BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2020

La BMW S 1000 RR MY2015 e la Yamaha R1 MY2020 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche avanzate. Entrambe le moto presentano motori potenti, telaio in alluminio e freni anteriori a doppio disco. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esplorare.

In termini di dati tecnici, la BMW S 1000 RR MY2015 ha un alesaggio di 80 mm e una corsa di 49,7 mm, mentre la Yamaha R1 MY2020 presenta un alesaggio di 79 mm e una corsa di 50,9 mm. Entrambe le moto hanno una potenza di circa 200 hp, ma la BMW S 1000 RR ha una coppia leggermente superiore di 113 Nm rispetto ai 112,4 Nm della Yamaha R1. Entrambi i modelli hanno un rapporto di compressione di 13 e un motore a 4 cilindri con una cilindrata di 999 cc per la BMW S 1000 RR e 998 cc per la Yamaha R1.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica, ma la Yamaha R1 MY2020 ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e controllo. Entrambi i modelli presentano un telaio in alluminio, ma la BMW S 1000 RR ha un telaio di tipo Twin Tube, mentre la Yamaha R1 ha un telaio di tipo Deltabox. Entrambe le moto hanno freni anteriori a doppio disco per garantire una frenata potente e affidabile.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 190 mm, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'interasse della BMW S 1000 RR è di 1425 mm, leggermente superiore ai 1405 mm della Yamaha R1. L'altezza della sella è di 815 mm per la BMW S 1000 RR e di 855 mm per la Yamaha R1. La BMW S 1000 RR pesa 204 kg in ordine di marcia, mentre la Yamaha R1 pesa 199 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di circa 17 litri.

Passando ai vantaggi della BMW S 1000 RR MY2015, questa moto offre un superbo assistente di cambiata, un motore incredibilmente potente e ricco di giri, una grande gamma di accessori e uno strumento di registrazione dati e calibrazione pronto per la gara. D'altra parte, la Yamaha R1 MY2020 presenta un motore potente con una risposta pulita, un suono ottimo ma non invadente, un telaio stabile, un'elettronica di alta qualità e un'impressione generale meravigliosamente nobile.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 RR MY2015 ha un telaio che può raggiungere rapidamente i suoi limiti nelle mani dei professionisti, mentre la Yamaha R1 MY2020 ha un freno che potrebbe non essere completamente soddisfacente in pista.

In conclusione, sia la BMW S 1000 RR MY2015 che la Yamaha R1 MY2020 sono motociclette supersportive di alta qualità con prestazioni eccellenti. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida emozionante e prestazioni di alto livello.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2015 rispetto a Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza199 hpPotenza200 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia112.4 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 11,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,050 mmLunghezza2,055 mm
LarghezzaLarghezza826 mmLarghezza690 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,405 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

La Yamaha YZF-R1 è matura e rende felici innumerevoli piloti di pista. Il motore brilla per leggerezza e agilità, la posizione di seduta sorprende positivamente e la maneggevolezza è radicale ma ancora "adatta alle masse". La moto si distingue immediatamente dal punto di vista visivo e anche per il suono che scalda il cuore. Soprattutto sulle strade extraurbane, la moto fa centro con i suoi noti punti di forza: grande motore, grande elettronica, grande pacchetto! Un vero piacere da guidare!

Motore potente

risposta pulita

suono ottimo ma non invadente

telaio stabile

elettronica di alta qualità

impressione generale meravigliosamente nobile.

Freno non soddisfacente al 100% in pista

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2015 e la Yamaha R1 2020. L‘attuale prezzo medio della Yamaha R1 2020 è più alto del 43%. Della BMW S 1000 RR 2015 subisce una svalutazione di 1.840 EUR in un anno. La Yamaha R1 2020 invece subisce una svalutazione di 1.460 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 RR 2015 in vendita rispetto a Yamaha R1 2020, ossia 8 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 77 giorni rispetto agli 86 giorni per la Yamaha R1. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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