Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Il confronto tra la Triumph Street Triple 765 RS MY2020 e la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2022 rivela diverse differenze e vantaggi per entrambe le moto.

Iniziamo con la Triumph Street Triple 765 RS MY2020. Questa naked bike è dotata di un motore in linea da 765 cc che eroga una potenza di 123 hp e una coppia di 79 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La moto ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che contribuisce a un peso ridotto di 187 kg. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore Öhlins, regolabile in compressione, precarico ed estensione. La moto è equipaggiata con freni anteriori a doppio disco da 310 mm con pinze radiali monoblocco Brembo. I sistemi di assistenza includono ABS, modalità di guida, quickshifter, controllo della trazione e riding-by-wire. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1405 mm e l'altezza sella è di 825 mm. La capacità del serbatoio è di 17,4 litri.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

La Triumph Street Triple 765 RS MY2020 offre diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore è straordinariamente vivace, offrendo una potenza e una coppia notevoli. La moto ha uno standard di alta qualità e un cambio rapido con blipper di serie, che migliora l'esperienza di guida. Inoltre, il suono del motore è ruggente e l'impianto frenante Brembo M50 è eccellente. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, garantendo una maggiore sicurezza. Il look sportivo e il peso ridotto contribuiscono a una guida dinamica e divertente.

Passando alla Triumph Speed Triple 1200 RS MY2022, questa moto offre un motore in linea da 1160 cc che eroga una potenza di 180 hp e una coppia di 125 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. Il telaio è in alluminio di tipo Twin Tube, contribuendo a un peso di 198 kg. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore Öhlins, regolabile in compressione, precarico ed estensione. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali monoblocco Brembo. I sistemi di assistenza includono ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e riding-by-wire. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 190 mm. L'interasse è di 1445 mm e l'altezza sella è di 830 mm. La capacità del serbatoio è di 15,5 litri.

La Triumph Speed Triple 1200 RS MY2022 presenta diversi vantaggi. La moto è incredibilmente universale, offrendo una guida facile nel traffico cittadino ma anche una velocità impressionante quando necessario. Il motore è potente e ricco di giri, garantendo prestazioni elevate. Il cambio rapido è al top della sua categoria e la moto può essere guidata in modo silenzioso quando necessario. La guida è leggera e compatta, offrendo una maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci. I freni sono potenti e la maneggevolezza è precisa.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Triumph Street Triple 765 RS MY2020 ha una navigazione nel menu un po' complicata e un sistema di connettività difettoso. Inoltre, le viti di regolazione sulla forcella sono poco accessibili. Per quanto riguarda la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2022, il quickshifter è buono ma non perfetto, il suono del motore può risultare ancora un po' invadente e ci sono ancora vibrazioni al manubrio.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La Triumph Street Triple 765 RS MY2020 si distingue per il suo motore vivace, il look sportivo e l'impianto frenante di alta qualità. D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2022 offre una guida universale, un motore potente e una maneggevolezza precisa. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.