Yamaha Tenere 700 2022 vs. Honda NC750X DCT 2021

La Yamaha Tenere 700 MY2022 e la Honda NC750X DCT MY2021 sono due moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando i dati tecnici delle due moto.

La Yamaha Tenere 700 MY2022 è dotata di un motore con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 65.6 mm. La potenza è di 73 hp, con una coppia di 68 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore ha 2 cilindri e uno spostamento di 689 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 210 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 200 mm. Il telaio è di tipo doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1590 mm, l'altezza sella è di 880 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 204 kg. La capacità del serbatoio è di 16 l, con un'autonomia di 372 km e un consumo combinato di 4.3 l/100km.

La Honda NC750X DCT MY2021 ha un motore con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm. La potenza è di 59 hp, con una coppia di 69 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore ha 2 cilindri e uno spostamento di 745 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica con un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 120 mm. Il telaio è di tipo twin tube, a traliccio. Il freno anteriore è a disco singolo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1535 mm, l'altezza sella è di 800 mm e il peso in ordine di marcia con ABS è di 224 kg. La capacità del serbatoio è di 14.1 l, con un'autonomia di 402 km e un consumo combinato di 3.5 l/100km.

Yamaha Tenere 700 2022

Passando ai vantaggi della Yamaha Tenere 700 MY2022, possiamo notare che ha un aspetto molto robusto e affidabile, con un look sportivo e slanciato. La moto è molto maneggevole e offre un motore incredibilmente sportivo e divertente. La fattura è di buona qualità e il telaio ha una pratica gamma di regolazioni. Il peso relativamente basso contribuisce alla maneggevolezza. La moto è molto robusta e offre la possibilità di disinserire l'ABS. Inoltre, ha un'ottima capacità fuoristradistica.

Passando ai vantaggi dell'Honda NC750X DCT MY2021, possiamo notare che è molto maneggevole e conveniente. I consumi sono bassi e la moto offre un'ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso. Inoltre, offre 23 litri di spazio di stivaggio al posto del serbatoio. Il cambio a doppia frizione DCT è un vantaggio, così come le modalità di guida regolabili. Infine, i freni sono accettabili.

Honda NC750X DCT 2021

Passando agli svantaggi della Yamaha Tenere 700 MY2022, possiamo notare che manca di comfort di seduta nei tour più lunghi. I freni sembrano un po' economici, con un punto di pressione lasso e prestazioni di frenata scarse. Il display vibrante può risultare fastidioso e il tappo del serbatoio è poco pratico. Inoltre, la lista delle dotazioni elettroniche è molto corta.

Passando agli svantaggi dell'Honda NC750X DCT MY2021, possiamo notare che il parabrezza non è regolabile. Inoltre, ha solo un freno a disco anteriore.

In conclusione, la Yamaha Tenere 700 MY2022 e l'Honda NC750X DCT MY2021 sono due moto enduro con caratteristiche diverse. La Tenere 700 offre un aspetto robusto, una maneggevolezza eccellente e un motore sportivo. Tuttavia, manca di comfort di seduta nei tour più lunghi e ha freni che possono risultare economici. D'altra parte, la NC750X DCT è molto maneggevole, conveniente e offre bassi consumi. Ha anche un cambio a doppia frizione DCT e uno spazio di stivaggio generoso. Tuttavia, ha un parabrezza non regolabile e solo un freno a disco anteriore. Alla fine, la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.