una corsa di 75.6 mm. La potenza erogata è di 86 hp, con una coppia di 83 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in acciaio, con una configurazione a traliccio e motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1578 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 16 l.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Passando ai vantaggi della V-Strom 650, possiamo notare che il telaio è di buona natura, offrendo una guida stabile e confortevole. La posizione di seduta è rilassata, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. Il motore relativamente potente garantisce una buona accelerazione e una guida divertente. Inoltre, l'assetto di scarico aggressivo conferisce un aspetto sportivo alla moto. Altri vantaggi includono la presenza di paramani, che proteggono le mani dal vento e dai detriti, e una sensazione di guida rilassata, che rende la moto adatta anche per i viaggi lunghi.

D'altra parte, la F 800 GS ha alcuni vantaggi interessanti. La moto è completamente equipaggiata con gli optional, offrendo una gamma di funzionalità aggiuntive che possono migliorare l'esperienza di guida. Inoltre, la moto ha un'impressione imponente, che può attrarre l'attenzione e conferire un senso di prestigio al pilota. Infine, la BMW è nota per la sua buona fattura, garantendo una qualità costruttiva superiore.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Tuttavia, la V-Strom 650 presenta anche alcuni svantaggi. Il look della moto potrebbe non essere considerato sofisticato da alcuni acquirenti, preferendo un design più moderno e accattivante. Inoltre, il parabrezza potrebbe essere considerato un po' troppo piccolo, offrendo una protezione limitata dal vento e dagli elementi.

D'altra parte, non sono stati identificati svantaggi specifici per la BMW F 800 GS, il che suggerisce che la moto potrebbe essere priva di difetti significativi o problemi noti.

In conclusione, la scelta tra la Suzuki V-Strom 650 MY2009 e la BMW F 800 GS MY2011 dipenderà dalle preferenze personali del pilota. Entrambe le moto offrono prestazioni solide e caratteristiche interessanti, ma presentano alcune differenze significative che potrebbero influenzare la decisione finale.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 650 2009 rispetto a BMW F 800 GS 2011

Suzuki V-Strom 650 2009
BMW F 800 GS 2011

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio82 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa75.6 mm
PotenzaPotenza49 hpPotenza86 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,800 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia83 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,400 giri/minCoppia a giri/min 5,570 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento798 ccm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin-SparTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
LunghezzaLunghezza2,290 mmLunghezza2,320 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza945 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,350 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,578 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio16 l
Velocità massimaVelocità massima180 km/hVelocità massima200 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

In linea di principio, con una V-Strom si può fare di tutto. Ad esempio, è un fedele ciclomotore che vi porta al lavoro in modo affidabile giorno dopo giorno. Ma è anche una moto per il fine settimana, da portare al Kalte Kuchl o al Soboth la domenica. E naturalmente, la V-Strom è particolarmente adatta per i tour e i viaggi più lunghi.

Telaio di buona natura

posizione di seduta rilassata

motore relativamente potente

assetto di scarico aggressivo

paramani

sensazione di guida rilassata.

Look non proprio sofisticato

parabrezza un po' troppo piccolo.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Completamente equipaggiata con l'equipaggiamento speciale di Touratech, la BMW aveva un aspetto molto imponente e dava l'impressione di una vera e propria moto da avventuriero maschile. La griglia dei fari, il paramotore, le pedane grippate e più larghe, e molto altro ancora, hanno ingannato molti testimoni della stessa coppia sulla sella traspirante e confortevole.

Completamente equipaggiata con gli optional

impressione imponente

buona fattura

telaio piacevole.

Nix

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 650 vs BMW F 800 GS

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 650 2009 e la BMW F 800 GS 2011. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 6. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 650, ossia 43 giorni rispetto ai 46 giorni per la BMW F 800 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 38 articoli della Suzuki V-Strom 650 a partire dall'MY 2005 e 22 della BMW F 800 GS a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 650 è stato pubblicato in data 16/09/2003 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 800 GS pubblicato in data 07/11/2007 che registra 32.600 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 800 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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