Suzuki GSX-R 1000 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

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Panoramica - Suzuki GSX-R 1000 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 R 2017

La Suzuki GSX-R 1000 MY2017 e la Suzuki GSX-R 1000 R MY2017 sono entrambe motociclette supersportive di alta qualità, dotate di caratteristiche tecniche simili. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea da 999 cc, che offre una potenza di 202 hp e una coppia di 118 Nm. Il rapporto di compressione di 13.2 e il diametro della valvola a farfalla di 46 mm contribuiscono a una maggiore efficienza del motore.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata Showa con un diametro di 43 mm. La sospensione anteriore è regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock Showa. Anche la sospensione posteriore è regolabile in compressione, precarico ed estensione. Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio di alta qualità, che offre una maggiore rigidità e stabilità.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema di frenata di alta qualità. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm, azionati idraulicamente e dotati di tecnologia radiale Monoblocco Brembo. Entrambe le moto sono dotate di ABS e di altri sistemi di assistenza alla guida, come le modalità di guida, il controllo della trazione e il controllo del filo.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono molto simili. Entrambe hanno un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e una larghezza di 120 mm, mentre il pneumatico posteriore ha un diametro di 17 pollici e una larghezza di 190 mm. L'interasse è di 1410 mm e l'altezza sella è di 825 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 17.5 litri.

Entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e vantaggi simili. Entrambe hanno un motore ad alto numero di giri, che offre una potenza e una coppia notevoli. La maneggevolezza delle due moto è superba, con una stabilità eccezionale in uscita di curva e nel raggio. Entrambe le moto sono dotate di un ottimo cambio rapido e di un telaio di alta qualità, che garantisce una guida precisa e reattiva. Sono entrambe formidabili sulle piste veloci.

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Entrambe le moto non hanno un freno motore regolabile, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Inoltre, la versione R della GSX-R 1000 è dotata di Wheelycontrol collegato al controllo della trazione, che potrebbe limitare la libertà di manovra dei piloti più esperti.

In sintesi, la Suzuki GSX-R 1000 MY2017 e la Suzuki GSX-R 1000 R MY2017 sono due eccellenti motociclette supersportive, con caratteristiche tecniche simili. Entrambe offrono prestazioni eccezionali e vantaggi significativi. Tuttavia, ci sono alcune differenze tra le due versioni, come il sistema di controllo del freno motore e il Wheelycontrol collegato al controllo della trazione, che potrebbero influenzare la scelta dei piloti a seconda delle loro preferenze e del loro stile di guida.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-R 1000 2017 rispetto a Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017
Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio76 mm
CorsaCorsa55.1 mmCorsa55.1 mm
PotenzaPotenza202 hpPotenza202 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,200 giri/minGiri/min a potenza massima13,200 giri/min
CoppiaCoppia118 NmCoppia118 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,800 giri/minCoppia a giri/min 10,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
TecnologiaTecnologiaPistone grandeTecnologiaPistone grande
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Twin-SparTipo di telaioTwin Tube, Twin-Spar
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.8 gradiAngolo inclinazione sterzo66.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento95 mmAvanzamento95 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza710 mmLarghezza710 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)202 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)203 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki ha fatto un ottimo lavoro con la GSX-R 1000 2017. Una moto potente con una curva di coppia favolosamente fluida. Veramente incredibile con i suoi 202 CV! Il telaio è di alta qualità e il pacchetto elettronico non ha orpelli, ma offre prestazioni al top.

Motore ad alto numero di giri

nessuna ammaccatura nella curva di coppia

super stabile in uscita di curva e nel raggio

ottimo cambio rapido

telaio di alta qualità

formidabile sulle piste veloci.

Freno motore non regolabile

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki ha fatto un ottimo lavoro con la GSX-R 1000 R 2017. Una moto potente con una curva di coppia favolosamente fluida. Davvero incredibile con 202 CV! Il telaio è di alta qualità e il pacchetto elettronico non ha orpelli, ma offre prestazioni al top.

Motore ad alto numero di giri

nessuna ammaccatura nella curva di coppia

super stabile in uscita di curva e nel raggio

ottimo cambio rapido

telaio di alta qualità

formidabile sulle piste veloci.

Freno motore non regolabile

Wheelycontrol collegato al controllo della trazione

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-R 1000 vs Suzuki GSX-R 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-R 1000 2017 e la Suzuki GSX-R 1000 R 2017. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-R 1000, ossia 121 giorni rispetto ai 176 giorni per la Suzuki GSX-R 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 71 articoli della Suzuki GSX-R 1000 a partire dall'MY 2005 e 13 della Suzuki GSX-R 1000 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Suzuki GSX-R 1000 è stato pubblicato in data 03/03/2004 e registra oltre 7.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-R 1000 R pubblicato in data 04/10/2016 che registra 197.700 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-R 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-R 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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