BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto sono dotate di un motore boxer da 1254 cc con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Entrambe le moto sono dotate di un avviamento elettrico e di una trasmissione ad albero di trasmissione. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio e un sistema di sospensione anteriore Telelever con un diametro di 37 mm. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 presenta alcune migliorie rispetto alla BMW R 1250 GS MY2020. La sospensione anteriore ha un'escursione di 210 mm, rispetto ai 190 mm della versione precedente, il che significa che la moto è in grado di affrontare terreni più accidentati. La sospensione posteriore ha un'escursione di 220 mm, rispetto ai 200 mm della versione precedente, il che migliora ulteriormente la capacità di assorbire gli urti. Il peso in ordine di marcia della BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è di 268 kg, mentre la BMW R 1250 GS MY2020 pesa 249 kg. La capacità del serbatoio della BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è di 30 litri, rispetto ai 20 litri della BMW R 1250 GS MY2020. Questo significa che la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 ha un'autonomia molto maggiore rispetto alla versione precedente.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 offre anche una serie di optional che non sono disponibili sulla BMW R 1250 GS MY2020. Questi includono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile. Questi optional migliorano ulteriormente il comfort e la sicurezza del conducente.

In termini di vantaggi, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 offre una serie di dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo, come un'ottima app di connettività e un display di facile lettura. La moto offre anche un ottimo comfort di guida e una sensazione di sicurezza in sella. La posizione di seduta è piacevole sia per il conducente che per il passeggero, e la moto è dotata di pratici aiuti alla guida. La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 offre anche ottimi fari e un'ergonomia ottimale per le persone alte. Inoltre, la moto è facile da guidare e offre un'autonomia gigantesca con consumi di carburante incredibilmente bassi.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 ha alcuni vantaggi propri. Il motore boxer offre una coppia estremamente elevata e una buona sonorità. La posizione di seduta è confortevole e adatta alle lunghe distanze, e la moto offre prestazioni di frenata stabili. La BMW R 1250 GS MY2020 è dotata di un display TFT a colori di serie e di fari a LED.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 ha un peso elevato che può rendere le manovre più impegnative. Inoltre, il cambio può essere un po' rigido ai bassi regimi. Esteticamente, l'aspetto della BMW R 1250 GS Adventure MY2021 è frastagliato e poco elegante. Allo stesso modo, la BMW R 1250 GS MY2020 ha un equipaggiamento di serie gestibile e una lunga lista di supplementi. Anche l'aspetto di questa versione è frastagliato e poco elegante.

In conclusione, la BMW R 1250 GS Adventure MY2021 e la BMW R 1250 GS MY2020 sono entrambe ottime motociclette enduro con caratteristiche e vantaggi distinti. La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 offre una maggiore capacità di affrontare terreni accidentati, un'autonomia maggiore e una serie di optional aggiuntivi. D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2020 offre un motore con una coppia estremamente elevata e una posizione di seduta confortevole. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del conducente e dalle esigenze specifiche di utilizzo.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2021 rispetto a BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 GS 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro37 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione210 mmEscursione190 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento95.4 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza952 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,504 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a910 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)268 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure è la macchina da turismo per eccellenza. L'elevata altezza della sella limita il target di riferimento, così come il prezzo elevato. Ma se si superano questi due ostacoli, si ottiene una magnifica divoratrice di chilometri. Il motore tira fuori dalle maniche ogni tipo di divertimento di guida. Il basso consumo di carburante, in combinazione con il gigantesco serbatoio da 30 litri, garantisce un'autonomia incredibilmente lunga.

Dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

Autonomia gigantesca

Consumi di carburante incredibilmente bassi

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

Ottimo comfort di guida

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Ottimo comfort di guida

Sensazione di sicurezza in sella

Posizione di seduta piacevole per il passeggero

Pratici aiuti alla guida

Ottimi fari

Ottima ergonomia per le persone alte

Facile da guidare

Il peso elevato sollecita le manovre

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi

l'aspetto è frastagliato e poco elegante.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!

motore boxer a coppia estremamente elevata

buona sonorità

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

prestazioni di frenata stabili

buona protezione dalle intemperie

display TFT a colori di serie

fari a LED

Equipaggiamento di serie gestibile, lunga lista di supplementi

aspetto frastagliato e poco elegante

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS Adventure 2021 e la BMW R 1250 GS 2020. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2021 è più alto del 13%. Della BMW R 1250 GS Adventure 2021 subisce una svalutazione di 780 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS 2020 invece subisce una svalutazione di 700 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 GS Adventure 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2020, ossia 17 rispetto a 71. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 43 giorni rispetto ai 51 giorni per la BMW R 1250 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 43.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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