Triumph Tiger Explorer 2012 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

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Panoramica - Triumph Tiger Explorer 2012 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

La Triumph Tiger Explorer MY2012 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi che vanno presi in considerazione prima di prendere una decisione.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

La Triumph Tiger Explorer MY2012 offre una protezione ottimale dal vento grazie al suo design aerodinamico. La posizione di seduta è piacevole e la sella è confortevole, il che rende i lunghi viaggi più piacevoli. Inoltre, il motore in linea da 1215 cc offre una potenza di 137 hp e una coppia di 121 Nm, che garantiscono prestazioni superiori. Tuttavia, il peso elevato di 259 kg può influire sulla maneggevolezza della moto. Inoltre, il punto di trazione può essere nervoso, rendendo la guida meno fluida. Infine, l'impianto frenante può essere considerato relativamente debole rispetto alla concorrenza.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 offre un motore V da 1037 cc che emana carattere. La tecnologia della moto è matura e la maneggevolezza è stabile, il che la rende adatta per affrontare curve e percorsi impegnativi. La moto è dotata di curve ABS, che migliorano la sicurezza durante la guida. La posizione di guida è confortevole e la strumentazione è di facile lettura. La moto è considerata l'enduro da turismo perfetta per i puristi. Tuttavia, la moto può essere considerata tecnicamente non aggiornata rispetto alla concorrenza. Inoltre, il pacchetto elettronico potrebbe non essere all'altezza delle aspettative rispetto ad altre moto simili sul mercato.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In conclusione, la Triumph Tiger Explorer MY2012 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 offrono entrambe prestazioni e caratteristiche interessanti. La Triumph Tiger Explorer MY2012 si distingue per la sua protezione ottimale dal vento, la posizione di seduta piacevole, la sella confortevole e il motore superiore. Tuttavia, il peso elevato, il punto di trazione nervoso e l'impianto frenante relativamente debole possono essere considerati svantaggi. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 offre un motore V pieno di carattere, una tecnologia matura, una maneggevolezza stabile, curve ABS, una posizione di guida confortevole e una strumentazione di facile lettura. Tuttavia, la moto può essere considerata tecnicamente non aggiornata e il pacchetto elettronico potrebbe non essere all'altezza della concorrenza. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali e dalle priorità del motociclista.

Specifiche tecniche Triumph Tiger Explorer 2012 rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2019

Triumph Tiger Explorer 2012
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio85 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza137 hpPotenza101 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia121 NmCoppia101 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,215 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza22,482,110 mmLunghezza2,280 mm
LarghezzaLarghezza885 mmLarghezza930 mm
AltezzaAltezza1,410 mmAltezza1,470 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)259 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Anche la Tiger Explorer potrebbe provenire dalla Baviera. Solo con le ruote fuse al posto dei raggi in filo metallico gli inglesi fanno la loro "strada", che è chiaramente più sull'asfalto che sullo sterrato. A parte questo, va detto che il motore è convincente, i freni meno.

Protezione ottimale dal vento

posizione di seduta piacevole

sella confortevole

motore superiore.

Peso elevato

punto di trazione nervoso

impianto frenante relativamente debole.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Anche se Suzuki non ha lavorato allo sviluppo della V-Strom come i suoi concorrenti nelle enduro da turismo, può sfruttare questa circostanza a suo vantaggio. In un mondo caratterizzato da una vasta gamma di pacchetti elettronici, il modello 2019 ha ancora un aspetto molto puro, con solo l'ABS in curva che accenna all'innovazione. Molti clienti desiderano una moto semplice e la V-Strom 1000 si rivolge proprio a questo gruppo target. Il suo V2 vigoroso emana un carattere infinito e, grazie ad anni di test, è una compagna a prova di bomba. In combinazione con il potente telaio e la posizione di guida rilassata, la Suzuki V-Strom 1000 offre un'enduro da turismo sportiva che resiste alla digitalizzazione delle moto nel mondo di oggi.

V2 pieno di carattere

tecnologia matura

maneggevolezza stabile

curve ABS

posizione di guida confortevole

strumentazione di facile lettura

l'enduro da turismo perfetta per i puristi.

Tecnicamente non aggiornato

il pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Explorer vs Suzuki V-Strom 1000

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger Explorer 2012 e la Suzuki V-Strom 1000 2019. L‘attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1000 2019 è più alto del 24%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger Explorer 2012 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1000 2019, ossia 8 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Explorer, ossia 56 giorni rispetto ai 113 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Tiger Explorer a partire dall'MY 2012 e 40 della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Triumph Tiger Explorer è stato pubblicato in data 23/10/2011 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 pubblicato in data 23/07/2002 che registra 6.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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