Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Panoramica - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs KTM 890 Adventure R 2022

La Yamaha Tenere 700 World Raid MY2022 e la KTM 890 Adventure R MY2022 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, progettate per affrontare terreni impegnativi e offrire prestazioni eccellenti. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi che li distinguono l'uno dall'altro.

Iniziamo con la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2022. Questa moto è dotata di un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella, che offre una trazione collaudata e una perfetta controllabilità. La potenza del motore è di 73 cavalli e la coppia è di 68 Nm, offrendo una buona accelerazione e una guida dinamica. La Tenere 700 è dotata di una trasmissione a catena e di un avviamento elettrico, che facilita l'accensione del motore. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Kayaba, con un diametro di 43 mm e un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è di tipo doppia culla, tubo centrale, che offre una grande stabilità e una guida precisa. I freni anteriori sono a doppio disco, garantendo una buona potenza di frenata. La Tenere 700 è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, che aumenta la sicurezza durante la guida. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1595 mm, un'altezza sella di 890 mm, una capacità del serbatoio di 23 litri e un'autonomia di 534 km. Il consumo combinato è di 4.3 l/100km.

Passiamo ora alla KTM 890 Adventure R MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea, che offre una potenza di 105 cavalli e una coppia di 100 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca WP, con un diametro di 48 mm e un'escursione di 240 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 240 mm. Il telaio è di tipo a traliccio, motore portante, che offre una grande resistenza e una guida stabile. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63.7 gradi, consentendo una maneggevolezza agile. I freni anteriori sono a doppio disco, garantendo una potenza di frenata precisa. La KTM 890 Adventure R è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione, offrendo un pacchetto elettronico completo. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm, una capacità del serbatoio di 20 litri e un'autonomia di 444 km. Il consumo combinato è di 4.5 l/100km.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Ora passiamo ai vantaggi della Yamaha Tenere 700 World Raid MY2022. Questa moto offre una trazione collaudata e una perfetta controllabilità, grazie al suo motore e alla sua trasmissione di alta qualità. Il telaio superbo offre una grande stabilità e una guida precisa. La finitura pulita e l'ampia gamma di accessori disponibili consentono di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Inoltre, la Tenere 700 offre un buon rapporto prezzo-prestazioni, rendendola una scelta interessante per gli appassionati di enduro. La manutenibilità della moto è anche un punto di forza, grazie alle sue soluzioni di dettaglio ben studiate.

Passando ai vantaggi della KTM 890 Adventure R MY2022, questa moto offre un telaio adatto ai fuoristrada e un'ergonomia armoniosa, soprattutto per i piloti alti. La maneggevolezza agile è un altro punto di forza, che consente di affrontare facilmente terreni difficili. Il motore potente offre una buona accelerazione e una guida dinamica. Il pacchetto elettronico completo, comprensivo di ABS in curva, modalità di guida e controllo della trazione, offre un'esperienza di guida sicura e personalizzabile. I freni finemente controllabili e il controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega sono ulteriori vantaggi di questa moto.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Passando agli svantaggi della Yamaha Tenere 700 World Raid MY2022, alcuni piloti potrebbero non apprezzare la capacità del serbatoio di 23 litri, che potrebbe essere considerata troppo grande per alcuni. Le prestazioni di frenata a velocità stradali sportive potrebbero non essere all'altezza delle aspettative di alcuni piloti. Inoltre, il controllo della velocità di crociera per superare le tappe sarebbe adatto al World Raid, ma potrebbe non essere apprezzato da tutti. Infine, la regolazione dell'ABS potrebbe risultare noiosa per alcuni piloti.

Passando agli svantaggi della KTM 890 Adventure R MY2022, il sedile standard è piuttosto duro e imbottito, il che potrebbe non essere confortevole per lunghi viaggi. L'altezza del sedile di 880 mm potrebbe essere impegnativa per i piloti di statura più bassa. La protezione dal vento e dalle intemperie potrebbe essere considerata moderata da alcuni piloti. Alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo a pagamento, il che potrebbe essere considerato un punto negativo per alcuni piloti.

In conclusione, sia la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2022 che la KTM 890 Adventure R MY2022 sono moto da enduro di alta qualità, con caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi distintivi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una grande esperienza di guida nel mondo dell'enduro.

Specifiche tecniche Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 rispetto a KTM 890 Adventure R 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
KTM 890 Adventure R 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia culla, Tubo centraleTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo27 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro320 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro260 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,595 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
AutonomiaAutonomia534 kmAutonomia444 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2100 g/kmEmissioni combinate di CO2105 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.3 l/100kmConsumo combinato4.5 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Il World Raid è un'aggiunta di successo alla gamma del modello Ténéré 700. Fino ad oggi, spettava ai veri appassionati migliorare l'idoneità al fuoristrada. Con il World Raid, Yamaha mette ora negli showroom dei concessionari una versione già pronta per i lunghi tour (nel deserto). Anche se l'intera autonomia di 500 chilometri è raramente necessaria nella pratica, questo modello è particolarmente valido grazie ai suoi ottimi componenti del telaio. Su strada, il World Raid è meno roccioso; in fuoristrada, l'enorme riserva fornita dall'hardware KYB completamente regolabile è convincente. La risposta è di livello assoluto. Anche l'ammortizzatore di sterzo Öhlins di serie porta la calma all'anteriore. Oltre ai sottili aggiornamenti del modello, come il display a colori, la connettività con lo smartphone o i nuovi comandi, il World Raid continua a brillare con le familiari qualità Ténéré. Dopo il nostro test, diciamo che: A volte meno è ancora di più. Sa come accontentare!

trazione collaudata

perfetta controllabilità

telaio superbo

finitura pulita

ampia gamma di accessori

rapporto prezzo-prestazioni interessante

buona manutenibilità

soluzioni di dettaglio ben studiate

La capacità del serbatoio di 23 litri non piace a tutti

Prestazioni di frenata a velocità stradali sportive

Il controllo della velocità di crociera per superare le tappe sarebbe adatto al World Raid

Regolazione dell'ABS molto noiosa

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto, ma la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sedile standard piuttosto duro e imbottito

altezza del sedile impegnativa per i piccoli piloti

protezione moderata dal vento e dalle intemperie

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha Tenere 700 World Raid vs KTM 890 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 e la KTM 890 Adventure R 2022. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure R 2022 è più alto del 7%. Della Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 subisce una svalutazione di 700 EUR in un anno. La KTM 890 Adventure R 2022 invece subisce una svalutazione di 1.300 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure R 2022, ossia 76 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure R, con 74 giorni rispetto ai 102 giorni per la Yamaha Tenere 700 World Raid. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Yamaha Tenere 700 World Raid a partire dall'MY 2022 e 10 della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Yamaha Tenere 700 World Raid è stato pubblicato in data 15/02/2022 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure R pubblicato in data 06/10/2020 che registra 31.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha Tenere 700 World Raid

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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