Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Indian Roadmaster Dark Horse 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Indian Roadmaster Dark Horse 2022

Indian Roadmaster Dark Horse 2022

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Indian Roadmaster Dark Horse 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Indian Roadmaster Dark Horse 2022

Indian Roadmaster Dark Horse 2022

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 rispetto a Indian Roadmaster Dark Horse 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Indian Roadmaster Dark Horse 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio103.2 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa113 mm
CoppiaCoppia130 NmCoppia168 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 2,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCintura
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro49 mmDiametro46 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione119 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione114 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.9 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento150 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro300 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,256 mmLunghezza2,506 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,668 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 650 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio20.8 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità fuoristradistiche, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Indian Roadmaster Dark Horse 2022

Indian Roadmaster Dark Horse 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Indian Roadmaster Dark Horse

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Indian Roadmaster Dark Horse

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Attuali prezzi medi sul mercato.

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