KTM 890 Adventure 2022 vs. KTM 790 Adventure R 2020

La KTM 890 Adventure MY2022 e la KTM 790 Adventure R MY2020 sono entrambe moto da enduro prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto sono dotate di un motore a due cilindri in linea e di una trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la KTM 890 Adventure MY2022 ha un motore con un alesaggio di 90,7 mm e una corsa di 68,8 mm, che produce una potenza di 105 cavalli e una coppia di 100 Nm. Ha un avviamento elettrico e un cambio rapido che funziona in modo eccellente. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm con un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP con un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2020 ha un motore con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm, che produce una potenza di 95 cavalli e una coppia di 88 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP con un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata degli stessi sistemi di assistenza della KTM 890 Adventure MY2022. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

KTM 890 Adventure 2022

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 890 Adventure MY2022, possiamo notare che ha un motore collaudato e sicuro, un peso relativamente basso, un telaio migliorato e una sella più confortevole. Inoltre, offre una combinazione di modalità di guida e impostazioni dell'ABS che consentono al pilota di adattarsi alle diverse condizioni di guida. Il cambio rapido funziona in modo eccellente e la moto è orgogliosamente Made in Austria.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2020 ha alcuni vantaggi unici. Il telaio di alta qualità garantisce un'ampia gamma di utilizzi e il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. Il display è di facile lettura e la moto è dotata di un pratico pacchetto elettronico da rally. Nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada.

KTM 790 Adventure R 2020

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 890 Adventure MY2022, possiamo notare che il parabrezza non è regolabile e l'escursione delle sospensioni potrebbe essere considerata troppo bassa per i terreni difficili. Inoltre, molti extra utili sono disponibili solo a pagamento.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 790 Adventure R MY2020, possiamo notare che il cambio rapido non è di serie e l'interruttore degli indicatori di direzione potrebbe essere considerato un po' complicato. Inoltre, la sella potrebbe essere un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La KTM 890 Adventure MY2022 offre un motore potente, un telaio migliorato e una sella più confortevole. D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2020 ha un motore ben bilanciato, un telaio di alta qualità e un pacchetto elettronico da rally. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle condizioni di guida previste.