Suzuki SV 650 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

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Panoramica - Suzuki SV 650 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2018

La Suzuki SV 650 MY2021 e la Ducati Scrambler Icon MY2018 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e stile unici. Entrambe le moto sono dotate di un motore a V a 2 cilindri e di un sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista delle prestazioni, entrambe le moto offrono una potenza di 73 hp. Tuttavia, la SV 650 ha una coppia di 64 Nm, leggermente inferiore rispetto ai 67 Nm della Scrambler Icon. Questo potrebbe significare che la Ducati ha una maggiore accelerazione e una risposta più vigorosa dell'acceleratore.

Per quanto riguarda il sistema di raffreddamento, la SV 650 utilizza un sistema di raffreddamento a liquido, mentre la Scrambler Icon utilizza un sistema di raffreddamento ad aria. Il raffreddamento a liquido può offrire una maggiore efficienza termica, garantendo che il motore rimanga a una temperatura ottimale. D'altra parte, il raffreddamento ad aria può essere più leggero e richiedere meno manutenzione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante all'indietro. Tuttavia, la Scrambler Icon offre anche la possibilità di regolare il precarico e l'estensione dell'ammortizzatore posteriore, consentendo al pilota di personalizzare l'assetto della moto in base alle proprie preferenze di guida.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio a traliccio in acciaio, che offre una buona rigidità e maneggevolezza. Tuttavia, la Scrambler Icon ha anche un telaio in alluminio per l'ammortizzatore posteriore, che potrebbe offrire una maggiore leggerezza e rigidità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema ABS per garantire una frenata sicura. Tuttavia, la SV 650 utilizza un doppio disco anteriore da 290 mm con quattro pistoncini, mentre la Scrambler Icon utilizza un disco singolo anteriore da 330 mm con quattro pistoncini. Questo potrebbe significare che la Ducati offre una maggiore potenza frenante.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno un interasse di 1445 mm. Tuttavia, la SV 650 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, mentre la Scrambler Icon ha una larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm. Questo potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla tenuta di strada delle due moto.

Per quanto riguarda l'altezza della sella, la SV 650 ha un'altezza sella di 785 mm, leggermente inferiore rispetto ai 790 mm della Scrambler Icon. Questo potrebbe influire sulla comodità e sulla facilità di guida per i piloti di diverse altezze.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Infine, per quanto riguarda il peso in ordine di marcia, la SV 650 pesa 200 kg, leggermente più pesante rispetto ai 186 kg della Scrambler Icon. Questo potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di manovra delle due moto.

In termini di vantaggi, la SV 650 offre un propulsore V2 sicuro e di carattere, un telaio stabile, una posizione di seduta confortevole, una maneggevolezza eccezionale e un look senza tempo. D'altra parte, la Scrambler Icon offre un motore potente, un manubrio alto e largo, una maneggevolezza agile, un look accattivante e un vasto mercato di accessori.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La SV 650 richiede una forza manuale per frenare, non dispone di elettronica a bordo oltre all'ABS e ha una strumentazione moderatamente leggibile. D'altra parte, la Scrambler Icon ha un sedile scomodo, manca di visualizzazione del consumo medio e ha un freno posteriore debole.

In conclusione, la Suzuki SV 650 MY2021 e la Ducati Scrambler Icon MY2018 offrono prestazioni e stile unici. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, e la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki SV 650 2021 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2018

Suzuki SV 650 2021
Ducati Scrambler Icon 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro290 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza845 mm
AltezzaAltezza1,090 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 non è cambiata molto rispetto al suo predecessore, cinque anni fa. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta perfettamente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.

Propulsore V2 sicuro e di carattere

telaio stabile

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza, look senza tempo

Il freno richiede una forza manuale

nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS

strumentazione moderatamente leggibile

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

La Ducati Scrambler Icon non è certo una "nuova moto" per il 2019, ma un riuscito lifting di una moto che era già buona fin dall'inizio. Le novità includono le luci diurne, gli indicatori di direzione a LED, una nuova messa a punto delle sospensioni e, soprattutto, l'ABS Bosch in curva. Per chi vuole una moto semplice che possa essere utilizzata per coprire brevi distanze in modo molto rilassato e con molto stile, la Scrambler Icon è la scelta giusta, perché se la si lascia scivolare sulla strada di campagna in modo rilassato, con la Ducati si ottiene una moto tuttofare molto cool che è anche molto divertente.

motore potente

manubrio alto e largo

maneggevolezza

look accattivante

vasto mercato di accessori

sedile scomodo

mancanza di visualizzazione del consumo medio

freno posteriore debole

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki SV 650 vs Ducati Scrambler Icon

Vi sono delle differenze tra la Suzuki SV 650 2021 e la Ducati Scrambler Icon 2018. L‘attuale prezzo medio della Ducati Scrambler Icon 2018 è più alto del 33%. Nel primo anno la Suzuki SV 650 2021 subisce una svalutazione di 150 EUR e nel secondo anno di 610 EUR. La Ducati Scrambler Icon 2018 invece subisce una svalutazione di 630 EUR nel primo e di 840 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki SV 650 2021 in vendita rispetto a Ducati Scrambler Icon 2018, ossia 13 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Suzuki SV 650, ossia 111 giorni rispetto ai 116 giorni per la Ducati Scrambler Icon. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 25 articoli della Suzuki SV 650 a partire dall'MY 2005 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki SV 650 è stato pubblicato in data 26/09/2008 e registra oltre 14.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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