Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

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Panoramica - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

La Ducati Multistrada V4 S MY2022 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida avvincente. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alto livello, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Iniziamo con la Ducati Multistrada V4 S MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore a V a quattro cilindri da 1158 cc, che eroga una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata da 50 mm con un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 180 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e il peso a secco della moto è di 218 kg. La Ducati Multistrada V4 S MY2022 è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo e di numerosi sistemi di assistenza, tra cui l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter, il controllo della velocità di crociera, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici all'anteriore e 17 pollici al posteriore, con una larghezza di 170 mm. La capacità del serbatoio è di 22 litri, offrendo un'autonomia di 338 km.

Passiamo ora alla KTM 1290 Super Adventure S MY2022. Questa moto è dotata di un motore a V a due cilindri da 1301 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata da 48 mm con un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e il peso a secco della moto è di 220 kg. La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo e di vari sistemi di assistenza, tra cui le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici all'anteriore e 17 pollici al posteriore, con una larghezza di 170 mm. La capacità del serbatoio è di 23 litri, offrendo un'autonomia di 416 km.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati Multistrada V4 S MY2022. Questa moto offre una maneggevolezza incredibilmente grande, combinando una sensazione di vera enduro da turismo con una stabilità sempre presente. I freni sono fantastici e il motore è affascinante e straordinariamente potente. La posizione di seduta è piacevole e l'ergonomia è buona anche quando si guida in piedi. Inoltre, la moto è dotata di un affascinante sistema radar, che è un piacere utilizzare in autostrada. La protezione dal vento è ottima e la stabilità ad alte velocità è elevata. Infine, la Ducati Multistrada V4 S MY2022 offre un risparmio di energia e una connettività del cellulare.

Passando ai vantaggi della KTM 1290 Super Adventure S MY2022, questa moto presenta un propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto. Nonostante il peso elevato, la moto offre una maneggevolezza estrema. La posizione di guida è comoda e confortevole e i freni sono buoni, compreso l'ABS in curva. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include il cruise control adattivo ACC. Inoltre, lo strumento di bordo è chiaro e ben strutturato, con un enorme display da 7 pollici.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati Multistrada V4 S MY2022. I consumi della moto sono superiori alla media e la connettività del cellulare potrebbe non essere stata pensata fino in fondo.

Infine, gli svantaggi della KTM 1290 Super Adventure S MY2022 includono un assistente al cambio a pagamento, un look idiosincratico e un sedile stretto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità. La Ducati Multistrada V4 S MY2022 si distingue per la sua maneggevolezza, potenza del motore controllabile e sistema radar, mentre la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 si contraddistingue per il suo propulsore sportivo, maneggevolezza estrema e pacchetto elettronico completo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 S 2022 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,750 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
GradiGradi90 Gradi75
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,158 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro50 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione180 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,567 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 849 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a860 mmAltezza sella fino a869 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)218 kgPeso a secco (con ABS)220 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia338 kmAutonomia416 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2162 g/kmEmissioni combinate di CO2134 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6.5 l/100kmConsumo combinato5.7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In numerosi test, la Multistrada ha dovuto tenere testa a molti avversari su terreni estremamente versatili e di solito è risultata la moto più veloce e migliore in assoluto. Logicamente, è anche la moto più costosa di questa categoria. La squadra Ducati ha riversato in questa moto tutti gli ingredienti di alta qualità che il denaro può comprare. Questi ingredienti sono stati combinati per creare un pacchetto complessivo armonioso che si guida incredibilmente bene. Una degna vincitrice di vari test comparativi a un prezzo orgoglioso.

Maneggevolezza incredibilmente grande - neutra, armoniosa, facile da gestire ma sempre stabile

Sensazione da vera enduro in sella

Ottimi freni

Motore affascinante e incredibilmente potente

La potenza del motore è meravigliosamente controllabile grazie all'ottimo comportamento di risposta

Posizione di seduta confortevole

Buona ergonomia anche in piedi

Affascinante sistema radar, che si usa volentieri in autostrada

Ottima protezione dal vento

Elevata stabilità anche alle alte velocità

Risparmio di potenza e facilità di guida

Consumi superiori alla media

connettività del cellulare non pensata fino in fondo

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Anche a distanza di un anno dalla sua presentazione, la KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e la coppia argentina di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata garantisce una guida ancora più fluida che, grazie alla splendida maneggevolezza, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: dato il prezzo di base, il sovrapprezzo di circa 1.000 euro è comunque di poco conto.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

look idiosincratico

sedile stretto

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada V4 S vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V4 S 2022 e la KTM 1290 Super Adventure S 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S 2022 è più alto del 28%. Della Ducati Multistrada V4 S 2022 subisce una svalutazione di 790 EUR in un anno. La KTM 1290 Super Adventure S 2022 invece subisce una svalutazione di 1.320 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Multistrada V4 S 2022 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2022, ossia 22 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, con 96 giorni rispetto ai 131 giorni per la Ducati Multistrada V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY 2021 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Ducati Multistrada V4 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 54.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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