Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

L'Honda NC750X DCT MY2021 e l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 sono entrambe moto enduro prodotte da Honda, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, l'Honda NC750X DCT MY2021 è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri con una cilindrata di 745 cc. Ha una potenza di 59 hp e una coppia di 69 Nm. La trasmissione è a catena e il motore è avviato elettricamente. La sospensione anteriore è una forcella telescopica da 41 mm con un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 120 mm. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 27 gradi. I freni anteriori sono a disco singolo e la moto è dotata di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1535 mm, un'altezza sella di 800 mm, un peso in ordine di marcia di 224 kg e una capacità del serbatoio di 14,1 litri. L'autonomia è di 402 km e il consumo combinato è di 3,5 l/100km.

Honda NC750X DCT 2021

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 è dotata di un motore in linea a due cilindri con una cilindrata di 1084 cc. Ha una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La trasmissione è a catena e il motore è avviato elettricamente. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 45 mm con un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1574 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 236 kg e una capacità del serbatoio di 18,8 litri. L'autonomia è di 391 km e il consumo combinato è di 4,8 l/100km.

L'Honda NC750X DCT MY2021 presenta alcuni vantaggi rispetto all'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022. È molto maneggevole, conveniente e ha bassi consumi. Inoltre, grazie al baricentro basso, offre un'ottima maneggevolezza. È dotata di un ampio spazio di stivaggio di 23 litri al posto del serbatoio e di un cambio a doppia frizione DCT con modalità di guida regolabile. I freni sono accettabili.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 ha alcuni vantaggi distinti. Il motore ad alta coppia offre prestazioni potenti, mentre i sofisticati ausili elettronici alla guida migliorano la sicurezza e il comfort. Il sistema DCT funziona perfettamente e la moto è dotata di un display a colori touch-screen e di una buona ergonomia. Inoltre, la sua capacità di percorrere lunghe distanze la rende adatta per i viaggi. Il parabrezza è perfetto per il fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. L'Honda NC750X DCT MY2021 ha un parabrezza non regolabile e solo un freno a disco anteriore. L'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 ha paramani di serie non molto robusti per l'uso in fuoristrada e un concetto di funzionamento dell'elettronica che richiede una certa familiarità e un attento esame. Inoltre, il parabrezza offre una protezione gestibile.

In conclusione, l'Honda NC750X DCT MY2021 è una moto enduro maneggevole e conveniente con bassi consumi, mentre l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 è una moto enduro potente e dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi la scelta dipende dalle preferenze individuali e dalle esigenze del pilota.