Royal Enfield Himalayan 2018 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019
Royal Enfield Himalayan 2018
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Panoramica - Royal Enfield Himalayan 2018 vs Royal Enfield Interceptor 650 2019
La Royal Enfield Himalayan MY2018 e la Royal Enfield Interceptor 650 MY2019 sono due moto che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando la Himalayan MY2018.
La Himalayan MY2018 è un'enduro che si distingue per il suo unico richiamo visivo e il suo concetto rustico. L'impressione generale è di robustezza, con una posizione di seduta confortevole che permette lunghe ore di guida senza affaticamento. La bussola digitale è un'aggiunta interessante, che può essere utile per chi ama l'avventura e l'esplorazione. La tecnologia utilizzata è semplice ma efficace, con un motore da 24.5 hp e una coppia di 32 Nm. La trasmissione a catena è affidabile e facile da mantenere. Le sospensioni anteriore e posteriore sono ben bilanciate, con una forcella telescopica che offre un'escursione di 200 mm e un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Il telaio a doppia culla garantisce stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono un disco singolo con un diametro di 300 mm e un doppio pistone. Le dimensioni e i pesi sono adeguati per un'enduro, con un pneumatico anteriore da 90 mm e un diametro di 21 pollici, e un pneumatico posteriore da 120 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1465 mm e l'altezza della sella è di 800 mm. La capacità del serbatoio è di 15 litri.
Royal Enfield Himalayan 2018
Passiamo ora alla Royal Enfield Interceptor 650 MY2019.
Royal Enfield Interceptor 650 2019
La Interceptor 650 MY2019 è una naked bike che si distingue per il suo propulsore agile e raffinato. Il sound fresco del bicilindrico è un piacere per le orecchie degli appassionati di moto. La posizione di seduta è comoda, permettendo lunghe ore di guida senza affaticamento. La maneggevolezza è stabile, grazie al telaio a motore portante. I freni anteriori sono un disco singolo con un diametro di 320 mm e un doppio pistone, garantendo una buona potenza di frenata. La strumentazione classica e rotonda aggiunge un tocco di nostalgia e il prezzo è ragionevole. Tuttavia, ci sono alcuni svantaggi da considerare. L'ABS potrebbe non essere del tutto sensibile, il che potrebbe essere un problema per alcuni piloti. Inoltre, non ci sono funzioni elettroniche disponibili, il che potrebbe essere un limite per coloro che cercano tecnologie avanzate.
In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Royal Enfield Himalayan MY2018 è un'ottima scelta per chi cerca un'enduro robusta e affidabile, con una posizione di seduta confortevole e una tecnologia semplice. D'altra parte, la Royal Enfield Interceptor 650 MY2019 offre un propulsore potente e raffinato, una posizione di seduta comoda e un look old school di successo. Entrambe le moto offrono un buon rapporto qualità-prezzo, ma è importante valutare le proprie esigenze e preferenze prima di prendere una decisione.
Specifiche tecniche Royal Enfield Himalayan 2018 rispetto a Royal Enfield Interceptor 650 2019
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Royal Enfield Himalayan 2018
La Royal Enfield Himalayan è una vera enduro da turismo retrò. A parte l'ABS, la moto è priva di qualsiasi ausilio alla guida, ma con la sua bassa potenza, raramente avrete bisogno di ausili come il controllo di trazione. Il suo aspetto è decisamente unico e porta una ventata di aria fresca nell'attuale segmento delle enduro da turismo. Oltre all'aspetto, l'Himalayan si distingue per la facilità di guida e la posizione di seduta molto comoda. Solo le prestazioni dei freni sono deludenti. Nonostante la buona dotazione hardware, ci vuole molta potenza per fermare la Royal Enfield. Ecco perché si può definire una vera moto retrò: non solo il suo aspetto, ma anche la sua tecnologia è piena di fascino retrò.
Royal Enfield Interceptor 650 2019
Sebbene la Continental GT 650 non sia un modello completamente nuovo dal punto di vista estetico (esiste già la Conti GT 535), per la prima volta dopo quasi 50 anni arriva sul mercato un Interceptor 650 con motore a due cilindri. Lo stile riflette quindi sapientemente il fascino degli anni '60, mentre la tecnologia è al passo con i tempi. Non troverete alcuna funzione elettronica, ma il motore bicilindrico parallelo da 48 CV e 53 Newton metri di coppia è sorprendentemente agile e la maneggevolezza è molto neutra. Anche i freni Brembo sono piacevoli, con un buon dosaggio, e i pneumatici Pirelli non mostrano alcuna debolezza. La posizione di seduta è molto comoda, quindi se non volete guidare la vostra Interceptor 650 in modo così sportivo, potete navigare comodamente: è in grado di farlo molto bene.
Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Himalayan vs Royal Enfield Interceptor 650
Vi sono delle differenze tra la Royal Enfield Himalayan 2018 e la Royal Enfield Interceptor 650 2019. L‘attuale prezzo medio della Royal Enfield Interceptor 650 2019 è più alto del 72%. Nel primo anno la Royal Enfield Himalayan 2018 subisce una svalutazione di 750 EUR e nel secondo anno di 640 EUR. La Royal Enfield Interceptor 650 2019 invece subisce una svalutazione di 480 EUR nel primo e di 830 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Royal Enfield Himalayan 2018 in vendita rispetto a Royal Enfield Interceptor 650 2019, ossia 9 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Royal Enfield Himalayan, ossia 88 giorni rispetto ai 164 giorni per la Royal Enfield Interceptor 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Royal Enfield Himalayan a partire dall'MY 2017 e 16 della Royal Enfield Interceptor 650 a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Royal Enfield Himalayan è stato pubblicato in data 07/05/2018 e registra oltre 77.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Royal Enfield Interceptor 650 pubblicato in data 28/09/2018 che registra 133.500 visualizzazioni.