KTM 890 Duke R 2020 vs. Kawasaki Z900 2018

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Panoramica - KTM 890 Duke R 2020 vs Kawasaki Z900 2018

La KTM 890 Duke R MY2020 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono due motociclette naked di alta qualità che offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la KTM 890 Duke R è equipaggiata con un motore in linea da 890 cc che produce una potenza di 121 cavalli. La moto è dotata di un sistema di alimentazione ad iniezione e di un sistema di raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante e di un ammortizzatore monoshock regolabile. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e presenta una struttura a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. La moto è equipaggiata anche con sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

D'altra parte, la Kawasaki Z900 è dotata di un motore in linea da 948 cc che produce una potenza di 125,4 cavalli. Anche questa moto è dotata di un sistema di alimentazione ad iniezione e di un sistema di raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è dotata di un braccio oscillante e di un ammortizzatore monoshock regolabile. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta una struttura a doppia culla. I freni anteriori sono doppi dischi con un diametro di 300 mm e tecnologia a petalo. La moto è equipaggiata anche con il sistema di assistenza ABS.

La KTM 890 Duke R offre alcuni vantaggi rispetto alla Kawasaki Z900. Innanzitutto, la moto dispone di un ottimo pacchetto elettronico che include sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Inoltre, i freni di alta qualità garantiscono una frenata potente e affidabile. Il telaio ampiamente regolabile consente ai piloti di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. Il motore ad alto regime offre prestazioni eccellenti e la maneggevolezza giocosa rende la guida divertente e coinvolgente.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 offre alcuni vantaggi unici. Il motore potente e setoso offre una guida emozionante e il suono del motore è ottimo. Il telaio affilato e sportivo conferisce alla moto un look aggressivo e attraente. La posizione di seduta bassa e la maneggevolezza della moto la rendono facile da manovrare e adatta a diversi stili di guida.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 890 Duke R ha una tendenza leggermente nervosa e richiede una posizione di guida libera per essere controllata correttamente. D'altra parte, la Kawasaki Z900 manca di controllo della trazione e l'angolo di inclinazione delle ginocchia può essere difficile da gestire per i ciclisti più alti.

In conclusione, la KTM 890 Duke R MY2020 e la Kawasaki Z900 MY2018 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di moto naked. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente, ma presentano alcune differenze significative in termini di caratteristiche tecniche e vantaggi specifici. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke R 2020 rispetto a Kawasaki Z900 2018

KTM 890 Duke R 2020
Kawasaki Z900 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza121 hpPotenza125.4 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento890 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione150 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 834 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R appare giocosa, maneggevole ma con un equipaggiamento di alta qualità. Il motore e il peso ricordano moto molto più piccole. Il propulsore sale di giri in modo vivace e si blocca direttamente sull'acceleratore. La moto gira facilmente e si guida con il piede leggero. La frenata e il pacchetto elettronico, tuttavia, sono di livello superiore. Pertanto, la 890 Duke è una moto veloce e bella per le strade di campagna e le piste.

Ottimo pacchetto elettronico

Freni di alta qualità

Telaio ampiamente regolabile

Motore ad alto regime

Maneggevolezza giocosa

Tendenza leggermente nervosa - è necessario assumere una posizione seduta libera

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Nell'agguerrito segmento delle moto naked, la Z900 è in prima linea. Soprattutto, il suo motore è assolutamente fantastico, ha un funzionamento incredibilmente fluido e offre una ricca potenza a tutti i regimi, come si addice a un quattro cilindri giapponese. Il suo aspetto sportivo e aggressivo è all'altezza della situazione. Pur non disponendo di campanelli e fischietti elettronici, trasmette una grande sicurezza nell'affrontare le curve, nelle frenate e nelle accelerazioni in uscita. La sella bassa è particolarmente vantaggiosa per i motociclisti più piccoli, ma quelli più alti potrebbero sentire la mancanza di un angolo di inclinazione delle ginocchia più piatto sulle lunghe distanze. Il peso ridotto e la compattezza rendono la Z900 particolarmente agile e maneggevole. Un cannone sportivo che è anche estremamente interessante in termini di prezzo

Motore potente e setoso

ottimo sound

telaio

look affilato e sportivo

posizione di seduta bassa

maneggevolezza e manovrabilità.

Mancanza di controllo della trazione

l'angolo di inclinazione delle ginocchia è difficile da gestire per i ciclisti più alti

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke R 2020 e la Kawasaki Z900 2018. L’attuale prezzo medio della KTM 890 Duke R 2020 è più alto del 23%. Della KTM 890 Duke R 2020 subisce una svalutazione di 120 EUR in un anno. La Kawasaki Z900 2018 invece subisce una svalutazione di 750 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 890 Duke R 2020 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2018, ossia 18 rispetto a 55. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, ossia 76 giorni rispetto ai 112 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della KTM 890 Duke R a partire dall'MY 2020 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 890 Duke R è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 126.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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