KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. BMW S 1000 R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Loading...

Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs BMW S 1000 R 2022

La KTM 1290 Super Duke R MY2021 e la BMW S 1000 R MY2022 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e una guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Iniziamo con la KTM 1290 Super Duke R MY2021. Questa moto è dotata di un motore bicilindrico da 1301 cc che eroga una potenza di 180 hp e una coppia di 140 Nm. Il motore è noto per la sua potenza eccezionale, soprattutto nella fascia di bassi e medi regimi. La posizione di guida è superagile e confortevole, consentendo al pilota di affrontare facilmente le curve e di mantenere il controllo in ogni situazione. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante singolo al posteriore, che offrono una sospensione stabile e una guida precisa. Il telaio in cromo-molibdeno è leggero e resistente, garantendo una maneggevolezza eccezionale. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con quattro pistoncini radiali monoblocco, che offrono una potenza di frenata discreta. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della KTM 1290 Super Duke R MY2021 includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 200 mm, un interasse di 1497 mm, un'altezza sella di 835 mm, un'autonomia di 259 km e un consumo combinato di 6,17 l/100km.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Passiamo ora alla BMW S 1000 R MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore quadrilindrico da 999 cc che eroga una potenza di 165 hp e una coppia di 114 Nm. Il motore offre prestazioni potenti e una risposta rapida dell'acceleratore. L'ergonomia della moto è confortevole, consentendo al pilota di viaggiare a lungo senza affaticarsi. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante al posteriore, che offrono una sospensione stabile e una guida precisa. Il telaio in alluminio è leggero e rigido, garantendo una maneggevolezza eccezionale. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con quattro pistoncini radiali, che offrono una potenza di frenata robusta. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della BMW S 1000 R MY2022 includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 190 mm, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 830 mm, un'autonomia di 266 km e un consumo combinato di 6,2 l/100km.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una guida emozionante, ma ci sono alcune differenze da considerare. La KTM 1290 Super Duke R MY2021 ha un motore più potente rispetto alla BMW S 1000 R MY2022, offrendo una maggiore potenza e coppia. La posizione di guida della KTM è superagile e confortevole, mentre l'ergonomia della BMW è più orientata al comfort. Entrambe le moto hanno sospensioni di alta qualità e freni potenti, ma la KTM ha un telaio in cromo-molibdeno, che offre una maggiore stabilità e regolabilità rispetto al telaio in alluminio della BMW. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, ma la KTM ha un pacchetto elettronico più completo. Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, ci sono alcune differenze, ma sono in generale simili.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2021 e la BMW S 1000 R MY2022 sono due moto naked di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e una guida emozionante. La KTM ha un motore più potente e una posizione di guida superagile, mentre la BMW ha un'ergonomia più confortevole. Entrambe le moto hanno sospensioni di alta qualità, freni potenti e sistemi di assistenza avanzati. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2021 rispetto a BMW S 1000 R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021
BMW S 1000 R 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza165 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione140 mmEscursione117 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,497 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 830 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia259 kmAutonomia266 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2145 g/kmEmissioni combinate di CO2144 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6.17 l/100kmConsumo combinato6.2 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R si è evoluta perfettamente nel corso delle generazioni: Il motore è forte, ha un'enorme quantità di coppia e, nella versione attuale, funziona in modo eccellente anche a bassi regimi. Tuttavia, l'eccellente interazione di tutti i componenti è responsabile delle meravigliose prestazioni complessive della grande Duke. La posizione di seduta attiva è comoda e incredibilmente facile da guidare, il telaio è di alto livello, i freni sono potenti e l'elettronica è all'avanguardia. Anche l'estetica piace a un numero sempre maggiore di critici. È solo un peccato che si debba pagare un extra per l'ingegnoso assistente al cambio con blipper.

Motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro

posizione di guida superagile e confortevole

discreta potenza di frenata

telaio stabile e completamente regolabile

pacchetto elettronico completo

consumi accettabili per l'elevata potenza.

Assistente al cambio con blipper non di serie

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

La posizione di seduta è sportiva, ma per nulla scomoda, i freni sono potenti e il motore della S 1000 R è al suo meglio, forse anche un po' troppo omogeneo. Anche dal punto di vista della guida non c'è nulla di cui lamentarsi. Sulla base dei dati di prestazione pura e delle caratteristiche elettroniche installate, la BMW ha probabilmente le carte in regola per ottenere il tempo sul giro più veloce. E questo su qualsiasi tipo di superficie, perché con le sospensioni semiattive è possibile consumare chilometri su chilometri anche su strade dissestate e piene di buche. Purtroppo, questa sensazione di superiorità non si è mai riversata sul guidatore. Probabilmente è il rovescio della medaglia di un eccessivo equilibrio in tutti i settori, almeno ai miei occhi di italofilo. Alla BMW mancava quel qualcosa, il carisma, che è difficile da spiegare ma che suscita emozioni autentiche.

Motore potente

freni robusti

ergonomia confortevole

buona dotazione di serie

ampia gamma di accessori

Assistente al cambio lento

ottica non coerente al 100%.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2021 e la BMW S 1000 R 2022. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2022 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 22. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, con 71 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG