Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Triumph Trident 660 2021

La Triumph Street Triple 765 R MY2021 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono entrambe motociclette naked prodotte da Triumph. Entrambi i modelli sono dotati di un motore in linea a tre cilindri raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due.

Per quanto riguarda le prestazioni, la Street Triple 765 R ha una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm, mentre la Trident 660 ha una potenza di 81 hp e una coppia di 64 Nm. Ciò significa che la Street Triple 765 R ha una maggiore potenza e coppia rispetto alla Trident 660.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata Showa all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore Showa al posteriore. Tuttavia, la Street Triple 765 R offre una maggiore regolazione con compressione, precarico ed estensione, mentre la Trident 660 ha solo la regolazione del precarico. Inoltre, il materiale del braccio oscillante è in alluminio per la Street Triple 765 R e in acciaio per la Trident 660.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 310 mm. Tuttavia, la Street Triple 765 R ha pinze Brembo a quattro pistoni, mentre la Trident 660 ha pinze Nissin a doppio pistone. Questo potrebbe influenzare le prestazioni di frenata delle due moto.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Tuttavia, la Trident 660 ha un controllo della trazione più difensivo rispetto alla Street Triple 765 R, che ha una regolazione anticipata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la Street Triple 765 R ha un interasse leggermente più lungo di 1405 mm rispetto ai 1401 mm della Trident 660. Inoltre, l'altezza sella della Street Triple 765 R è di 825 mm, mentre quella della Trident 660 è di 805 mm. Infine, la capacità del serbatoio della Street Triple 765 R è di 17,4 litri, mentre quella della Trident 660 è di 14 litri.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Street Triple 765 R ha un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva, un'elevata stabilità, un ottimo cambio con assistente di cambiata e un telaio di prima classe. D'altra parte, la Trident 660 ha un potente propulsore a tre cilindri, un telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe, un'ampia dotazione elettronica, un cambio rapido opzionale con blipper e comandi semplici e accessibili.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Street Triple 765 R ha un controllo della trazione che si regola in anticipo, un sedile con poca aderenza e un display obsoleto. D'altra parte, la Trident 660 ha un controllo della trazione nel complesso molto difensivo.

In conclusione, la Street Triple 765 R e la Trident 660 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle naked. La Street Triple 765 R offre prestazioni superiori e una maggiore regolazione della sospensione, mentre la Trident 660 ha un potente propulsore e un telaio e freni sorprendentemente buoni. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2021 rispetto a Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021
Triumph Trident 660 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,400 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.65 Rapporto di compressione11.95
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioperimetrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.5 gradiAngolo inclinazione sterzo24.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento98.3 mmAvanzamento107.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza775 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,401 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 805 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Trident 660

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2021 e la Triumph Trident 660 2021. L’attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 R 2021 è più alto del 31%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 765 R 2021 in vendita rispetto a Triumph Trident 660 2021, ossia 5 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, con 85 giorni rispetto ai 139 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 20 della Triumph Trident 660 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trident 660 pubblicato in data 30/10/2020 che registra 76.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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