KTM 790 Adventure R 2020 vs. KTM 390 Adventure 2022

Il confronto tra la KTM 790 Adventure R MY2020 e la KTM 390 Adventure MY2022 rivela diverse differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con la KTM 790 Adventure R MY2020. Questa moto presenta un motore potente con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm. La sua potenza raggiunge i 95 hp, con una coppia di 88 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore è composto da due cilindri e ha una cilindrata di 799 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 48 mm e un'escursione di 240 mm. La sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock WP con un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63,7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il cavalcare con il filo e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm, un peso a secco di 189 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

KTM 790 Adventure R 2020

Passando alla KTM 390 Adventure MY2022, questa moto presenta un motore con un alesaggio di 89 mm e una corsa di 60 mm. La potenza raggiunge i 44 hp, con una coppia di 37 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore è composto da un singolo cilindro e ha una cilindrata di 373,2 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP con un diametro di 43 mm e un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock WP con un'escursione di 177 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 63,5 gradi. Il freno anteriore è un disco singolo. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 130 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1430 mm, un'altezza sella di 830 mm, un peso a secco di 158 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 14,5 litri.

La KTM 790 Adventure R MY2020 presenta diversi vantaggi. Il telaio di alta qualità offre una vasta gamma di utilizzi, mentre il motore offre una buona cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza ben bilanciata. Il display è facile da leggere e il pacchetto elettronico da rally è pratico. Nonostante il telaio radicale, la moto è stabile, maneggevole e adatta all'uso quotidiano su strada.

D'altra parte, la KTM 390 Adventure MY2022 ha alcuni vantaggi distinti. Il motore è potente e il telaio è regolabile. La moto offre anche una buona protezione dal vento e un ottimo rapporto qualità-prezzo. Il pacchetto elettronico di alta qualità include il controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e l'ABS in curva. È inoltre possibile optare per il Quickshifter+. La moto è davvero divertente da guidare su qualsiasi superficie.

KTM 390 Adventure 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. Per la KTM 790 Adventure R MY2020, il cambio rapido non è di serie e l'interruttore degli indicatori di direzione può essere un po' complicato. Inoltre, la sella può risultare scomoda per lunghi viaggi rispetto al modello standard. Per la KTM 390 Adventure MY2022, alcuni piloti alti potrebbero trovare la moto un po' troppo compatta.

In conclusione, la KTM 790 Adventure R MY2020 e la KTM 390 Adventure MY2022 sono entrambe ottime moto enduro, ma presentano differenze significative in termini di potenza, dimensioni, peso e caratteristiche. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso previsto della moto.