BMW R 1250 GS 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

La BMW R 1250 GS MY2022 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 sono entrambe moto da enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

In termini di motore e trasmissione, la BMW R 1250 GS è dotata di un motore boxer da 1254 cc con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La KTM 1290 Super Adventure S, d'altra parte, è equipaggiata con un motore V2 da 1301 cc che produce 160 hp di potenza e 138 Nm di coppia. Entrambe le moto offrono un'avviamento elettrico e trasmissioni efficienti, ma la BMW utilizza un albero di trasmissione, mentre la KTM utilizza una catena.

Per quanto riguarda la sospensione, la BMW R 1250 GS presenta una sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. La KTM 1290 Super Adventure S, invece, ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata da 48 mm con un'escursione di 200 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Entrambe le moto offrono regolazioni della sospensione per adattarsi alle preferenze del pilota.

Per quanto riguarda il telaio, la BMW R 1250 GS utilizza un telaio in acciaio che funge anche da motore portante, mentre la KTM 1290 Super Adventure S ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambe le moto offrono un angolo di inclinazione dello sterzo notevolmente ampio, con la BMW a 62,9 gradi e la KTM a 65,3 gradi.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. La BMW R 1250 GS offre sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. La KTM 1290 Super Adventure S, d'altra parte, offre sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. La BMW R 1250 GS ha un interasse di 1525 mm, un'altezza sella di 850 mm (che può essere regolata fino a 870 mm) e un peso in ordine di marcia di 249 kg. La KTM 1290 Super Adventure S ha un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm (che può essere regolata fino a 869 mm) e un peso in ordine di marcia di 243 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 20 litri per la BMW e 23 litri per la KTM, offrendo un'autonomia rispettivamente di 421 km e 416 km. Il consumo combinato è di 4,75 l/100 km per la BMW e 5,7 l/100 km per la KTM.

Entrambe le moto offrono optional come luci d'angolo, fari a LED e parabrezza regolabile. Tuttavia, la KTM 1290 Super Adventure S offre anche un display TFT da 7 pollici, che fornisce un'interfaccia chiara e ben strutturata.

Per quanto riguarda i vantaggi della BMW R 1250 GS, possiamo notare che il motore boxer è estremamente potente e offre una posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze. La moto ha anche un'ottima integrazione delle app e un concetto operativo sofisticato. Inoltre, la BMW offre molte opzioni di personalizzazione e ha una grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno, rendendola facile da guidare.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 1290 Super Adventure S, il propulsore V2 offre prestazioni sportive e un suono coinvolgente. Nonostante il peso elevato, la moto è incredibilmente maneggevole. La posizione di guida è comoda e confortevole, e la moto è dotata di buoni freni, compreso l'ABS in curva. Il pacchetto elettronico completo, che include il cruise control adattivo ACC, e lo schermo TFT da 7 pollici sono anche vantaggi significativi.

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW R 1250 GS, il cambio può risultare impacciato ai bassi regimi e il sedile può essere troppo lasso. Inoltre, i freni e le sospensioni potrebbero non essere all'altezza della forte concorrenza.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 1290 Super Adventure S, l'assistente al cambio è un optional a pagamento e il look della moto può risultare idiosincratico. Inoltre, il sedile può essere stretto per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una serie di caratteristiche tecniche impressionanti. La scelta tra la BMW R 1250 GS e la KTM 1290 Super Adventure S dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2022 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2022

BMW R 1250 GS 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo65.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 849 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a869 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia421 kmAutonomia416 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2134 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.75 l/100kmConsumo combinato5.7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa anche nel 2022. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo splendido motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Tuttavia, in un confronto diretto con altre enduro da turismo della massima serie, mostra i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti installati. Tuttavia, in un confronto diretto, i 136 CV del motore boxer sono convincenti in ogni situazione.

Motore boxer estremamente potente

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

ottima ergonomia

molte opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile guidabilità.

Il cambio è impacciato ai bassi regimi

il sedile è troppo lasso

i freni e le sospensioni non sono più all'altezza della forte concorrenza.

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KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Anche a distanza di un anno dalla sua presentazione, la KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e la coppia argentina di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata garantisce una guida ancora più fluida che, grazie alla splendida maneggevolezza, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: dato il prezzo di base, il sovrapprezzo di circa 1.000 euro è comunque di poco conto.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

look idiosincratico

sedile stretto

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2022 e la KTM 1290 Super Adventure S 2022. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2022 è più alto del 15%. Della BMW R 1250 GS 2022 subisce una svalutazione di 770 EUR in un anno. La KTM 1290 Super Adventure S 2022 invece subisce una svalutazione di 1.320 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2022 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2022, ossia 36 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 50 giorni rispetto ai 96 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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