Husqvarna Norden 901 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

La Husqvarna Norden 901 MY2022 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e un pacchetto elettronico avanzato, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

In termini di dati tecnici, la Husqvarna Norden 901 è dotata di un motore da 889 cc, con una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Ha un alesaggio di 90.7 mm e una corsa di 68.8 mm. La moto è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm nella sospensione anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore WP nella sospensione posteriore. Ha un telaio in cromo-molibdeno e un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.2 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto dispone di ABS, modalità di guida, ABS in curva, quickshifter e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'altezza sella è di 854 mm e il peso a secco con ABS è di 204 kg. Come optional, la moto offre connettività, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S è dotata di un motore da 1301 cc, con una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Ha un alesaggio di 108 mm e una corsa di 71 mm. La moto ha una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm nella sospensione anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore WP nella sospensione posteriore. Ha un telaio in cromo-molibdeno e un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto dispone di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'altezza sella è di 849 mm e il peso a secco con ABS è di 220 kg. Come optional, la moto offre luci d'angolo, fari a LED, un display TFT e un parabrezza regolabile.

Husqvarna Norden 901 2022

Passando ai vantaggi, l'Husqvarna Norden 901 offre un motore potente e pratico, con una risposta eccellente e una gamma di giri lineare. Inoltre, ha una ridotta vibrazione in sella e un pacchetto elettronico di alta qualità. La moto offre anche un elevato livello di comfort di viaggio, grazie al telaio ben messo a punto e alla buona protezione dal vento e dalle intemperie. È una moto robusta e affidabile, adatta anche per lunghi viaggi.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S offre un propulsore V2 sportivo e colto, con una maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato. La moto offre una posizione di guida comoda e confortevole, con buoni freni, compreso l'ABS in curva. Il pacchetto elettronico è completo e la strumentazione è chiara e ben strutturata, con un grande display da 7 pollici.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Husqvarna Norden 901 ha un sgradevole sviluppo di calore nella zona del polpaccio a basse velocità e un funzionamento instabile del motore dopo l'avviamento a freddo. Inoltre, la moto ha una massa volanica ridotta, che può causare lo spegnimento del motore.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S ha un comportamento in curva leggermente lento e una confezione e una politica dei prezzi poco trasparenti. Inoltre, i cruscotti e gli interruttori non sembrano di alta qualità.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un pacchetto elettronico avanzato. Tuttavia, l'Husqvarna Norden 901 si distingue per il suo motore pratico e potente, il comfort di viaggio e la robustezza. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S si distingue per il suo propulsore sportivo, la maneggevolezza accessibile e la strumentazione avanzata. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.