BMW R 1200 GS 2017 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

La BMW R 1200 GS MY2017 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto presentano un motore boxer a due cilindri con trasmissione ad albero di trasmissione e una cilindrata considerevole.

Dal punto di vista delle specifiche tecniche, la BMW R 1200 GS MY2017 è dotata di un motore con un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Ha una sospensione anteriore a puntone con regolazione del precarico e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un design Twin Tube, mentre i freni anteriori sono a doppio disco. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1507 mm, l'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 238 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 presenta un motore con un alesaggio di 102,5 mm e una corsa di 76 mm, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Ha una sospensione anteriore Telelever con regolazione del precarico e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo con regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo motore portante, mentre i freni anteriori sono a doppio disco. La moto ha le stesse dimensioni dei pneumatici della R 1200 GS, con un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1504 mm, l'altezza sella è di 890 mm e il peso in ordine di marcia è di 268 kg. La capacità del serbatoio è notevolmente aumentata rispetto alla R 1200 GS, raggiungendo i 30 litri.

BMW R 1200 GS 2017

Passando ai vantaggi della BMW R 1200 GS MY2017, questa moto è considerata un concetto maturo con un motore robusto che offre una buona maneggevolezza. I freni sono potenti e la moto dispone di modalità e controllo della trazione regolabili. Inoltre, la R 1200 GS offre un'ampia gamma di equipaggiamenti, una buona immagine e un mantenimento del valore.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 presenta una serie di vantaggi pratici per coloro che viaggiano spesso a bordo. La sua autonomia è gigantesca e i consumi di carburante sono incredibilmente bassi. La moto offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, oltre a un ottimo comfort di guida. Il motore è potente e la moto dispone di un'app di connettività e di un display di facile lettura. La sensazione di sicurezza in sella è elevata e la posizione di seduta è piacevole anche per il passeggero. La moto è dotata di pratici aiuti alla guida, ottimi fari e un'ergonomia eccellente per le persone alte. È anche considerata facile da guidare.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1200 GS MY2017 ha molte caratteristiche a costo aggiuntivo, il che può aumentare il prezzo finale per gli acquirenti. Inoltre, il motore boxer può essere esposto su terreni davvero difficili, riducendo la capacità di guida in determinate situazioni.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 presenta un peso elevato che può rendere le manovre più impegnative. Inoltre, il cambio può risultare un po' rigido ai bassi regimi e l'aspetto della moto è considerato frastagliato e poco elegante.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La BMW R 1200 GS MY2017 è una scelta solida per coloro che cercano una moto enduro con un motore robusto e una buona maneggevolezza. D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è ideale per coloro che desiderano dettagli pratici per i viaggi a lunga distanza, come un'autonomia estesa e un comfort di guida superiore. Tuttavia, è importante considerare anche gli svantaggi di entrambe le moto prima di prendere una decisione finale.