Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 800 XC Special 2014

La Ducati DesertX MY2022 e la Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diverse tipologie di piloti.

In termini di dati tecnici, la Ducati DesertX MY2022 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha due cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba, mentre quella posteriore è anch'essa Kayaba. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono del marchio Brembo. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1608 mm, l'altezza sella è di 875 mm e la capacità del serbatoio è di 21 litri.

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 è dotata di un motore in linea da 799 cc, che eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e la moto ha tre cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, mentre quella posteriore è anch'essa Showa. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono del marchio Nissin. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1545 mm, l'altezza sella è di 845 mm e la capacità del serbatoio è di 19 litri.

Ducati DesertX 2022

La Ducati DesertX MY2022 presenta diversi vantaggi rispetto alla Triumph Tiger 800 XC Special MY2014. Innanzitutto, ha un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che consentono al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Inoltre, offre sofisticate modalità di guida che permettono di ottimizzare le prestazioni in diverse situazioni. Il motore della DesertX è anche più potente, con una potenza di 110 hp rispetto ai 95 hp della Tiger. I freni della Ducati sono anche più potenti, grazie al marchio Brembo. Inoltre, la DesertX è dotata di soluzioni di dettaglio ben studiate e offre un'ampia dotazione di serie.

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 ha alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, ha un look spigoloso e senza tempo che può attrarre i piloti che cercano uno stile classico. Inoltre, il motore a tre cilindri della Tiger offre una potenza e una coppia notevoli, oltre a un sound gradevole. La posizione di seduta è comoda e la moto ha una capacità di andare in fuoristrada grazie alla lunga escursione delle sospensioni. Inoltre, il telaio della Tiger è considerato confortevole.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati DesertX MY2022 ha un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe rappresentare un problema per i piloti di statura più bassa. Inoltre, la moto offre poco spazio e non ha una maniglia per il passeggero.

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 ha pneumatici stretti che offrono una minore aderenza all'asfalto rispetto alla Ducati DesertX. Inoltre, le prestazioni di frenata della Tiger sono considerate scarse rispetto alla concorrenza.

In conclusione, la Ducati DesertX MY2022 e la Triumph Tiger 800 XC Special MY2014 sono entrambe ottime moto da enduro con caratteristiche uniche. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come lo stile, le prestazioni e il comfort.