Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Loading...

Panoramica - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 è una moto enduro che offre una serie di vantaggi. Innanzitutto, è dotata di un motore potente da 150 hp e una coppia di 130 Nm, che garantiscono prestazioni elevate sia su strada che fuoristrada. Il sistema di alimentazione a iniezione assicura una risposta rapida dell'acceleratore e una guida fluida. Inoltre, il motore è raffreddato a liquido, il che contribuisce a mantenere una temperatura ottimale durante la guida.

Dal punto di vista delle sospensioni, la Tiger 1200 GT Explorer è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm nella parte anteriore e un ammortizzatore monoshock Showa nella parte posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 200 mm e sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. Questo permette di adattare la moto a diverse condizioni di guida e terreni.

Il telaio della Tiger 1200 GT Explorer è realizzato in acciaio e ha una struttura a traliccio. Questo garantisce una buona rigidità e stabilità durante la guida. Inoltre, l'angolo di inclinazione dello sterzo di 65.9 gradi e l'avanzamento di 120 mm contribuiscono a una maneggevolezza precisa e agile.

Per quanto riguarda i freni, la Tiger 1200 GT Explorer è dotata di un sistema a doppio disco Brembo da 320 mm nella parte anteriore con pinze a quattro pistoni. Questo sistema offre una potenza frenante elevata e una buona modulabilità. Inoltre, la moto è dotata di sistemi di assistenza come l'assistenza alla partenza in salita, il controllo della trazione e l'ABS in curva, che garantiscono una maggiore sicurezza durante la guida.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

La Tiger 1200 GT Explorer è anche dotata di una serie di caratteristiche che migliorano il comfort e la praticità. Ad esempio, il sedile è regolabile in altezza e offre una posizione di guida comoda. Inoltre, la moto è dotata di una protezione dal vento e dalle intemperie eccellente, che garantisce un'esperienza di guida confortevole anche durante i lunghi viaggi. La capacità del serbatoio di 30 litri consente di percorrere lunghe distanze senza dover fare rifornimento.

Passando alla Triumph Speed Triple 1200 RS MY2022, si tratta di una naked bike che offre una serie di vantaggi diversi. Innanzitutto, è dotata di un motore potente da 180 hp e una coppia di 125 Nm, che garantiscono prestazioni elevate e una guida emozionante. Il sistema di alimentazione a iniezione assicura una risposta rapida dell'acceleratore e una buona erogazione della potenza.

Dal punto di vista delle sospensioni, la Speed Triple 1200 RS è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 43 mm nella parte anteriore e un ammortizzatore monoshock Öhlins nella parte posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 120 mm e sono regolabili in compressione, precarico e rimbalzo. Questo permette di adattare la moto a diverse condizioni di guida e terreni.

Il telaio della Speed Triple 1200 RS è realizzato in alluminio e ha una struttura Twin Tube. Questo garantisce una buona rigidità e stabilità durante la guida. Inoltre, l'angolo di inclinazione dello sterzo di 23.9 gradi e l'avanzamento di 104.7 mm contribuiscono a una maneggevolezza precisa e stabile, anche durante le curve veloci.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Per quanto riguarda i freni, la Speed Triple 1200 RS è dotata di un sistema a doppio disco Brembo da 320 mm nella parte anteriore con pinze a quattro pistoni. Questo sistema offre una potenza frenante elevata e una buona modulabilità. Inoltre, la moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che garantiscono una maggiore sicurezza durante la guida.

La Speed Triple 1200 RS è anche caratterizzata da una guida leggera e compatta, che la rende facile da manovrare nel traffico cittadino. Inoltre, il suo design aerodinamico e la sua maneggevolezza stabile consentono una guida veloce e precisa anche nelle curve. I freni potenti garantiscono una buona capacità di arresto, mentre la presenza di sistemi di assistenza come l'ABS in curva e il controllo della trazione contribuiscono a una maggiore sicurezza.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare per entrambe le moto. Per la Tiger 1200 GT Explorer, le reazioni di variazione del carico sono minori rispetto ai modelli Explorer precedenti. Inoltre, il sedile del passeggero alto può limitare la libertà di movimento durante la guida fuoristrada sportiva. Per la Speed Triple 1200 RS, il quickshifter è buono ma non perfetto, e il suono del motore può risultare ancora un po' invadente. Inoltre, possono essere presenti vibrazioni al manubrio.

In conclusione, entrambe le moto offrono una serie di vantaggi e svantaggi. La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 è una scelta ideale per chi cerca una moto enduro potente, versatile e confortevole, con una buona protezione dal vento e dalle intemperie. D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2022 è una scelta eccellente per chi cerca una naked bike potente, maneggevole e adatta sia alla guida in città che alle curve veloci.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza180 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
DiametroDiametro49 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione200 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.9 gradiAngolo inclinazione sterzo23.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento104.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,256 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza792 mm
AltezzaAltezza1,497 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)255 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)198 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità fuoristradistiche, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Preciso, potente e veloce! La Triumph è molto divertente sui passi alpini. Tuttavia, si può perdonare il telaio stretto solo se si è un pilota sportivo. Ma non si può non amare il motore. Che si tratti di passeggiare o di scaldarsi, la potenza è sempre disponibile in modo ben dosato.

Incredibilmente universale: si guida facilmente nel traffico cittadino, ma è anche velocissima quando serve

Motore potente e ricco di giri

Cambio rapido al top

Può essere guidata silenziosamente quando serve

Guida leggera e compatta

Maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci

Freni potenti

Maneggevolezza precisa.

Quickshifter buono, ma non perfetto

suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 e la Triumph Speed Triple 1200 RS 2022. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 è più alto del 14%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2022, ossia 7 rispetto a 17. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 1200 GT Explorer, ossia 117 giorni rispetto ai 132 giorni per la Triumph Speed Triple 1200 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Tiger 1200 GT Explorer a partire dall'MY 2022 e 14 della Triumph Speed Triple 1200 RS a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT Explorer è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1200 RS pubblicato in data 26/01/2021 che registra 79.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH