Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. KTM 890 Adventure 2021

L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 e la KTM 890 Adventure MY2021 sono entrambe moto da enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore a due cilindri in linea e di una trasmissione a catena. Tuttavia, l'Africa Twin ha un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75.1 mm, mentre l'890 Adventure ha un alesaggio di 90.7 mm e una corsa di 68.8 mm. Questa differenza nelle dimensioni del motore si traduce in una potenza leggermente superiore per l'890 Adventure, che eroga 105 hp rispetto ai 95 hp dell'Africa Twin. Anche la coppia è leggermente superiore sull'890 Adventure, con 100 Nm rispetto ai 98 Nm dell'Africa Twin.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, l'Africa Twin utilizza sospensioni Showa, mentre l'890 Adventure utilizza sospensioni WP. Entrambe le moto offrono regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione al posteriore, ma solo l'890 Adventure offre la regolazione della compressione all'anteriore.

Per quanto riguarda il telaio, l'Africa Twin utilizza un telaio in acciaio, mentre l'890 Adventure utilizza un telaio in cromo-molibdeno. Entrambi i telai sono robusti e offrono una buona stabilità.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, l'890 Adventure offre freni controllati con estrema precisione, mentre l'Africa Twin offre semplicemente buoni freni.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, tra cui ABS e controllo della trazione. Tuttavia, l'890 Adventure offre anche modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione avanzato. Questi sistemi di assistenza avanzati offrono una maggiore sicurezza e controllo durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Tuttavia, l'890 Adventure ha una larghezza del pneumatico posteriore leggermente maggiore, con 150 mm rispetto ai 140 mm dell'Africa Twin. L'890 Adventure ha anche un interasse leggermente più corto, con 1528 mm rispetto ai 1575 mm dell'Africa Twin. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 850 mm, che offre una buona ergonomia sia per la guida da seduti che in piedi. Tuttavia, l'890 Adventure ha una capacità del serbatoio leggermente maggiore, con 20 litri rispetto ai 18.8 litri dell'Africa Twin.

KTM 890 Adventure 2021

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, l'Africa Twin offre un motore affidabile, una posizione di seduta comoda, sospensioni ben tarate, un bell'aspetto, buoni freni e la possibilità di scegliere il cambio DCT. Inoltre, l'Africa Twin offre modalità prestazionali che consentono di adattare la moto alle proprie preferenze di guida.

D'altra parte, l'890 Adventure offre un motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore, freni controllati con estrema precisione, un'elettronica completa, una buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi, un'altezza ridotta della sella che si adatta anche alle persone più basse, un cambio rapido che aumenta il divertimento di guida e un baricentro basso che crea una grande maneggevolezza.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. L'Africa Twin ha una protezione dal vento non ottimale, l'assenza di cruise control e un ABS sulla ruota anteriore non disinseribile. D'altra parte, l'890 Adventure ha una politica dei prezzi per gli extra, una forcella telescopica anteriore non regolabile e importanti componenti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.

In conclusione, l'Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 e la KTM 890 Adventure MY2021 sono entrambe ottime moto da enduro, ma presentano differenze significative in termini di dati tecnici, caratteristiche e vantaggi/svantaggi. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.