KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2022

La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la KTM 1290 Super Adventure R MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma prodotte da KTM. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, tra cui il motore V2 da 1301 cc che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Entrambi i modelli sono dotati di avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Dal punto di vista della sospensione, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm all'anteriore e un ammortizzatore monoshock WP al posteriore. Tuttavia, la Super Adventure R ha un'escursione della sospensione leggermente maggiore, con 220 mm rispetto ai 200 mm della Super Adventure S. Entrambi i modelli offrono la possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione della sospensione.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in cromo-molibdeno a traliccio che offre una grande rigidità e stabilità. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 65.3 gradi per la Super Adventure S e di 64.7 gradi per la Super Adventure R, il che indica una maggiore maneggevolezza per la S.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di doppi dischi anteriori e freni Brembo. Entrambi i modelli sono dotati di sistemi di assistenza avanzati, tra cui sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Super Adventure S ha un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, mentre la Super Adventure R ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. L'interasse della Super Adventure S è di 1560 mm, mentre quello della Super Adventure R è di 1577 mm. L'altezza della sella è di 849 mm per la Super Adventure S e di 880 mm per la Super Adventure R. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 23 litri e un peso a secco di 220 kg per la Super Adventure S e 221 kg per la Super Adventure R.

Entrambi i modelli offrono optional come luci d'angolo, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile. Tuttavia, la Super Adventure R dispone anche di luci diurne a LED.

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Per quanto riguarda i vantaggi, entrambe le moto offrono un propulsore V2 potente e sportivo, una maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato e una posizione di guida confortevole. Entrambi i modelli sono dotati di freni di alta qualità, compreso l'ABS in curva, e di un pacchetto elettronico completo. Entrambi i modelli sono dotati di una strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Per quanto riguarda gli svantaggi, entrambi i modelli richiedono il pagamento di un assistente al cambio. Inoltre, la Super Adventure S ha un look idiosincratico e un sedile stretto, mentre la Super Adventure R ha un prezzo più alto rispetto alla S nonostante la riduzione delle funzioni.

In conclusione, la KTM 1290 Super Adventure S e la KTM 1290 Super Adventure R sono entrambe eccellenti motociclette enduro con caratteristiche tecniche simili. La scelta tra i due modelli dipenderà principalmente dalle preferenze personali del pilota e dalle specifiche esigenze di guida.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2022 rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
GradiGradi75 Gradi75
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDoppia accensioneAccensioneDoppia accensione
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.3 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,577 mm
Altezza sella Altezza sella 849 mmAltezza sella 880 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)220 kgPeso a secco (con ABS)221 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia416 kmAutonomia403 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2134 g/kmEmissioni combinate di CO2134 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.7 l/100kmConsumo combinato5.7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Anche a distanza di un anno dalla sua presentazione, la KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e la coppia argentina di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata garantisce una guida ancora più fluida che, grazie alla splendida maneggevolezza, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: dato il prezzo di base, il sovrapprezzo di circa 1.000 euro è comunque di poco conto.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

look idiosincratico

sedile stretto

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

La variante R della 1290 Super Adventure è una delle opzioni più lussuose per i lunghi tour che non finiscono sulle strade asfaltate. La potenza è sempre disponibile e il look da rally evoca immediatamente la voglia di viaggiare. Le sospensioni WP sono in grado di affrontare quasi tutte le superfici immaginabili, ma devono essere regolate manualmente e si deve anche fare a meno del cruise control a distanza.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

prezzo più alto rispetto alla S, nonostante la riduzione delle funzioni.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 1290 Super Adventure R

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2022 e la KTM 1290 Super Adventure R 2022. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Della KTM 1290 Super Adventure S 2022 subisce una svalutazione di 1.320 EUR in un anno. La KTM 1290 Super Adventure R 2022 invece subisce una svalutazione di 1.450 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Adventure S 2022 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure R 2022, ossia 24 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, ossia 96 giorni rispetto ai 107 giorni per la KTM 1290 Super Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 19 della KTM 1290 Super Adventure R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure R pubblicato in data 04/10/2016 che registra 36.400 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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