Honda SH Mode 125 2021 vs. Honda Forza 125 2021

Honda SH Mode 125 2021

Honda Forza 125 2021

Panoramica - Honda SH Mode 125 2021 vs Honda Forza 125 2021

Honda SH Mode 125 2021

Honda Forza 125 2021

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Specifiche tecniche Honda SH Mode 125 2021 rispetto a Honda Forza 125 2021

Honda SH Mode 125 2021

Honda Forza 125 2021

Honda SH Mode 125 2021

Honda Forza 125 2021

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	53.5 mm	Alesaggio	53.5 mm
Corsa	Corsa	55.5 mm	Corsa	55.5 mm
Potenza	Potenza	11.4 hp	Potenza	15 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,750 giri/min
Coppia	Coppia	12.1 Nm	Coppia	12.2 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	11.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Forza centrifuga	Tipo di frizione	Forza centrifuga
Accensione	Accensione	Digitale, Transistor	Accensione	Digitale, Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Cintura
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Variomatic	Tipo di trasmissione	Variomatic
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	125 ccm	Spostamento	125 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	33 mm	Diametro	33 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Unità Swing	Sospensione	Unità Swing
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Doppio Shock

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	74 gradi	Angolo inclinazione sterzo	26.5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	69.5 mm	Avanzamento	89 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	256 mm
Pistone	Pistone	Tre pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Tamburo	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	130 mm	Diametro	240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Sistema frenante combinato	Sistemi di assistenza	ABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	15 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	90 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	14 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	14 pollici
Lunghezza	Lunghezza	1,950 mm	Lunghezza	2,140 mm
Larghezza	Larghezza	670 mm	Larghezza	755 mm
Altezza	Altezza	1,100 mm	Altezza	1,500 mm
Interasse	Interasse	1,305 mm	Interasse	1,505 mm
Altezza sella	Altezza sella	765 mm	Altezza sella	780 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	5.5 l	Capacità serbatoio	11.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A1	Guidabile con patente	A1
Autonomia	Autonomia	250 km	Autonomia	479 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	50 g/km	Emissioni combinate di CO2	54 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	2.2 l/100km	Consumo combinato	2.4 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Fari a LED	Dotazione	Fari a LED, Parabrezza regolabile elettronicamente

Pro e contro a confronto

Honda SH Mode 125 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda Forza 125 2021

Il nuovo Honda Forza 125 è un'intelligente evoluzione del suo predecessore, che faceva comunque molto bene il suo lavoro. Il parabrezza regolabile elettricamente può ora essere esteso ancora più in alto, il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) è di serie e il motore Euro5 è più potente e allo stesso tempo più economico. Inoltre, il sistema automatico start-stop farà risparmiare qualche litro di carburante nel lungo periodo. Gli ingegneri hanno pensato anche alle "piccole cose": una moderna porta USB sostituisce la spina da 12 volt. Il fatto che l'aspetto sia stato modificato solo con molta cautela è indice di un design elegante e allo stesso tempo moderno come quello del modello precedente.

Motore potente con automatico ben tarato

consumi ragionevoli

parabrezza elettrico

enorme spazio di stivaggio

grande comfort

freni impeccabili

HSTC di serie

strumentazione di facile lettura.

peso elevato

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