KTM 890 Duke R 2020 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Panoramica - KTM 890 Duke R 2020 vs KTM 790 Duke 2018

La KTM 890 Duke R MY2020 è un'evoluzione della KTM 790 Duke MY2018, offrendo miglioramenti significativi in termini di prestazioni e tecnologia. Il motore in linea da 890 cc della 890 Duke R produce una potenza di 121 cavalli, superiore ai 105 cavalli del motore da 799 cc della 790 Duke. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima sulla 890 Duke R.

Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e hanno un motore raffreddato a liquido. La 890 Duke R ha due cilindri, come la 790 Duke, ma il suo motore è stato ottimizzato per offrire prestazioni ad alto regime. Questo la rende particolarmente adatta per una guida sportiva e divertente.

Sia la 890 Duke R che la 790 Duke utilizzano sospensioni di alta qualità. La 890 Duke R è dotata di una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP al posteriore. La 790 Duke ha una configurazione simile. Entrambe le moto offrono la regolazione del precarico dell'ammortizzatore posteriore. Tuttavia, la 890 Duke R ha un telaio cromo-molibdeno regolabile in modo più ampio rispetto alla 790 Duke, consentendo una maggiore personalizzazione della maneggevolezza.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori e pinze radiali a quattro pistoni. Tuttavia, i dischi della 890 Duke R hanno un diametro di 320 mm, mentre quelli della 790 Duke sono leggermente più piccoli, con un diametro di 300 mm. Questo conferisce alla 890 Duke R una maggiore potenza frenante.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Questi sistemi migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, le due moto sono molto simili. Entrambe hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della 890 Duke R è leggermente più lungo, con 1482 mm rispetto ai 1475 mm della 790 Duke. L'altezza della sella è leggermente più alta sulla 890 Duke R, con 834 mm rispetto ai 825 mm della 790 Duke. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14 litri.

Passando ai vantaggi della 890 Duke R, offre un eccellente pacchetto elettronico, con sistemi di assistenza avanzati. I freni di alta qualità e il telaio regolabile migliorano ulteriormente le prestazioni. Il motore ad alto regime e la maneggevolezza giocosa rendono la guida divertente e coinvolgente.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

D'altra parte, la 790 Duke del 2018 ha anche i suoi vantaggi. Il motore vivace e ad alto regime offre un'accelerazione potente, mentre il telaio ottimizzato per una guida sportiva garantisce una buona maneggevolezza. La moto ha un suono impressionante e offre numerose funzioni ed espedienti elettronici. Inoltre, il cambio rapido estremamente preciso rende la guida veloce ancora più facile. La posizione di seduta è confortevole, rendendo la moto adatta anche per lunghi viaggi.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche i loro svantaggi. La 890 Duke R può essere leggermente nervosa e richiede una posizione seduta libera. D'altra parte, la 790 Duke può essere meno maneggevole a bassi regimi e può essere difficile da guidare nel traffico cittadino. Alcuni proprietari di 790 Duke hanno anche segnalato problemi di perdita d'olio nel blocco motore.

In conclusione, la KTM 890 Duke R MY2020 offre prestazioni e tecnologia superiori rispetto alla KTM 790 Duke MY2018. Tuttavia, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, e la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke R 2020 rispetto a KTM 790 Duke 2018

KTM 890 Duke R 2020
KTM 790 Duke 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza121 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento890 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.7 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 834 mmAltezza sella 825 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)169 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R appare giocosa, maneggevole ma con un equipaggiamento di alta qualità. Il motore e il peso ricordano moto molto più piccole. Il propulsore sale di giri in modo vivace e si blocca direttamente sull'acceleratore. La moto gira facilmente e si guida con il piede leggero. La frenata e il pacchetto elettronico, tuttavia, sono di livello superiore. Pertanto, la 890 Duke è una moto veloce e bella per le strade di campagna e le piste.

Ottimo pacchetto elettronico

Freni di alta qualità

Telaio ampiamente regolabile

Motore ad alto regime

Maneggevolezza giocosa

Tendenza leggermente nervosa - è necessario assumere una posizione seduta libera

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke R vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke R 2020 e la KTM 790 Duke 2018. L’attuale prezzo medio della KTM 890 Duke R 2020 è più alto del 40%. Della KTM 890 Duke R 2020 subisce una svalutazione di 120 EUR in un anno. La KTM 790 Duke 2018 invece subisce una svalutazione di 690 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Duke R 2020 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2018, ossia 18 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 58 giorni rispetto ai 76 giorni per la KTM 890 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della KTM 890 Duke R a partire dall'MY 2020 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della KTM 890 Duke R è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 126.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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