BMW K 1600 GT 2011 vs. BMW R 1200 RS 2015

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

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Panoramica - BMW K 1600 GT 2011 vs BMW R 1200 RS 2015

La BMW K 1600 GT MY2011 e la BMW R 1200 RS MY2015 sono entrambe moto di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW K 1600 GT MY2011 è equipaggiata con un motore in linea da 1649 cc che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 175 Nm. La moto è dotata di un sistema di trasmissione ad albero e ha un telaio in alluminio estruso. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo e i freni anteriori sono a doppio disco. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 190 mm. L'altezza della sella è di 830 mm e la capacità del serbatoio è di 24 litri.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

D'altra parte, la BMW R 1200 RS MY2015 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Anche questa moto è dotata di un sistema di trasmissione ad albero e ha un telaio in acciaio. La sospensione posteriore è di tipo paralizzante e i freni anteriori sono a doppio disco. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'altezza della sella è di 820 mm e la capacità del serbatoio è di 18 litri.

La BMW K 1600 GT MY2011 offre diversi vantaggi. Innanzitutto, è dotata di controllo dinamico della trazione, che migliora la stabilità e la sicurezza durante la guida. Inoltre, ha luci di curva adattive che migliorano la visibilità durante la guida notturna. La moto offre anche una vasta gamma di accessori di comfort, che la rendono adatta per lunghi viaggi. La K 1600 GT MY2011 offre una posizione di seduta ottimale e una buona fattura complessiva.

D'altra parte, la BMW R 1200 RS MY2015 ha i suoi vantaggi unici. Il motore boxer della moto è noto per la sua agilità e la sua capacità di raggiungere alti regimi. Inoltre, produce un suono fresco e ovattato che contribuisce all'esperienza di guida. La moto è dotata di un parabrezza regolabile che offre una buona protezione dal vento. La posizione di seduta è comoda e adatta al turismo, rendendo la moto adatta per lunghi viaggi. Il telaio stabile e l'ABS e il controllo di trazione di serie migliorano la sicurezza durante la guida. La moto offre anche modalità di guida selezionabili e ha un look frontale nello stile della superbike S 1000 RR. Inoltre, offre un'ampia lista di accessori per personalizzare la moto secondo le preferenze del pilota.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW K 1600 GT MY2011 ha un peso relativamente elevato, il che può influire sulla maneggevolezza in determinate situazioni. D'altra parte, la BMW R 1200 RS MY2015 ha un tachimetro e un contagiri poco leggibili, il che può essere un inconveniente durante la guida. Inoltre, molte delle funzionalità offerte dalla moto sono a pagamento, il che può aumentare il costo complessivo dell'acquisto.

In conclusione, sia la BMW K 1600 GT MY2011 che la BMW R 1200 RS MY2015 offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole. Tuttavia, presentano alcune differenze significative in termini di dati tecnici e vantaggi. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW K 1600 GT 2011 rispetto a BMW R 1200 RS 2015

BMW K 1600 GT 2011
BMW R 1200 RS 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia175 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
SpostamentoSpostamento1,649 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneParalizzante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioEstrusoTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,324 mmLunghezza2,203 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza998 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Le sospensioni regolabili elettronicamente, il motore all'avanguardia con elettronica, ABS e DTC e gli elementi del telaio di alta qualità garantiscono il divertimento anche nei tour più veloci. La K 1600 GT non è quindi una moto per il garage di pesca o per l'appassionato di autostrade, ma una normalissima moto con cui si possono inalare curve con piacere.

Controllo dinamico della trazione

luci di curva adattive

accessori di comfort immaginabili

stabilità

impianto frenante raffinato

posizione di seduta ottimale

buona fattura.

Peso relativamente elevato

in casi particolari, il punto di trazione deve essere cauto.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Con la R 1200 RS, BMW è tornata ancora una volta ai valori che ci si aspetta dai professionisti del turismo in modo altamente professionale. La RS non è quindi una moto leggera e compatta, ma offre un'ottima stabilità, comfort e un'eccellente protezione dal vento sulle lunghe distanze. Tuttavia, la sportività non viene trascurata; il potentissimo motore boxer è estremamente agile e il suo suono fresco mette di buon umore il pilota. Come al solito, i bavaresi sono eccellenti nell'offrire un'interessante lista di accessori, tra i quali alcune caratteristiche giocano un ruolo decisivo per le buone prestazioni: Le sospensioni ESA non dovrebbero mancare per le condizioni di carico che cambiano frequentemente (passeggeri, bagagli), l'assistente al cambio Pro è parte integrante del piacere di guida e il sistema di guida senza chiave aumenta il prestigio e il comfort.

Motore boxer agile e ad alto regime

suono fresco e ovattato

buon parabrezza regolabile

posizione di seduta comoda e adatta al turismo

telaio stabile

ABS e controllo di trazione di serie

modalità di guida selezionabili

look frontale nello stile della superbike S 1000 RR

ampia lista di accessori.

Tachimetro e contagiri poco leggibili

molte funzionalità a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato BMW K 1600 GT vs BMW R 1200 RS

Vi sono delle differenze tra la BMW K 1600 GT 2011 e la BMW R 1200 RS 2015. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1200 RS 2015 è più alto del 18%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW K 1600 GT 2011 in vendita rispetto a BMW R 1200 RS 2015, ossia 6 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 RS, con 78 giorni rispetto agli 83 giorni per la BMW K 1600 GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della BMW K 1600 GT a partire dall'MY 2011 e 13 della BMW R 1200 RS a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW K 1600 GT è stato pubblicato in data 05/07/2010 e registra oltre 9.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 RS pubblicato in data 30/09/2014 che registra 28.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW K 1600 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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