KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Panoramica - KTM 890 Adventure R 2022 vs KTM 890 Adventure 2021

La KTM 890 Adventure R MY2022 e la KTM 890 Adventure MY2021 sono due moto enduro che offrono prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore, l'alesaggio, la corsa, la potenza, la coppia, l'avviamento, la trasmissione, il numero di cilindri e lo spostamento. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

Iniziamo con la KTM 890 Adventure R MY2022. Questa moto è dotata di un telaio adatto ai fuoristrada, che offre una maggiore resistenza e rigidità. L'ergonomia della moto è armoniosa, soprattutto per i piloti alti, garantendo una posizione di guida confortevole e naturale. La maneggevolezza della moto è agile, consentendo di affrontare facilmente qualsiasi tipo di terreno. Il motore è potente, con una potenza di 105 cavalli e una coppia di 100 Nm, offrendo prestazioni eccellenti in ogni situazione. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva con modalità off-road di serie, controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega e altre funzioni avanzate. I freni sono finemente controllabili, garantendo una frenata efficace e sicura.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Tuttavia, la KTM 890 Adventure R MY2022 presenta alcuni svantaggi. Il sedile standard è piuttosto duro e imbottito, potrebbe risultare scomodo per lunghi viaggi. Inoltre, l'altezza del sedile è impegnativa per i piloti di statura più bassa, rendendo difficile toccare terra con i piedi a terra. La protezione dal vento e dalle intemperie è moderata, potrebbe essere necessario installare accessori aggiuntivi per una maggiore protezione. Alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo a pagamento, aggiungendo ulteriori costi al prezzo della moto.

Passando alla KTM 890 Adventure MY2021, questa moto offre un motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore rispetto al modello R. La potenza e la coppia del motore sono le stesse, ma l'erogazione della potenza è ottimizzata per una guida più fluida e controllata. I freni sono controllati con estrema precisione, garantendo una frenata potente e sicura. Anche la KTM 890 Adventure MY2021 è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzioni avanzate. L'ergonomia della moto è buona sia per la guida seduta che in piedi, offrendo una posizione di guida comoda e naturale. Inoltre, l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone di statura più bassa, consentendo di toccare terra con i piedi a terra. Il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida. Il baricentro basso crea una grande maneggevolezza, consentendo di affrontare facilmente le curve e i cambi di direzione.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Tuttavia, la KTM 890 Adventure MY2021 presenta anche alcuni svantaggi. La politica dei prezzi per gli extra può risultare costosa, poiché alcune componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non sono inclusi di serie e devono essere acquistati come optional. La forcella telescopica anteriore non è regolabile, limitando le possibilità di personalizzazione e adattamento alle preferenze personali.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una gamma completa di funzioni elettroniche avanzate. La KTM 890 Adventure R MY2022 si distingue per il suo telaio adatto ai fuoristrada, l'ergonomia armoniosa e la maneggevolezza agile, mentre la KTM 890 Adventure MY2021 offre un motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore, freni controllati con estrema precisione e una buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida di ciascun individuo.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure R 2022 rispetto a KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure R 2022
KTM 890 Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione240 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento88 dBRumore di stazionamento88 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto, ma la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sedile standard piuttosto duro e imbottito

altezza del sedile impegnativa per i piccoli piloti

protezione moderata dal vento e dalle intemperie

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.

Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore

freni controllati con estrema precisione

elettronica completa

buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi

l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse

il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida

il baricentro basso crea una grande maneggevolezza

Politica dei prezzi per gli extra

forcella telescopica anteriore non regolabile

componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure R vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure R 2022 e la KTM 890 Adventure 2021. L’attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure R 2022 è più alto dell'11%. Della KTM 890 Adventure R 2022 subisce una svalutazione di 1.300 EUR in un anno. La KTM 890 Adventure 2021 invece subisce una svalutazione di 1.240 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Adventure R 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2021, ossia 5 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure R, ossia 74 giorni rispetto ai 106 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY 2021 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 890 Adventure R è stato pubblicato in data 06/10/2020 e registra oltre 31.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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