Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. KTM 790 Adventure 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs KTM 790 Adventure 2020

L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 e la KTM 790 Adventure MY2020 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea a due cilindri e trasmissione a catena.

L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 è dotata di un motore da 998 cc che produce una potenza di 95 CV e una coppia di 98 Nm. Il motore è potente ma non aggressivo, offrendo una guida fluida e controllabile. Il telaio in acciaio offre un'ottima stabilità e il comfort di guida è garantito dalla posizione di seduta comoda. L'Honda Africa Twin ha anche un aspetto superbo e una buona protezione dal vento. I freni sono efficaci e il serbatoio ha una capacità generosa di 24,2 litri. Inoltre, è disponibile una modalità di prestazioni che consente di sfruttare al massimo le potenzialità della moto. Un'altra caratteristica interessante è l'opzione del cambio DCT, che offre una guida ancora più fluida.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2020 è dotata di un motore da 799 cc che produce una potenza di 95 CV e una coppia di 88 Nm. Il motore ha modi e carattere, offrendo una guida più aggressiva e sportiva rispetto all'Africa Twin. Il telaio in cromo-molibdeno offre una stabilità eccezionale, rendendo la moto estremamente maneggevole. I freni della KTM sono senza rivali, offrendo una potenza di arresto impressionante. La moto ha anche capacità fuoristradistiche straordinarie, grazie alla sua sospensione di alta qualità e alla sua agilità. Inoltre, la KTM 790 Adventure ha consumi medi ridotti, il che la rende una scelta interessante per coloro che cercano un'opzione più economica.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per l'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018, la protezione dal vento potrebbe non essere ottimale e manca un cruise control. Inoltre, la sella alta potrebbe essere difficile da scalare per i ciclisti più piccoli e l'ABS sulla ruota anteriore non può essere disinserito. Per la KTM 790 Adventure MY2020, la politica dei supplementi potrebbe non essere attraente e il sedile originale potrebbe non essere ottimale in termini di forma.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. L'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports MY2018 si distingue per il suo motore potente ma non aggressivo, il telaio confortevole e la posizione di seduta comoda. D'altra parte, la KTM 790 Adventure MY2020 si distingue per il suo motore con modi e carattere, la stabilità del telaio enormemente elevata e i freni senza rivali. Entrambe le moto hanno anche caratteristiche uniche che le rendono attraenti per diversi tipi di piloti.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 rispetto a KTM 790 Adventure 2020

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
KTM 790 Adventure 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione252 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione240 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,580 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 900 mmAltezza sella 830 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a920 mmAltezza sella fino a850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.2 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Per molti, la nuova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è la vera Africa Twin che, con un serbatoio più grande, una maggiore escursione delle sospensioni e un parabrezza più alto, prende il lungo viaggio ancora più seriamente di quanto non faccia già la normale Africa Twin. Il telaio funziona come una lettiga, la posizione di seduta consente di percorrere centinaia di chilometri in un'unica soluzione - secondo Honda 525 con un solo pieno di carburante. Tuttavia, l'agilità e la manovrabilità della normale Africa Twin ne risentono. Con l'aspetto più attraente della Adventure Sports, Honda ha fatto di nuovo centro: attualmente non esiste una moto da avventura più bella.

motore potente e non aggressivo

telaio confortevole

posizione di seduta comoda

aspetto superbo

buoni freni

ampio serbatoio

modalità di prestazioni

DCT opzionale

Protezione dal vento non ottimale

assenza di cruise control

sella alta difficile da scalare per i ciclisti più piccoli

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mio parere, la KTM è la più sportiva tra le enduro da turismo di media cilindrata. Se cercate una moto da turismo che sia brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle lunghe tappe di collegamento.

Motore con modi e carattere

stabilità del telaio enormemente elevata

freni senza rivali

capacità fuoristradistiche straordinarie

consumi medi ridotti.

Politica dei supplementi poco attraente

sedile originale di forma non ottimale

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 e la KTM 790 Adventure 2020. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure, con 101 giorni rispetto ai 112 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY 2018 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports è stato pubblicato in data 06/11/2017 e registra oltre 91.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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