Royal Enfield Himalayan 2021 vs. Suzuki V-Strom 250 2017

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Suzuki V-Strom 250 2017

Suzuki V-Strom 250 2017

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Panoramica - Royal Enfield Himalayan 2021 vs Suzuki V-Strom 250 2017

La Royal Enfield Himalayan MY2021 e la Suzuki V-Strom 250 MY2017 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni affidabili e una guida adatta a diverse condizioni di terreno. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che andremo ad analizzare in dettaglio.

Dal punto di vista tecnico, la Royal Enfield Himalayan MY2021 è dotata di un motore monocilindrico da 411 cc, con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 86 mm. La potenza erogata è di 24 hp, con una coppia di 32 Nm. La moto è dotata di avviamento elettrico e trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio, con una configurazione a doppia culla. I freni anteriori sono a disco singolo e il diametro del pneumatico anteriore è di 21 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici.

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Dall'altro lato, la Suzuki V-Strom 250 MY2017 è equipaggiata con un motore bicilindrico da 248 cc, con un alesaggio di 53,5 mm e una corsa di 55,2 mm. La potenza erogata è di 24,5 hp, con una coppia di 23,4 Nm. Anche questa moto dispone di avviamento elettrico e trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio, con una configurazione a doppia culla. I freni anteriori sono a disco singolo e il diametro del pneumatico anteriore è di 17 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 140 mm e un diametro di 17 pollici.

Passando ai vantaggi della Royal Enfield Himalayan MY2021, possiamo notare un rapporto prezzo/prestazioni vantaggioso, che la rende una scelta interessante per chi cerca una moto enduro affidabile senza spendere una fortuna. Inoltre, la robustezza del modello è un punto di forza, garantendo una maggiore durata nel tempo. Infine, la decelerazione della moto è un altro aspetto positivo, offrendo una guida più sicura e controllata.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 250 MY2017 presenta alcuni vantaggi unici. La posizione di seduta confortevole è particolarmente apprezzata da chi desidera fare lunghi viaggi in sella alla moto. Inoltre, la facilità di colorazione è un aspetto positivo per coloro che desiderano personalizzare la propria moto secondo i propri gusti. Il look da adulti della V-Strom 250 la rende adatta a un pubblico più maturo e sofisticato. Infine, il display di facile lettura offre informazioni chiare e leggibili durante la guida.

Suzuki V-Strom 250 2017

Suzuki V-Strom 250 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Royal Enfield Himalayan MY2021 soffre di un sistema frenante che potrebbe essere migliorato, mentre il peso elevato potrebbe renderla meno maneggevole in alcune situazioni. Dall'altro lato, la Suzuki V-Strom 250 MY2017 ha un manubrio troppo inclinato, che potrebbe non essere comodo per tutti i piloti. Inoltre, il cambio rumoroso potrebbe risultare fastidioso durante la guida.

In conclusione, la Royal Enfield Himalayan MY2021 e la Suzuki V-Strom 250 MY2017 sono entrambe valide opzioni nel segmento delle moto enduro. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, tenendo conto dei vantaggi e degli svantaggi di ciascun modello.

Specifiche tecniche Royal Enfield Himalayan 2021 rispetto a Suzuki V-Strom 250 2017

Royal Enfield Himalayan 2021
Suzuki V-Strom 250 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio53.5 mm
CorsaCorsa86 mmCorsa55.2 mm
PotenzaPotenza24 hpPotenza24.5 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia32 NmCoppia23.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento411 ccmSpostamento248 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore120 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Fin dalla sua uscita, la Royal Enfield Himalayan ha goduto di un'ampia comunità di fan grazie al suo design classico e all'esemplare rapporto qualità-prezzo. Con il model year 2021 sono stati introdotti anche dettagli pratici come l'ABS disattivabile sulla ruota posteriore o il piccolo display LCD con navigazione a frecce. Nel complesso, però, rimane quello che ha sempre rappresentato: una compagna di viaggio in decelerazione, pronta sia per il grand tour sia per fare bella figura davanti alla gelateria in città.

Rapporto prezzo/prestazioni

robustezza

decelerazione

Freno

peso elevato

Suzuki V-Strom 250 2017

Suzuki V-Strom 250 2017

È sempre bello vedere quanto potenziale possono avere le moto "piccole". La Suzuki V-Strom 250 non fa eccezione. La prima volta che ci si siede, ci si sente subito a casa grazie alla comoda posizione di seduta. Il suo motore a due cilindri in linea da 25 CV non è certo una potenza da urlo, ma vi permette di muovervi comodamente nel traffico. Aggiungete un sistema di borse al posteriore e avrete subito una enduro da turismo leggera e molto facile da guidare.

Posizione di seduta confortevole

facilità di colorazione

look da adulti

display di facile lettura

Manubrio troppo inclinato

cambio rumoroso

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Himalayan vs Suzuki V-Strom 250

Vi sono delle differenze tra la Royal Enfield Himalayan 2021 e la Suzuki V-Strom 250 2017. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere una Royal Enfield Himalayan, ossia 140 giorni rispetto ai 241 giorni per la Suzuki V-Strom 250. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Royal Enfield Himalayan a partire dall'MY 2017 e 4 della Suzuki V-Strom 250 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Royal Enfield Himalayan è stato pubblicato in data 07/05/2018 e registra oltre 77.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 250 pubblicato in data 08/11/2016 che registra 35.800 visualizzazioni.

Prezzo Royal Enfield Himalayan

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 250

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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