KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Il confronto tra la KTM 1290 Super Duke GT MY2020 e la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 rivela diverse caratteristiche distintive per entrambe le moto.

La KTM 1290 Super Duke GT MY2020 è dotata di un motore V con una potenza di 175 hp e una coppia di 141 Nm. La sua trasmissione è a catena e il motore è composto da 2 cilindri a 4 tempi con un'ampiezza di 1301 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 125 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 156 mm, anch'essa regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e i freni anteriori sono doppi dischi con tecnologia radiale monoblocco del marchio Brembo. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza all'anteriore e 190 mm di larghezza al posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1482 mm, l'altezza della sella è di 835 mm e la capacità del serbatoio è di 23 l. Come optional, la moto offre un parabrezza regolabile.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

D'altra parte, la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 è dotata di un motore in linea con una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. Anche questa moto ha una trasmissione a catena e il motore è composto da 4 cilindri a 4 tempi con un'ampiezza di 1043 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 120 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 144 mm, anch'essa regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono doppi dischi con tecnologia radiale monoblocco petalo del marchio Tokico. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza all'anteriore e 190 mm di larghezza al posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1440 mm, l'altezza della sella è di 834.98 mm e la capacità del serbatoio è di 19 l. Come optional, la moto offre luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e un parabrezza regolabile.

La KTM 1290 Super Duke GT 2020 presenta diversi vantaggi rispetto alla Kawasaki Ninja 1000SX 2020. Innanzitutto, ha un motore più potente e sicuro, offrendo una maggiore potenza e coppia. Inoltre, la KTM ha un display TFT a colori da 6,5 pollici, che fornisce informazioni chiare e dettagliate. La moto è dotata di una ricca dotazione di serie, compresi sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione. Il telaio semiattivo della KTM offre una guida precisa e liscia, mentre il Quickshifter Plus funziona in modo eccellente. Infine, la moto dispone di un pratico sistema di borse per facilitare il trasporto di bagagli o attrezzature aggiuntive.

D'altra parte, la Kawasaki Ninja 1000SX 2020 ha anche i suoi vantaggi. Il motore della Ninja è raffinato e potente, offrendo una buona potenza e coppia. La moto ha una maneggevolezza equilibrata e un telaio confortevole, che garantisce una guida comoda. La posizione di seduta è sufficientemente comoda per lunghi viaggi. Esteticamente, la Ninja ha un aspetto moderno e accattivante. I freni sono di buona qualità e le luci a LED su tutto il perimetro migliorano la visibilità. La moto dispone anche di un display TFT a colori e di un cruise control di serie, che rende i viaggi più comodi e rilassanti.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke GT 2020 ha consumi relativamente elevati, che potrebbero essere un problema per chi cerca un'opzione più economica. Inoltre, le ottiche polarizzanti potrebbero non essere gradite da tutti i piloti. D'altra parte, il parabrezza della Kawasaki Ninja 1000SX 2020 può essere regolato solo con entrambe le mani, rendendo meno pratico l'aggiustamento durante la guida.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke GT MY2020 e la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle sport tourer. Entrambe offrono prestazioni potenti e una serie di caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke GT 2020 rispetto a Kawasaki Ninja 1000SX 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020
Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza175 hpPotenza142 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia141 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione156 mmEscursione144 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco, Petalo
MarchioMarchioBremboMarchioTokico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 834.98 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Avete bisogno di 175 CV o addirittura del launch control in una moto da turismo? Ovviamente no. È divertente? Assolutamente sì! Anche se la Super Duke GT non può nascondere i suoi geni ed è innegabilmente una Duke in termini di agilità e potenza in curva nonostante i suoi 209 kg di peso a secco, è comunque possibile navigare in modo rilassato, sempre assumendo una certa "maturità" con tali dati prestazionali, ovviamente. Perché, a differenza della Super Duke R o anche di una 890 Duke R, non mi suggerisce costantemente il coltello tra i denti, ma piuttosto una sensazione di sovranità, liberamente secondo il motto "posso, ma non devo". Il tutto con una ricca dotazione di serie, come ci si potrebbe aspettare da una moto che costa 22.499 euro in Austria o 19.053 euro in Germania.

Motore potente e sicuro

agilità esemplare

display TFT a colori da 6,5 pollici

ricca dotazione di serie

telaio semiattivo preciso

Quickshifter Plus superbamente funzionante

pratico sistema di borse

Consumi relativamente elevati

le ottiche polarizzanti non sono di gradimento di tutti

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

La Kawasaki Ninja 1000SX è più un'evoluzione che una rivoluzione - ma che senso ha reinventare tutto in una sport tourer equilibrata? Ma il nuovo nome è decisamente giustificato: con le numerose novità rese possibili dal sistema Ride-by-Wire, tra l'altro, la sport tourer è assolutamente al passo con i tempi. L'ABS in curva, il moderno controllo di trazione e le modalità di guida offrono sicurezza e possibilità di regolazione in base alle preferenze personali, mentre l'assistente al cambio favorisce lo sport e il turismo. Inoltre, il prezzo è interessante (almeno in Austria)!

Motore raffinato e potente

maneggevolezza equilibrata

telaio confortevole

posizione di seduta sufficientemente comoda

aspetto moderno

buoni freni

luci a LED su tutto il perimetro

display TFT a colori

cruise control di serie

Il parabrezza può essere regolato senza attrezzi, ma solo con entrambe le mani

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke GT vs Kawasaki Ninja 1000SX

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke GT 2020 e la Kawasaki Ninja 1000SX 2020. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke GT 2020 è più alto del 12%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 1290 Super Duke GT 2020 in vendita rispetto a Kawasaki Ninja 1000SX 2020, ossia 5 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Ninja 1000SX, con 83 giorni rispetto ai 104 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY 2016 e 13 della Kawasaki Ninja 1000SX a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 23.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Ninja 1000SX pubblicato in data 05/11/2019 che registra 40.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja 1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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