KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs. Ducati DesertX 2022

Il confronto tra la KTM 1290 Super Adventure R MY2022 e la Ducati DesertX MY2022 rivela diverse caratteristiche distintive tra i due modelli di enduro. Iniziamo analizzando i dati tecnici della KTM 1290 Super Adventure R MY2022.

La KTM 1290 Super Adventure R MY2022 è dotata di un motore V2 potente e sportivo, con un alesaggio di 108 mm e una corsa di 71 mm. La potenza erogata è di 160 hp, con una coppia di 138 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore ha 2 cilindri e uno spostamento di 1301 cc.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, la KTM 1290 Super Adventure R MY2022 è dotata di una forcella telescopica rovesciata della marca WP, con un diametro di 48 mm e un'escursione di 220 mm. La regolazione comprende la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock della marca WP, con un'escursione di 220 mm. Anche in questo caso, la regolazione comprende la compressione, il precarico e l'estensione.

Il telaio della KTM 1290 Super Adventure R MY2022 è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 64,7 gradi e l'avanzamento è di 112,8 mm. I freni anteriori sono di tipo doppio disco della marca Brembo.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, la KTM 1290 Super Adventure R MY2022 è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1577 mm, l'altezza sella è di 880 mm e il peso a secco (con ABS) è di 221 kg. La capacità del serbatoio è di 23 litri, con un'autonomia di 403 km. Il consumo combinato è di 5,7 l/100km. Tra gli optional troviamo luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Passiamo ora ad analizzare i dati tecnici della Ducati DesertX MY2022.

La Ducati DesertX MY2022 è dotata di un motore V2 con un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm. La potenza erogata è di 110 hp, con una coppia di 92 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione è a catena. Il motore ha 2 cilindri e uno spostamento di 937 cc.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, la Ducati DesertX MY2022 è dotata di una forcella telescopica rovesciata della marca Kayaba, con un diametro di 46 mm e un'escursione di 230 mm. La regolazione comprende la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock della marca Kayaba, con un'escursione di 220 mm. Anche in questo caso, la regolazione comprende la compressione, il precarico e l'estensione.

Il telaio della Ducati DesertX MY2022 è realizzato in acciaio ed è di tipo a traliccio. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62,4 gradi e l'avanzamento è di 122 mm. I freni anteriori sono di tipo doppio disco della marca Brembo.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, la Ducati DesertX MY2022 è dotata di modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1608 mm, l'altezza sella è di 875 mm e il peso a secco (con ABS) è di 202 kg. La capacità del serbatoio è di 21 litri, con un'autonomia di 375 km. Il consumo combinato è di 5,6 l/100km. Tra gli optional troviamo connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT.

Ducati DesertX 2022

Passando ai vantaggi della KTM 1290 Super Adventure R MY2022, possiamo notare che il propulsore V2 è molto sportivo e colto. Nonostante il peso elevato, la moto offre una maneggevolezza estrema. La posizione di guida è confortevole e i freni, compreso l'ABS in curva, sono di buona qualità. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo e la strumentazione è chiara e ben strutturata, con un enorme display da 7 pollici.

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati DesertX MY2022, possiamo notare che la moto è dotata di un grande telaio con sospensioni completamente regolabili. Le sofisticate modalità di guida offrono una maggiore versatilità. Il motore è potente e i freni sono potenti. La moto presenta anche soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie.

Passando ai svantaggi della KTM 1290 Super Adventure R MY2022, possiamo notare che l'assistente al cambio è a pagamento e il prezzo è più alto rispetto alla versione S, nonostante la riduzione delle funzioni.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati DesertX MY2022, possiamo notare che il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi potrebbe essere migliorato. La risposta delle sospensioni è leggermente in ritardo rispetto alla forcella. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile. Inoltre, la moto offre poco spazio e non dispone di una maniglia per il passeggero.

In conclusione, la KTM 1290 Super Adventure R MY2022 e la Ducati DesertX MY2022 offrono caratteristiche distintive che possono soddisfare diverse esigenze degli appassionati di enduro. La KTM si distingue per il suo propulsore sportivo, la maneggevolezza estrema e il pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Ducati offre un telaio robusto, modalità di guida sofisticate e una dotazione di serie ampia. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze specifiche del pilota.