BMW R 1200 R 2015 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

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Panoramica - BMW R 1200 R 2015 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

La BMW R 1200 R MY2015 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la BMW R 1200 R è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica e una sospensione posteriore paralizzante. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante prevede doppio disco anteriore con quattro pistoni. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1515 mm e l'altezza sella è di 790 mm. La capacità del serbatoio è di 18 litri.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS è equipaggiata con un motore in linea da 765 cc, che eroga una potenza di 123 hp e una coppia di 77 Nm. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante prevede doppio disco anteriore con quattro pistoni. Le dimensioni dei pneumatici e l'interasse sono simili a quelli della BMW R 1200 R, ma l'altezza sella è leggermente più alta (825 mm) e la capacità del serbatoio è leggermente inferiore (17,4 litri).

Entrambe le moto offrono vantaggi distinti. La BMW R 1200 R ha un look sportivo e una posizione di guida confortevole. Il motore è potente e produce una buona sonorità. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, oltre a due modalità di guida. Tuttavia, alcune funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento e il contagiri potrebbe essere poco leggibile.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 RS ha un motore meravigliosamente sportivo e un cambio rapido di serie. Il suono del motore è gutturale e l'impianto frenante è eccellente. La moto ha ABS e controllo della trazione di serie, che possono essere disattivati. Inoltre, l'aspetto della moto è gradevole e il peso è ridotto, il che contribuisce a una maggiore maneggevolezza. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato una navigazione complicata nel menu.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi distinti. La scelta tra la BMW R 1200 R MY2015 e la Triumph Street Triple 765 RS MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R 1200 R 2015 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2017

BMW R 1200 R 2015
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima11,700 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 10,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.65
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,065 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Il modello precedente era già in grado di essere guidato in modo sportivo e convincente nei tour, la nuova R 1200 R può fare ancora di più: grazie al sistema di borse (ovviamente a pagamento), viaggiare non è ancora un problema, ma padroneggia lo sport ancora meglio. Grazie al motore bicilindrico boxer, ora parzialmente raffreddato ad acqua, è meravigliosamente agile: 125 CV non sembrano molti sulla carta, ma il motore spinge in modo incredibile e si comporta in modo colto. Anche il telaio e i freni ottengono un punteggio elevato e la posizione di seduta è sportiva ed eretta, coprendo un ampio spettro che va dal divertimento meraviglioso al turismo a lungo raggio. Purtroppo, BMW ha capito perfettamente anche il trucco del sovrapprezzo. Il modello base è ben equipaggiato con ABS disattivabile, controllo di trazione anch'esso disattivabile e due modalità di guida, ma molti espedienti interessanti sono quasi obbligatori e, ovviamente, fanno lievitare il prezzo.

Look sportivo

motore potente

buona sonorità, posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

due modalità di guida

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

contagiri poco leggibile

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Il modello di punta tra le Street Triple merita pienamente questa denominazione. Più sportiva sotto tutti i punti di vista rispetto alla versione R, la RS si presenta sulla strada di campagna come una macchina divertente che ha pochi avversari da temere. Anche i trackday in pista sono un problema, soprattutto perché il motore è molto affilato, i freni Brembo sono super-sportivi e le sospensioni con ammortizzatore Öhlins sono meravigliosamente precise. La maneggevolezza è comunque sbalorditiva, la Street Triple è ancora la più leggera della sua categoria. Il cambio rapido di serie consolida ulteriormente la posizione del modello di punta.

motore meravigliosamente sportivo

cambio rapido di serie

suono gutturale

eccellente impianto frenante

ABS e controllo della trazione di serie e disattivabili

aspetto gradevole

peso ridotto

navigazione complicata nel menu

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 R vs Triumph Street Triple 765 RS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 R 2015 e la Triumph Street Triple 765 RS 2017. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 R 2015 è più alto del 27%. Della BMW R 1200 R 2015 subisce una svalutazione di 1.160 EUR in un anno. La Triumph Street Triple 765 RS 2017 invece subisce una svalutazione di 20 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 R 2015 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2017, ossia 23 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 765 RS, con 67 giorni rispetto ai 69 giorni per la BMW R 1200 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 27 articoli della BMW R 1200 R a partire dall'MY 2007 e 26 della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R 1200 R è stato pubblicato in data 07/07/2006 e registra oltre 14.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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