Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013
Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Street Triple 675 R 2013
Panoramica - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Triumph Street Triple 675 R 2013
La Triumph Daytona 675 R MY2013 e la Triumph Street Triple 675 R MY2013 sono due motociclette di alta gamma prodotte da Triumph. Entrambe le moto sono caratterizzate da un motore in linea a tre cilindri da 675 cc, ma presentano alcune differenze significative.
In termini di potenza, la Daytona 675 R è superiore alla Street Triple 675 R, con una potenza di 128 hp rispetto ai 106 hp della Street Triple. Questo rende la Daytona 675 R una moto più adatta per gli amanti della velocità e delle prestazioni elevate. La coppia della Daytona 675 R è anche leggermente superiore, con 74 Nm rispetto ai 68 Nm della Street Triple.
Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, che offrono un'ottima stabilità e una guida precisa. Tuttavia, la Daytona 675 R offre una maggiore regolazione delle sospensioni, con la possibilità di regolare la compressione e il rimbalzo sia sull'anteriore che sul posteriore. La Street Triple 675 R ha una regolazione simile, ma manca della regolazione dell'estensione sulla sospensione posteriore.
Triumph Daytona 675 R 2013
Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a quattro pistoni. Tuttavia, la Daytona 675 R ha freni radiali monoblocco Brembo, che offrono una maggiore potenza di frenata rispetto ai freni radiali Nissin della Street Triple 675 R. Questo rende la Daytona 675 R più adatta per la guida sportiva e per le situazioni in cui è richiesta una frenata intensa.
Dal punto di vista del design, entrambe le moto presentano un telaio Twin Tube, che offre una buona rigidità e stabilità. Tuttavia, la Daytona 675 R ha un telaio considerato da molti come da sogno, che offre un'ottima maneggevolezza e una guida precisa. La Street Triple 675 R, d'altra parte, è nota per la sua agilità e il suo peso ridotto, che la rendono perfetta per la guida in città e le strade tortuose.
Triumph Street Triple 675 R 2013
In termini di comfort, la Street Triple 675 R offre un'esperienza di guida più comoda, grazie alla sua altezza sella inferiore di 800 mm rispetto ai 830 mm della Daytona 675 R. Questo la rende più adatta per i piloti di statura più bassa o per coloro che preferiscono una posizione di guida più rilassata.
Infine, in termini di prezzo, la Daytona 675 R è più costosa rispetto alla Street Triple 675 R. Questo è dovuto alle sue caratteristiche di alta gamma e alle prestazioni superiori. Tuttavia, per coloro che cercano una moto più accessibile e con un buon rapporto qualità-prezzo, la Street Triple 675 R potrebbe essere la scelta migliore.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta gamma. La Daytona 675 R è più adatta per coloro che cercano prestazioni elevate e una guida sportiva, mentre la Street Triple 675 R è più adatta per coloro che cercano agilità e comfort. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.
Specifiche tecniche Triumph Daytona 675 R 2013 rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2013
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph Daytona 675 R 2013
A parte il fatto che il Triumph causa molti costi in caso di correzione involontaria della linea fino alla posizione di 0 gradi, porta con sé tutto ciò che serve sul ring.
Triumph Street Triple 675 R 2013
Se siete alla ricerca di una naked vivace nel segmento medio, particolarmente divertente per le uscite sportive sulle strade di campagna, la Street Triple 675 R è la scelta perfetta. Per decidere se il sovrapprezzo per la R è conveniente, bisogna decidere se si vuole davvero regolare la ciclistica o se si vuole lasciare comunque l'assetto di base ben scelto.
Confronto prezzi medi di mercato Triumph Daytona 675 R vs Triumph Street Triple 675 R
Vi sono delle differenze tra la Triumph Daytona 675 R 2013 e la Triumph Street Triple 675 R 2013. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 675 R, con 52 giorni rispetto ai 64 giorni per la Triumph Daytona 675 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Daytona 675 R a partire dall'MY 2011 e 16 della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY2009. Il primo articolo della Triumph Daytona 675 R è stato pubblicato in data 01/11/2010 e registra oltre 11.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 675 R pubblicato in data 20/07/2008 che registra 13.000 visualizzazioni.