Honda CMX1100 Rebel 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Panoramica - Honda CMX1100 Rebel 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'Honda CMX1100 Rebel MY2021 e l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 sono due moto di diversa categoria, ma entrambe offrono prestazioni e caratteristiche interessanti.

Iniziamo analizzando l'Honda CMX1100 Rebel MY2021. Questa custom bike è dotata di un motore potente con un disassamento del perno di manovella in linea, che offre una potenza di 87.1 hp e una coppia di 98 Nm. La sua trasmissione a catena contribuisce a una guida fluida e reattiva. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è dotata di un doppio ammortizzatore con regolazione del precarico. Il telaio in acciaio garantisce una buona stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a disco singolo con un diametro di 330 mm. Tra i sistemi di assistenza troviamo l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione, l'anti-calcio e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 130 mm e con un diametro di 18 pollici, un pneumatico posteriore largo 180 mm e con un diametro di 16 pollici, un interasse di 1520 mm, un'altezza sella di 700 mm e una capacità del serbatoio di 13.6 l.

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

Passiamo ora all'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019, un'enduro bike con un motore in linea che offre una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Anche questa moto è dotata di una trasmissione a catena per una guida reattiva. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è dotata di un monoammortizzatore con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio in acciaio offre una buona resistenza e stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm. Tra i sistemi di assistenza troviamo l'ABS e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 90 mm e con un diametro di 21 pollici, un pneumatico posteriore largo 150 mm e con un diametro di 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 18.8 l.

Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. L'Honda CMX1100 Rebel MY2021 offre un motore potente e una maneggevolezza agile, rendendola adatta per una guida dinamica. Inoltre, è dotata di un equipaggiamento completo che offre comfort e sicurezza. D'altro canto, la risposta del motore potrebbe essere più fluida e manca il tipico rombo di scarico di un'auto da crociera.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha un aspetto riuscito e una buona fattura, garantendo un'elevata affidabilità. Inoltre, il sistema DCT (Dual Clutch Transmission) funziona in modo efficiente, rendendo la guida più fluida. Questa moto è adatta per il turismo e i viaggi, anche con il passeggero, grazie al suo comfort e alla sua potenza. Inoltre, offre un suono grande e ruggente che contribuisce all'esperienza di guida. Tuttavia, il telaio potrebbe essere un po' troppo morbido, rendendo difficile una traiettoria precisa, e potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

In conclusione, l'Honda CMX1100 Rebel MY2021 e l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 sono due moto con caratteristiche e prestazioni diverse. La CMX1100 Rebel è una custom bike potente e maneggevole, mentre la CRF1000L Africa Twin è un'enduro bike adatta sia per il turismo che per l'uso in fuoristrada. Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda CMX1100 Rebel 2021 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CMX1100 Rebel 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza87.1 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore65 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza853 mmLarghezza875 mm
AltezzaAltezza1,115 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 700 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.6 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

La Honda Rebel 1100 è una moto cruiser molto divertente, facile da guidare, agile e potente che probabilmente troverà molti amici, sia tra i principianti che tra i veterani. I miei punti di forza sono l'ingegnoso motore, la dotazione elettronica e il peso ridotto in combinazione con il prezzo basso rispetto alla concorrenza. Una cruiser giapponese di successo!

Motore potente

maneggevolezza agile

equipaggiamento completo

La risposta potrebbe essere più fluida

non c'è il tipico rombo di scarico di un'auto da crociera.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'aspetto e il design della Honda CRF1000L Africa TWin DCT sono incredibilmente belli, ma i nostri tester non ne sono rimasti abbagliati. Il telaio potrebbe essere più rigido, soprattutto per la strada, e una maggiore potenza e sportività farebbero bene all'Africa Twin. A parte questo, però, il resto funziona alla grande. Affidabilità, idoneità al turismo e un pacchetto completo: cosa si può volere di più da un'enduro da turismo.

Aspetto riuscito

buona fattura

elevata affidabilità

DCT ben funzionante

adatto al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero

suono grande e ruggente

adatto all'uso in fuoristrada.

Telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa

potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CMX1100 Rebel vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CMX1100 Rebel 2021 e la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 è più alto del 16%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CMX1100 Rebel 2021 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019, ossia 6 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere un'Honda CMX1100 Rebel, ossia 72 giorni rispetto ai 90 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli dell'Honda CMX1100 Rebel a partire dall'MY 2021 e 11 dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda CMX1100 Rebel è stato pubblicato in data 24/11/2020 e registra oltre 77.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT pubblicato in data 06/09/2017 che registra 34.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CMX1100 Rebel

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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